| Paykan | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja |
Iran Khodro Corporation (1967 - 2005) Khartoum Transportation Company (2005 - nykyinen) |
| Vuosia tuotantoa | 1967 - nykyhetki |
| Kokoonpano |
Iran (1967 - 2005) Sudan (2005 - nykyinen) |
| Luokka | pieni ryhmä II |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | 4-ovinen sedan (5 paikkaa) |
| Layout | etumoottori, takaveto |
| Moottori | |
| bensa polttomoottori | |
| Tarttuminen | |
| 4- vaihteinen manuaalivaihteisto | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 4267 mm |
| Leveys | 1613 mm |
| Korkeus | 1422 mm |
| Akseliväli | 2502 mm |
| Paino | 925 kg |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| Kiihtyvyys 100 km/h | 31 s |
| maksiminopeus | 120 km/h |
| Marketissa | |
| Samanlaisia malleja | Rootes Arrow (Hillman Hunter) |
| Muita tietoja | |
| Suunnittelija | Mahmoud Khayyami |
| Iran Khodro Samad | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Paykan ( persiaksi پيکان ) on iranilainen takavetoinen pienen luokan II ryhmän auto , jossa on sedan - tyyppinen kori ja jota valmisti Iran Khodro - autonvalmistaja Iranissa vuosina 1967-2005. Vuodesta 2005 lähtien sitä on valmistanut autovalmistaja Khartoum Transportation Company Sudanissa nimellä New Paykan . Ensimmäinen Iranissa valmistettu auto ja kaikkien aikojen suosituin ja yleisin auto Iranissa.
Auton nimi Paykan ( persiaksi پيکان ) on käännetty persiasta "nuoleksi". Persiaksi se lausutaan nimellä peikon . Muissa maissa auton nimi lausutaan enimmäkseen nimellä paykanʹ tai paykanʹ .
Auton suunnitteli Iran Khodron (yrityksen nimi oli silloin Iran National) toinen perustaja ja silloinen omistaja - Mahmoud Khayyami 1960-luvun puolivälissä. Auto Rootes Arrow (Hillman Hunter) otettiin pohjaksi . Auto esiteltiin perhe- ja työautona edullisella hinnalla ja helpolla huollolla.
Vuonna 1967 englantilainen autonvalmistaja Rootes alkoi viedä puoliksi purettuja ( CKD -tekniikalla ) Rootes Arrow -autoja Iraniin. Paykan - auton tuotanto aloitettiin samana vuonna yhdessä Iranin autotehtaista . 1970-luvun puoliväliin mennessä autoa valmistettiin täydellä kapasiteetilla ja lähes kaikki komponentit valmistettiin myös Iranissa.
Vuonna 1978 Rootes siirtyi Peugeotille ja Paykan-autoon tehtiin joitain muutoksia. Joten alkuperäinen 1,8-litrainen Rootes-moottori korvattiin Peugeot 504 :n yksiköllä . Runko on muotoiltu uudelleen. Iranin kotimaan automarkkinoiden lisäksi autoa on viety naapurimaihin, pääasiassa Irakiin , Afganistaniin , Pakistaniin , Syyriaan , Egyptiin ja Turkkiin .
Ensimmäisistä tuotantovuosista lähtien Paykanista tuli Iranin suosituin ja yleisin auto, joka syrjäytti tuontiautot. Tähän asti Paykan on yksi Iranin yleisimmistä ja useimmin nähdyistä autoista, joka on viime vuosina alkanut kilpailla Iranin Khodro Samandin sekä Peugeot- ja Hyundai -autojen kanssa . Paykan on käytössä sekä perheautona että taksina ja kuorma-autona (on muunnos lavakorilla ). Yli puolet Teheranin ja muiden Iranin kaupunkien kaupunkitaksiautoista edustaa Paykan-autoja. Paykan on myös suosittu ja sitä löytyy usein Irakista, Afganistanista ja Itä-Turkista.
Paykan valmistettiin Iranissa vuoteen 2005 asti. Tuona vuonna Iranin hallitus pyysi Iran Khodron johtoa lopettamaan Paykan-auton tuotannon, koska Paykan on monien mielestä vanhentunut eikä polttoaineenkulutuksen kannalta taloudellinen ja rikkoo myös törkeästi ympäristönormeja.
Paykan-auton tuotannon lopettamisen jälkeen Iranissa vuonna 2005 Iran Khodro ilmoitti, että Paykan-auton valmistuslisenssi myytiin sudanilaiselle autonvalmistajalle Khartoum Transportation Companylle . Vuodesta 2005 lähtien autoa on valmistettu Sudanissa nimellä New Paykan, autotehtaalla Khartumin kaupungissa . Suurin osa komponenteista tuodaan edelleen Iranista.
Paykanin tuotannon lopettamisen jälkeen Iranissa sen paikan otti vähitellen Iran Khodro Samand , jota alettiin valmistaa Iranissa vuodesta 2002 lähtien.
1971 Paykan
Paykan-autot Teheranin parkkipaikalla
Paykan Iranissa
Paykan sisältä
Paykan lava-auto
Paykan yhdellä Isfahanin kaduista
Paykan autonäyttelyssä
Paykan-autot Teheranin sisäänkäynnillä
Paykan-lava-auto rahtikuljetukseen Zanjanissa