SKD assembly tai SKD assembly ( englanniksi. Semi Knocked Down - " semi-dismontled ", myös ironisesti " ruuvimeisselikokoonpano " [1] [2] ) on auton kokoonpanotekniikka , jossa komponentit toimitetaan kokoonpanoon täysin valmiina. sivusto valmistajalta, usein jo suurten solmujen muodossa. Autosarja tai vakiosarja, joka koostuu erillisistä yksiköistä, kokoonpanoista ja osista yhteen laitteiston kokoonpanoyksikköön, toimitetaan ulkomailta erikoiskonteissa tehtaalle myöhempää kokoonpanoa varten [3] [1] . SKD on yksinkertaisin ajoneuvojen kokoonpanotekniikka, jota käytetään alkuvaiheessa lähes kaikissa kokoonpanotehtaissa [2] .
SKD:tä käytetään usein autojen maahantuonnissa keinona kiertää korkeita tuontitulleja tai valmisteveroja , koska osien tullit ovat alhaisemmat kuin valmiissa autossa. Tätä "temppua" voidaan soveltaa sekä uusiin että käytettyihin autoihin [4] .
SKD-kokoonpano sisältää neljä alaluokkaa, joiden indeksi on 0-4, ja mitä suurempi luku, sitä monimutkaisempi kokoonpanotekniikka ja sitä pienempiä toimitetaan yksiköitä. Yksinkertaisin ja alkeellisin on SKD 0 (täysin valmiit autot puretaan pieneen määrään suuria yksiköitä , erilaisia elementtejä ja osia poistetaan jollain tavalla, kuten istuimet , sisäverhoilu , valaistus, puskurit , moottori, vaihdelaatikko jne.) tuodaan kokoonpanopaikalle ja kerätään uudelleen. SKD 4:llä toimitetaan "alastomat" maalatut rungot ja kaikki tarvittavat osat, ja ulkoisesti valmistautumaton henkilö voi sekoittaa tällaisen tuotannon tavalliseen. SKD4:ää ei kuitenkaan pidä sekoittaa pienimuotoiseen kokoonpanoon (CKD), jossa ei ainoastaan osia koota "paikan päällä", vaan myös rungot hitsataan myöhemmän maalauksen yhteydessä, ja useita komponentteja ostetaan usein paikallisilta valmistajilta [2 ] .
Tyypillisesti SKD-kokoonpano tapahtuu seuraavasti:
Viimeinen vaihe on kootun ajoneuvon testaus ja valvonta [1] .