Sumuvalot ovat ajoneuvoissa käytettyjä ajovaloja . Sen on lähetettävä valkoista tai valikoivaa keltaista , mutta sama valo molemmissa tiettyyn ajoneuvoon asennetuissa ajovaloissa. Ne antavat tasaisen ja leveän vaakasuuntaisen säteen, joka leviää suoraan tien yläpuolelle, jotta se ei valaise sumun paksuutta korkeudessa. Voidaan sijoittaa pään optiikkaan.
Vaikeissa sääolosuhteissa, kuten sumussa , sateessa tai lumisateessa, tavallisten auton ajovalojen valo tai pikemminkin lähivalojen ja erityisesti kaukovalojen säteet, jotka heijastavat ja sirottavat pienimmistä vesipisaroista tai lumihiutaleista, muodostavat läpikuultavan valon. näkyvyyttä heikentävä huntu. Leveä sumuvalojen valokeila valaisee hyvin tienvarren, mikä helpottaa ohjailua mutkaisilla teillä. Lisäksi sumuvalot lisäävät itse ajoneuvon näkyvyyttä muille tienkäyttäjille epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
Internetissä on laajalti levitetty väärinkäsitys, että sumuvalo loistaa sumun alla - mikä ei ole todellisuutta.
Suurin syy näkyvyyden heikkenemiseen autosta sumussa ja sateessa ajovalojen ollessa päällä on ajovalojen (kauko- ja lähivalot) valon jakautumisen luonne, joka aiheuttaa suhteellisen pienen gradientin valon voimakkuudessa. ajovalojen valon säde pystytasossa, mikä sade- ja sumuhiukkasten lisääntyneen sironnan myötä vähentää jyrkästi kirkkauden kontrastia.
Eri yritysten sumuvalojen valojakauma on vaihteleva. Yleistä on näiden ajovalojen matala sijainti ja ajovalojen akselin läpi piirretyn vaakatason yläpuolella kulkevien säteiden jyrkkä rajoitus.
Tällaisen ajovalon heijastin on tehty paraboloidiksi ja siinä on joko pyöreä tai suorakaiteen muotoinen valoreikä (jälkimmäisessä tapauksessa paraboloidi on katkaistu). Valonlähde asennetaan siten, että hehkulangan runko on defokusoitu eteenpäin ja ylöspäin suhteessa heijastimen fokukseen, mikä luo selkeän rajan.
Sumuvalojen valo-optisen järjestelmän suunnittelussa on suorien säteiden näyttö. Sen käyttö selittyy tarpeella sulkea pois valonlähteestä tulevien suorien säteiden vuorovaikutus sumuhiukkasten kanssa, minkä seurauksena valonlähteen muodostamaton säteily hajoaa voimakkaasti, mikä luo verhon ja vähentää jyrkästi valonlähteen säteilyä. näkyvyysalue.
Myös hehkun keltainen väri "tunkeutuu" paremmin sumun dispersion vuoksi, minkä vuoksi sillä on vähemmän taittumaa ja seurauksena vähemmän sirontaa.
Tiesäännöt ( SDA ) GOST 8769-75:n perusteella saavat asentaa sumuvalot vain kahden kappaleen määränä enintään 400 mm sivuvälin tasosta (hajottimen ulkoreunaa pitkin) ja vähintään 250 mm tienpinnan tasosta (hajottimen alareunaa pitkin).
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) säännössä nro 48 "Yhtenäiset määräykset ajoneuvojen hyväksynnästä valaistus- ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta" määrätään lisäksi niiden asennuksesta korkeintaan lähivalojen yläpuolelle (paitsi nelivetoisille ajoneuvoille). Sumuvalojen näkyvyyskulmien (joissa mikään auton elementti ei estä ajovaloja) tulee olla: pystysuora +15 ... -10 °, vaaka - +45 ... -10 °. Sumuvalot saa kytkeä päälle vain yhdessä ajoneuvon sivuvalon kanssa.
Ajovalaisimilla on oltava UNECE-säännön nro 19 "Moottoriajoneuvojen sumuvalojen hyväksymistä koskevat yhtenäiset määräykset" mukainen vaatimustenmukaisuustodistus. Sertifioinnin läpäisseissä ajovaloissa on kansainvälinen hyväksyntämerkki - pysyvä merkintä ajovalon diffuusorissa tai suojalasissa. Merkki sisältää: tiedot hyväksynnän myöntäneestä maasta, sen numeron, ajovalojen luokat jne. Esimerkiksi jos ajovalo on sertifioitu Venäjällä, siinä on E22-merkki ympyrässä.
Ajovalojen luokat on määritelty seuraavasti:
Ajovaloissa käytetään useimmissa tapauksissa H1-luokan yksihehkulamppua. Sen lisäksi käytetään myös luokkien H2, H3, H7 (parannettu lamppu H1), H11, HB4 lamppuja.