Punta Alta

Punta Alta ( espanjaksi  Punta Alta ) on kaupunki Argentiinassa Buenos Airesin maakunnassa . Coronel Rosalesin kunnan hallinnollinen keskus, Argentiinan tärkeimmän laivastotukikohdan " Puerto Belgrano " sijainti. Nimi tarkoittaa "High Cape" ja viittasi alun perin mereen työntyvään niemeen, jonka korkealle dyynille pystytettiin opastetorni.

Historia

1800-luvulla, kun Bahia Blancan kaupunki perustettiin , näissä paikoissa asuivat intiaanit, jotka elivät rauhanomaisesti eurooppalaisten uudisasukkaiden kanssa. Syksyllä 1832 Charles Darwin , joka teki maailmanympärimatkan Beagle - aluksella , vieraili täällä tieteellisen tutkimusmatkan kanssa .

Laivastotukikohdan perustaminen

1800-luvun lopulla, kun Argentiinan suhteet Chileen kärjistyivät ja se alkoi kehittää laivastoa, laivastoluutnantti Felix Dufourc väitti vuonna 1895, ettei Buenos Airesiin tai La Plataan pitäisi rakentaa suurta merisatamaa , mutta Bahia Blancan alueella: siellä on kätevä lahti, jota on helppo puolustaa, ja tämä antaa sysäyksen lähes autiomaan alueen kehitykselle. Armeija- ja laivastoministeri Guillermo Villanueva hyväksyi hänen selvityksensä ja toimitti sen presidentille. Ajatus hyväksyttiin, ja helmikuussa 1896 Italiaan palkattu insinööri Luigi Luigi saapui Bahia Blancaan ja alkoi välittömästi tutkia Argentiinan rannikkoa. Hänen raporttinsa vahvisti Felix Dufourcqin johtopäätökset, että sopivin paikka laivastotukikohdalle olisi High Capen alue. Tämän perusteella presidentti José Evaristo Uriburu lähetti kongressille lakiesityksen Argentiinan ensimmäisen sotasataman rakentamisesta, joka hyväksyttiin suljetussa istunnossa 30.11.1896.

Vuonna 1897 aloitettiin laivastotukikohdan rakentaminen, ja kesäkuussa 1898 rautatien rakentaminen Bahia Blancan satamasta alkoi nopeuttaa materiaalien toimitusta. Tuolloin englantilainen pääkaupunki osallistui Bahia Blancan alueen alueen kehittämiseen, ja sovittiin, että britit rakentaisivat Bahia Blancalta asemalle Punta Alta -nimisen tien mereen ulkonevaa niemekettä pitkin. tänne ja sitten sotilastukikohtaan tien rakentaa Argentiinan hallituksen palkkaama kansallinen urakoitsija. Englantilainen yritys sai osuutensa työstä valmiiksi kahdessa kuukaudessa, ja marraskuusta 1898 lähtien jopa matkustajajunat alkoivat kulkea Punta Altan asemalle. Laivastotukikohdan rakentaneet työntekijät muuttivat uudelle asemalle, ja sinne alkoi ilmestyä apuinfrastruktuuri (talot, varastot, tavernat, hotellit jne.).

1900-luvun alussa näille paikoille ilmestyi uusi taloudellinen toimija: Ranskan pääkaupunki. Jos britit rakensivat rautateitä Argentiinaan säteittäisen järjestelmän mukaan - pääkaupungista maan muihin osiin, niin ranskalaiset päättivät rakentaa rautatien Punta Altasta Rosarioon ylittäen brittien rakentamat linjat. Vuonna 1906 tätä rakentamista varten perustettiin erityinen yritys, vuonna 1908 aloitettiin rautatien rakentaminen ja joulukuussa 1910 se alkoi toimia.

Kaupallisen sataman perustaminen

Vuonna 1900 Argentiinan hallitus yritti kerätä kansainvälisiä varoja Bahia Blancan sataman kehittämiseen, mutta yritys epäonnistui. Sitten hallitus päätti rakentaa kaupallisen sataman rakennetun laivastotukikohdan alueelle, mutta tämä aiheutti vastustusta sekä briteissä (joka panosti Bahia Blancaan) että Bahia Blancaan jo muodostuneesta kaupallisesta lobbasta, jotka pelkäsivät, että uusi satama katkaisisi kauppavirrat. Siitä huolimatta hallitus myönsi osan laivastotukikohdasta kauppasatamaan, mutta valtiolla ei ollut rahaa tarvittavan infrastruktuurin luomiseen, ja vuonna 1906 tämä kaupallinen vyöhyke annettiin ranskalaiselle yritykselle toimiluvana. Satama-alue liitettiin Rosarion rautateihin, mutta toimiluvan ehtojen mukaan hallitus säilytti töiden päätyttyä lunastusoikeuden, ja vuonna 1911 se käytti tätä oikeuttaan.

Yksi ranskalaisista insinööreistä, joka työskenteli näissä paikoissa 1900-luvun alusta lähtien, oli Abel Julien Pagnard . Vuonna 1911 hän sai sopimuksen kauppasataman rakentamisesta Arroyo Arejon suulle. Vuonna 1912 työ aloitettiin, mutta vuonna 1913 Panyar kuoli sydänkohtaukseen, ja vuonna 1914 puhkesi ensimmäinen maailmansota , joka pakotti Ranskan pääkaupungin luopumaan kaukaisista yrityksistä. Vuonna 1922 britit korvasivat ranskalaiset, ja 1920- ja 1930-luvuilla kauppasatama jatkoi kehitystään talouskriisistä huolimatta. Joulukuussa 1947 satama kansallistettiin.

Erillisen kaupungin muodostuminen

Yksityisen kaupallisen toiminnan kehittyminen aiheutti rautatieaseman lähellä sijaitsevan kylän väestön lisääntymisen, joka halusi parantaa heidän elinolojaan. Asutus kehittyi aktiivisesti, ja koska siellä asui kauppiaiden lisäksi huomattava määrä rautatietyöntekijöitä ja laivastotukikohdan työntekijöitä, siellä oli suuri määrä vasemmistolaisten ajatusten kannattajia, mikä heijastui paikallisten monimuotoisuuteen. lehdistö (jo vuonna 1919 kaupunki julkaisi seitsemän sanomalehteä). Koska nämä maat olivat laillisesti alisteisia Bahia Blancan kaupungille, joka ei ollut kiinnostunut niiden kehittämisestä, jo vuonna 1908 perustettiin paikallinen autonomiakomissio. Vaikka se ei saavuttanut tavoitteitaan, vuonna 1910 muodostettiin toinen autonomiakomissio, joka vetosi (laivastoviranomaisten tuella) Buenos Airesin maakunnan kuvernööriin, mutta tämäkään ei johtanut mihinkään. Vuonna 1915 perustettiin toinen toimeksianto, mutta sekään ei onnistunut.

Vuonna 1918 paikalliset autonomistit tekivät toisen yrityksen erota Bahia Blancalta ja saivat vahvan tuen, mutta maakunnan hallituksessa tapahtuneet muutokset, jotka johtivat kuvernöörin eroon, mitätöivät nämä pyrkimykset.

Vuonna 1925 perustettiin Punta Altan kehittämisseura. Koska lain mukaan, jos alueen väkiluku ylittää 2 tuhatta ihmistä, sinne piti luoda viranomaisia, päätettiin suorittaa Punta Altan väestönlaskenta. Tulokset olivat hämmästyttäviä: 3. tammikuuta 1926 ilmoitettiin, että Punta Altan väkiluku oli väestönlaskennan mukaan 10 728. Kirjoitettiin vetoomus, jossa vaadittiin viranomaisia ​​valvomaan lakia ja luomaan erillinen alueellinen kokonaisuus, jonka Bahia Blancalta kotoisin oleva varajäsen Ramon Tristani hyväksyi. Hankkeen keskustelu Buenos Airesin provinssin lakiasäätävässä kokouksessa sai kuitenkin Bahia Blancan voimakasta vastustusta, eikä sitäkään hyväksytty. Myös vuosien 1932 ja 1935 yritykset epäonnistuivat.

Vuonna 1944 uusi autonomiakomissio esitti (laivastotukikohdan viranomaisten tuella) viranomaisille hankkeen Argentiinan ja Brasilian sodan sankarin Leonardo Rosalesin mukaan nimetyn kunnan perustamiseksi jonka hallintokeskus on olisi Punta Altan kaupunki. Vuonna 1945 Buenos Airesin maakunnan uusi liittovaltion tarkastaja Juan Atilio Bramulla kiinnostui hankkeesta ja suostui vierailemaan Punta Altaan. Hän ilmoitti 24. maaliskuuta Piazza Generale Belgranolla 7 000 ihmisen joukon edessä, että hanke hyväksytään viikon sisällä. 28. maaliskuuta 1945 Coronel Rosalesin kunta perustettiin asetuksella nro 4870.

Kuten tavallista, Bahia Blancan edustajat vastustivat voimakkaasti uutta lakia, joten Bramulla allekirjoitti asetuksen nro 6404 uuden kunnan rajoista. Tämä puolestaan ​​aiheutti Punta Altan asukkaiden vastalauseita: satoja sähkeitä lähetettiin ja valtuuskuntia lähetettiin henkilökohtaisiin tapaamisiin. Tämän seurauksena 12. toukokuuta allekirjoitettiin asetus nro 7361, joka lopulta määritti kunnan rajat, ja Punta Altassa vierailivat taas maakunnan korkeimmat virkamiehet, jotka allekirjoittivat symbolisesti autonomiaasetuksen.

Kaupungin kehittäminen

Sataman kansallistamisen jälkeen osa rautateistä lakkasi toimimasta ja satama itse joutui riippuvaiseksi sotilasviranomaisista. Koska 1900-luvun jälkipuoliskolla maan viranomaiset tukivat aktiivisesti armeijaa, osa kuntien maista joutui sotilasviranomaisten hallintaan. Kaupungin taloudellinen elämä muuttui radikaalisti: se suuntautui uudelleen sotilastuotantoon ja sotilaslaitosten ylläpitoon.