| "Blizzard" | |
|---|---|
|
Samantyyppinen TFR "Storm" 1930 -luvulta |
|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Hurricane-luokan partiolaiva |
| Valmistaja | Telakka nro 190 |
| Laukaistiin veteen | marraskuuta 1935 |
| Tilattu | 4. syyskuuta 1936 |
| Tila | 01.09.1942 kuoli liikkeessä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 619-633 tonnia (täysi) |
| Pituus | 71,5 m |
| Leveys | 7,4 m |
| Luonnos | 2,1 m |
| Moottorit | 2 höyryturbiinia |
| Tehoa | 6550 hv |
| liikkuja | 2 4-lapaista potkuria |
| matkan nopeus | 24-23 solmua |
| risteilyalue | 930 mailia 14 solmun nopeudella |
| Miehistö | 7 upseeria, 94 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2 102 mm tykkiä |
| Flak | 4 45 mm puoliautomaattinen. aseet 21-K |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 30 syvyyslatausta ; 2 pommikonetta |
| Miina- ja torpedoaseistus | 1 × 3 450 mm torpedoputket ; jopa 32 min |
"Purga" on "Hurricane"-tyyppinen partiolaiva (TFR), Laatokan sotilaslaivueen lippulaiva sen uudelleenmuodostamisen jälkeen toisen maailmansodan alussa .
Poistettiin kesäkuussa 1934 (tehdas nro 190, Leningrad), laukaistiin marraskuussa 1935, otettiin käyttöön 4. syyskuuta 1936 ja siitä tuli osa Itämeren merivoimia. Osallistui East Goglandin kaivosaseman luomiseen 4.7.1941. 20. heinäkuuta 1941 hän muutti Onega-järvelle, osallistui maihinnousuun Vidlitsan pohjoispuolella ja jäi osaksi Laatokan laivuetta.
Täysi uppouma 619-633 tonnia. Mitat: pituus 71,5, leveys 7,4, veto 2,9 m. 2 öljykattilaa , 2 höyryturbiinia , 2 akselia, 6550 hv. Kanssa. Suurin nopeus 21 - 23, taloudellinen 14 solmua ; kantama 930 mailia . Aseistus: 2 102 mm tykkiä , 4 45 mm 21-K puoliautomaattista tykkiä , 3 12,7 mm DShK - konekivääriä , kolmiputkinen 450 mm torpedoputki , 2 [slovar.wikireading.ru/382026 s20 bombers] , mines2 tai 32 mallimiinaa vuodelta 1926. [yksi]
Saatuaan saksalaisen ilmapommin suoran osuman ilmahyökkäyksen aikana, hän upposi 1. syyskuuta 1942 Osinovetskyn majakan alueella [2] [3] [1] .
Valko-Venäjän sukeltaja Igor Matyuk löysi partioveneen jäänteet Laatokan pohjalta vuonna 2012. Sitten tapahtui ensimmäinen sukellus. Nostotyöt on suunniteltu vuodelle 2018. Laivan osista (keulaosa) on tarkoitus tehdä muistomerkki kaikille Laatokan laivaston aluksille [4] .