| pengerrys | |
| Pushkinskaja | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Rostovin alue |
| Kaupunki | Taganrog |
| pituus | 1085 m |
| Entiset nimet | Itä, Vorontsovskaja |
| Postinumero | 347900 |
Pushkinskaya penger - pengerrys Taganrogissa .
Pushkinskajan pengerrys on järjestetty osalle luonnollista rantaviivaa, joka rajoittuu satamaan koillispuolelta. Sijaitsee pursiseuran ja Exchange - laskun välissä . Nykyaikaisen penkereen pituus on 1085 metriä [1] .
Jo Taganrogin suunnitelmassa vuonna 1808 tämä pengerrys nimettiin "Itäpenkereeksi", vaikka sellaisenaan nykyisessä mielessä pengerrettä ei tuolloin ollut olemassa. Tätä aluetta on pitkään käytetty tavaroiden kuljetukseen ja varastointiin. Vanhan Petrovskin sataman mataloinnin jälkeen Taganrogin reidi muutti tänne ja siellä suoritettiin lastaus- ja purkuoperaatioita [1] .
Alueen ensimmäinen parannus tehtiin vuonna 1827 , minkä jälkeen sitä jatkettiin vuonna 1835 ja sitä tehtiin ajoittain 1840-luvun loppuun asti. Tuolloin todellisen, noin 1500 metrin pituisen penkereen rakentaminen oli jo käynnissä. Se rakennettiin muutaman metrin merenpinnan yläpuolelle, rakennettu kivirinteitä, jopa voimakkailla tuulilla, esti sen tulvimisen [1] .
9. toukokuuta (27. huhtikuuta, vanhaan tyyliin) 1849 pidettiin juhlat työn valmistumisen kunniaksi. Pian pengerrys nimettiin Vorontsovskajaksi Etelä-Venäjän kenraalikuvernöörin, kreivi M. S. Vorontsovin kunniaksi . Penkeen yhdisti kaupungin kanssa kolme laskeutumista: Gradonachalnichesky , Birzhev ja Vorontsovsky (nykyisin Komsomolsky) sekä Depaldovskajan portaat . Tavarankuljetusta varten penkereen varrella oli hevostie, ja vuodesta 1873 lähtien asemalta satamaan oli myös rautatie [1] .
1890-luvun lopulla kaupallisen toiminnan volyymi kauppasataman kautta väheni jonkin verran , ja pengerrys alkoi muuttua yhä enemmän Taganrogin asukkaiden virkistyspaikaksi . Sitten kunnostettiin rakenteiden koko vedenpäällinen osa, ratsastustie ja osa rinteistä päällystettiin kovakivillä ja kallioiden rinteitä vahvistettiin. Penkereen varrelle rakennettiin bulevardi. 1900-luvun alussa ilmestyi yksityisiä kylpyjä, pursiseura avattiin [1] .
Vuonna 1924 kreivi Vorontsovin nimi katosi penkereen nimestä, siitä tuli nimetön. Vasta vuonna 1952 sille annettiin nimi "Pushkin Boulevard", joka ei juurtunut, nimi "Pushkinskaya Embankment" juurtui. Pengerryksen pääomaremonttia on tehty vuodesta 1949 lähtien . Jalkakäytävä asfaltoitiin, lyhtyjen tuet asennettiin, penkit lepoa varten, bulevardi asetettiin uudelleen. Vuonna 1986 se maisemoitiin uudelleen, koristeltu A. S. Pushkinin muistomerkillä [1] .
Pushkinskaya Embankment sai uuden elämän Taganrogin 300-vuotisjuhlan kunniaksi. Vuonna 1998 tehtiin valtavasti työtä vanhan penkereen kunnostamiseksi ja laajentamiseksi. Projektin kehitti luovan työpajan "Archigrad" tiimi (johtaja S. Ryaboshtanov ). Sen toteuttamiseen osallistuivat monet Taganrogin rakennus- ja teollisuusyritykset sekä Rostovin rakentajat ja asentajat. Kunnostetun Pushkinskaja-penkereen ensimmäinen vaihe avattiin 12. syyskuuta 1998 kaupunginpäivänä [1] .
Heinäkuussa 2013 Pushkinskaya Embankmentin ylläpitotyön tehostamiseksi kaupungin viranomaiset siirsivät sen kaikkine parannuselementteineen MBU "Primorye" [2] operatiiviseen hallintaan . Joka vuosi keväällä eliminoidaan lukuisia rantaviivan pinnoitusvirheitä, jotka muodostuvat syys-talvikaudella [2] . Tyypillisimpiä vikoja ovat myrsky- ja vuorovesivesien vaikutuksesta maaperän muodonmuutoksesta johtuvat vauriot sekä ilkivallan tuhoamat osat esplanadin valetusta kaiteesta [3] .
Taganrogiin 24. syyskuuta 2014 osuneen hurrikaanin aikana [4] Pushkinskaya Embankment vaurioitui pahoin [5] . Aidan valettuihin kaiteisiin muodostui lukuisia rakoja [5] . Penkereen korjaus vaatii asiantuntijoiden mukaan noin 5 miljoonaa ruplaa [5] .
Vikojen ilmaantumisesta penkereen valettuihin kaiteisiin on tullut joka kesä suoritettavista korjaustöistä huolimatta jokavuotinen ilmiö [6] . Vuonna 2016 esitettiin mielipide, että ainoa tapa välttää penkereen perusperustan eroosiota on globaali jälleenrakennus [6] .