Bee (moottorivene)

"Mehiläinen"
Aluksen luokka ja tyyppi Vene
Valmistaja Leningradin kokeellinen urheilulaivanrakennustehdas
Projektin kehittäjä M. Voronenko [1] (moottoriversio), B. Ershov (soutu- ja purjehdusversiot)
Tilattu 1981
Tila Sarjatuotanto lopetettiin

"Bee" - vene, jossa on perämoottori, jonka teho on 8,8 kW (12 hv) ja tasaiset muodot, joiden avulla se saavuttaa nopeuden yhdellä kuljettajalla jopa 39 km / h, kahdella - jopa 34 km / h , oli tarkoitettu palvelemaan harjoittelua ja vesiurheilukilpailuja.

Projekti kehitettiin ottaen huomioon mahdollisuus kuljettaa "Mehiläinen" auton tavaratilassa. Venettä voidaan käyttää myös kävelyyn, metsästykseen ja kalastukseen.

Päämallin rinnalla tehdas tuotti veneestä avoimen version, joka oli suunniteltu käytettäväksi moottorin alla, airojen alla, purjeiden alla Optimist - jolan aseistuksen avulla .

Tekniset tiedot Indikaattorit
Suurin pituus, m 3.0
Suurin leveys, m 1.3
Syvyys keskilaivoille, m 0,385
Matkustajakapasiteetti, kuljettaja mukaan lukien, hlö. 2
Nopeus 2 henkilöä / 1 henkilö, PM 8 hv, km/h 15/30
Nopeus 2 henkilöä / 1 henkilö, PM 12 hv, km/h 34/39
Risteilymatka, km 50-100
Asunnon materiaali lasikuitu

"Mehiläinen" pääsee veteen enintään 0,5 m aallonkorkeudella. Täysin tulvinut vene pysyy pinnalla ja tukee 3 ihmistä vedessä [2] [3] [4] [5] [6] [7] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Vesimoottorilaitteiden uutuuksia XXIII liittovaltion kilpailuissa . Barque.ru . "Boats and Yachts" -lehden artikkelin Internet-versio, nro 6 (142), 1989. - " ... Kolmatta venettä - "Pchelka-M" - voidaan kutsua vain uutuudeksi. LEZSS:n urheilijat kilpailivat tällä veneellä myös aiemmissa kilpailuissa. Uusi muutos tehtiin avoimeksi - suunnittelijat päättivät oikein, että tällaisessa vauvassa (3,0 m pitkä ja 36 kg) ei tarvinnut olla kantta , syvennystä (potkuriakselikäytävän päätyosien laajentaminen huolto-olosuhteiden parantamiseksi ja akselilinjan korjaus) ja tuulilasi, kuten "oikeassa" moottoriveneessä. Uusi versio veneestä valmistetaan massatuotantona Shalchininkain urheilulaivanrakennustehtaalla. <...> Soutuveneiden palkinnon voittivat leningradilaiset, ja tämän voiton varmisti pääasiassa "Bee" suunnittelija M. Voronenko, joka voitti soutumoottorialusten joukossa ensimmäisen sijan . Arkistoitu 10. lokakuuta 2020.
  2. ↑ Mikromoottoriveneet . "Mehiläinen" . Vodnymir.ru .  - " Bee" - vene, jossa on perämoottori, jonka teho on 8,8 kW (12 hv) ja tasaiset muodot, jotka mahdollistavat sen nopeuden yhden kuljettajan kanssa jopa 39 km / h, kahdella - jopa 34 km / h h. <...> Täysin vedenalainen vene pysyy pinnalla ja tukee 3 ihmistä vedessä. Moottoriveneessä on kaksi pehmeää istuinta ja makuupöytä, joka toimii myös laipiona ohjaamon ja moottoritilan välillä. "Mehiläinen" saa päästä veteen enintään 0,5 metrin aallonkorkeudella . Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2019.
  3. ↑ XV koko unionin vesimoottorikilpailut kokoelman palkinnosta vuonna 1981 . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 5 (93), 1981. - " ... Kaksi muovista minimoottorivenettä" Pchelka "toi Leningradin kokeellisen urheilulaivanrakennustehtaan suunnittelijat. Sen pituus on 3 m, leveys 1,3 m, matkustajakapasiteetti on 2 henkilöä. Veterkom-8:ssa yhden kuljettajan kanssa tällainen mehiläinen liukuu nopeudella 25 km / h; jopa 200 kg:n täydellä kuormalla vähintään 20 km/h nopeus on taattu . Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2021.
  4. ↑ M. A. Voronenko. Lasikuitumoottorivene "Bee"  // " Veneet ja jahdit ": Journal. - Leningrad: Laivanrakennus, 1982. - Nro 5 (99) . - S. 26 . — ISSN 0320-9199 .
  5. ↑ M. A. Voronenko. Lasikuitumoottorivene "Bee" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden, nro 5 (99), 1982. - " ... Viime keväänä Leningradin kokeellisessa urheilulaivanrakennustehtaassa laskettiin vesille lasikuitumoottorivene, jota myöhemmin kutsuttiin mehiläiseksi. Se on suunniteltu palvelemaan vesi-moottoriurheilun harjoittelua ja kilpailuja. Projekti kehitettiin ottaen huomioon mahdollisuus kuljettaa "Mehiläinen" auton tavaratilassa. Venettä voidaan käyttää myös kävelyyn, metsästykseen ja kalastukseen. Tehtaan vesimoottoriosaston jäsenten, joiden voimin Pchelka suunniteltiin ja rakennettiin, asettama päätehtävä oli pienen moottoriveneen luominen taloudelliselle Veterok-8-perämoottorille. <...> "Bee" suoritti kattavat testit vesimoottoriurheilun XV liittovaltion kilpailussa "Veneet ja huviveneet" -palkinnosta Pärnussa . Reittikilpailun keskinopeus oli 24,26 km/h (ks. kokoelma nro 93) . Arkistoitu 19. lokakuuta 2020.
  6. ↑ M. A. Voronenko. Lasikuitumoottorivene "Bee"  // "Boats and Yachts": Journal. - Leningrad: Laivanrakennus, 1986. - Nro 3 (121) . - S. 46 . — ISSN 0320-9199 .
  7. ↑ M. A. Voronenko. Lasikuitumoottorivene "Bee" . Barque.ru . Internet-versio artikkelista "Boats and Yachts" -lehden nro 3 (121), 1986. - " ... Vene koostuu rakenteellisesti kahdesta osasta: rungosta ja kannesta. Runkoon liimattu lasikuitulattia suorittaa pitkittäissarjan toimintoja. Osat on muodostettu lasikuidusta, joka perustuu polyesterihartsiin PN-609-21M ja lasikuitulajeihin SE-01 ja T11-GVS-9. Runko ja kansi liimataan matriiseiksi kontaktimenetelmällä, jossa on esikäsitelty erotus- ja koristekerroksia. Runko ja kansi on liimattu keskenään laippaa pitkin, joka on suljettu U-muotoisella alumiiniprofiililla. Kannen alle uppoamattomuuden varmistamiseksi keulaan ja perään asennetaan hätäkelmut . Panoraamalasi suojaa kuljettajaa sateelta ja tuulelta . Arkistoitu alkuperäisestä 31.1.2020.