Pyshnov, Vladimir Sergeevich

Pyshnov Vladimir Sergeevich
Syntymäaika 21. helmikuuta ( 6. maaliskuuta ) , 1901
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä tammikuuta 1984 (82-vuotiaana)
Maa  Neuvostoliitto
Tieteellinen ala aerodynamiikka
Työpaikka VVIA nimetty N. E. Žukovskin mukaan
Alma mater VVIA nimetty N. E. Žukovskin mukaan (1925)
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta Punaisen lipun ritarikunta
Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka Työn punaisen lipun ritarikunta

Vladimir Sergeevich Pyshnov (1901-1984) - venäläinen Neuvostoliiton tiedemies, lentokoneiden aerodynamiikan asiantuntija, konepajapalvelun kenraaliluutnantti . RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä [2] ( 1942 ).

Elämäkerta

Vuonna 1918 hän valmistui Moskovan 3. lukiosta , ja lokakuussa 1919 hän aloitti opinnot Moskovan ilmailutekniikan koulussa, jota vuonna 1925, Pyshnovin valmistuessa, kutsuttiin jo N. E. Žukovskin ilmavoimien tekniseksi akatemiaksi [3] . Opintojensa toisena vuonna Pyshnov harjoitteli lentokonesuunnittelijan A. A. Porokhovshchikovin luona . Ensimmäisestä opiskeluvuodesta lähtien Pyshnov osallistui purjelentokoneiden kehittämiseen . Hän osallistui 1. All-Unionin purjelentokoneisiin marraskuussa (1-18) 1923. Syyskuussa (5.-28.) 1924 Krimillä pidettiin 2. All-Union purjelentokone. Näissä kilpailuissa BC Academyn 4. vuoden opiskelijat Pyshnov ja M.K. Tikhonravov olivat teknisen komitean jäseniä, jota johti professori V.P. Vetchinkin .

Lokakuussa 1926 hän astui sotilaslentoakatemian jatko-opintoihin, ja vuotta myöhemmin hän puolusti menestyksekkäästi väitöskirjaansa, minkä jälkeen hänelle myönnettiin korkeampien sotilasoppilaitosten opettajan akateeminen arvonimi. Hänen huhtikuussa 1929 Akatemian ensimmäisessä kokoelmassa julkaistu pätevöintityö " Lentokonepyörä " aloitti laajan teoreettisen, laboratoriotutkimuksen ja lentokokeen organisoinnin ilma-aluksen kierrosta varten sekä käytännön suositusten laatimisen taistelemaan sitä vastaan.

Vuodesta 1927 lähtien hän opetti kotimaassaan Akatemiassa. Tammikuussa 1932 V. S. Pyshnov nimitettiin lentokoneiden aerodynamiikan osaston vanhemmaksi johtajaksi, ja Akatemian lentodynamiikan osaston järjestämisen jälkeen 16. huhtikuuta 1935 hänestä tuli sen johtaja. Vuodesta 1939 hän on toiminut Akatemian professorina.

Kesäkuussa 1942 BC Pyshnoville myönnettiin kenraalimajurin sotilasarvo ja maaliskuussa 1946 kenraaliluutnantti. Vuonna 1949 BC Pyshnovista tuli ilmavoimien ATC:n 1. (lentokone) osan puheenjohtaja (kesäkuusta 1956 - Ilmavoimien tieteellinen ja tekninen komitea), jota hän johti vuoteen 1964 asti.

Tieteellinen toiminta

Vuonna 1927 hän kehitti tutkimuksessaan "Lentokoneen itsekierto ja korkkiruuvi" korkkiruuvin teorian . Pyshnovin myöhempää työtä lentokoneen ohjattavuuden, vakauden ja ohjattavuuden parissa on kuvattu useissa artikkeleissa ja kurssissa Lentokoneen aerodynamiikka (4 tuntia, 1934–1938) sekä monografiassa Dynamic Properties of Aircraft (1951). . Nämä työt myötävaikuttivat nykyaikaisten ideoiden muodostumiseen lentokoneiden lennon dynamiikasta.

Kehitetty lentokone VVA-1, "Strizh".

Vuonna 1958 BC Pyshnov sai teknisten tieteiden tohtorin tutkinnon.

Hänen työnsä on toistuvasti tunnustettu palkinnoilla: kahdella Leninin ritarikunnalla , kahdella Punaisen lipun ritarikunnalla, Työn Punaisen lipun ritarikunnalla , Isänmaallisen sodan ritarikunnalla , 1. aste ja monet mitalit.

Hänet haudattiin Moskovaan Vagankovskin hautausmaalle.

Julkaisut

Muistiinpanot

  1. ↑ Pyshnov Vladimir Sergeevich // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia : [30 osassa] / toim. A. M. Prokhorov - 3. painos. - M .: Neuvostoliiton tietosanakirja , 1969.
  2. ↑ Pyshnov Vladimir Sergeevich // Ilmailu. Tietosanakirja / Ch. toim. G. P. Svishchev. - Moskova: Suuri venäläinen tietosanakirja, 1994. - S.  463 . — ISBN 5-85270-086-X .
  3. ↑ V. S. Pyshnov oli osa ensimmäistä insinöörien valmistumista, joka pidettiin 2. huhtikuuta 1925.

Linkit