Nikolai Vasilievich Razin | |
---|---|
Syntymäaika | 9. toukokuuta (22.) 1904 |
Syntymäpaikka | |
Kuolinpäivämäärä | 31. heinäkuuta 1983 (79-vuotias) |
Kuoleman paikka | |
Maa | |
Tieteellinen ala | hydraulitekniikka |
Työpaikka | |
Alma mater | |
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori ( 1964 ) |
Akateeminen titteli | Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen ( 1968 ) |
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Vasilievich Razin ( 1904-1983 ) - Neuvostoliiton hydrauliinsinööri, Neuvostoliiton tiedeakatemian vastaava jäsen ( 1968 ). Sosialistisen työn sankari ( 1958 ). NKP(b) jäsen vuodesta 1951.
Syntyi 26. huhtikuuta ( 9. toukokuuta ) 1904 Verkhnyaya Goran kylässä (nykyinen Kirillovskyn piiri , Vologdan alue ). Nikolain isä Vasily Firsovich Razin oli harmonikkasoittaja . Nikolai valmistui lukiosta, siirtyi Vologdan yleissivistävään instituuttiin vuonna 1921 ja siirtyi vuotta myöhemmin Leningradin ammattikorkeakouluun , josta hän valmistui vuonna 1928 .
Jo opintojensa aikana Razin osallistui patojen suunnitteluun, koska Neuvostoliitossa ei tuolloin ollut erikoistuneita valtion suunnitteluorganisaatioita . Valmistuttuaan instituutista maaliskuussa 1928 hänet nimitettiin Kama-Pechora-vesiväylän toimiston pääinsinööriksi, osallistui istuntoihin Big Volgan, Big Dneprin, Volga-Donin ongelmia koskevien hankkeiden kehittämiseen ja tutkimiseen. Neuvostoliiton tiedeakatemia Volga-Kaspianmeren ja Altain ongelmista.
Huhtikuussa 1929 Nikolai Razin meni naimisiin Zinaida Alekseevnan kanssa, heillä oli kolme lasta - Ekaterina ( 1930 ), Vladimir ( 1935 ) ja Olga ( 1940 ).
1930-luvun lopulla Razin nimitettiin Mstinskajan vesivoimalan rakentamisen pääinsinööriksi . Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen hän joutui Neuvostoliiton NKO:n käyttöön , osallistui puolustusrakenteiden rakentamiseen Moskovan lähellä, Voronežin , Stalingradin ja Brjanskin rintamilla . Vuonna 1943 hänet kutsuttiin etupuolelta S. Ya. Zhukin suunnittelutoimistoon , takaosan vahvistamisohjelman puitteissa suunniteltiin rakentaa pikaisesti vesivoimala Uralille .
Vuonna 1949 hänet nimitettiin pääinsinööriksi Tsimljanskajan vesivoimalan rakentamiseen ja sitten Kuibyshevgidrostroy PMO:n pääinsinööriksi maailman suurimman vesivoimalan - Kuibyshevskajan - rakentamiseen . Hän työskenteli yhdessä toimistossa rakennuspäällikkö Ivan Vasilyevich Komzinin kanssa, joka päivä he matkustivat laajalla alueella, valvoivat rakentamista ja työskentelivät 12-15 tuntia päivässä. Razin sovelsi rohkeasti teknisiä innovaatioita rakentamisessa, syventyi tuotantoongelmiin. Hän navigoi tilanteen nopeasti ja teki päätöksiä kriittisessä tilanteessa. Joten kun katto katkesi, mikä uhkasi tulvii koko rakentamisen, hän otti johdon ja lähetti 150 autoa kiven kuljetukseen, vähintään 100 autoa saven kuljetukseen. Katastrofilta vältyttiin ja päivää myöhemmin läpimurto eliminoitiin. Ivan Komzin kuvasi Nikolai Razinin [1] työtä seuraavasti:
"Jotta emme pysyisi hereillä pitkissä pöytäkokouksissa, Razin ja minä pidimme eräänlaisia "kävelykokouksia" melkein päivittäin, ja useimmiten oikealla rannalla ... Meitä tapasivat "rannikon omistajat" A. P. Aleksandrov ja K.I. Smirnov . Ennen vierailua kollegojemme luona varastoimme lähetysraportteja betonilaskusta kuluneelta päivältä ... Aleksandrov kääntyi Nikolai Vasiljevitšin puoleen: "Mutta luvatut kuorma-autonosturit eivät tulleet eilen." Razin pimeni. Sanoa, että esiintyjät pettävät sinut? Ei todellakaan. Loppujen lopuksi hän lupasi, konepäällikkö. N. V. piilotti vihkonsa vihaisesti taskuunsa. Tiesin, että se sisälsi kritiikkiä oikean rannan rakentajia kohtaan. Mutta oli selvää, että ennen kuin rakentajat saivat sen, mitä luvattiin, Razin ei käyttäisi näitä tietueita. Se oli hänen sääntönsä."
Razinin johdolla pidettiin rakentajien tieteellisiä ja teknisiä konferensseja, joihin osallistuivat suunnitteluorganisaatioiden johtavat insinöörit, tutkimuslaitosten työntekijät. Työn laadusta julkaistiin hänen ehdotuksestaan kuukausi- ja neljännesvuosikatsaukset, joissa oli myös toimenpiteitä sen parantamiseksi.
Vuodesta 1959 hän työskenteli Glavgidroenergostroyn pääinsinöörinä ja vuodesta 1962 A.I.:n mukaan nimetyn Gidroproekt-instituutin pääinsinöörinä. S. Ya. Zhuk. Hän suunnitteli Krasnojarskin , Nurekin , Toktogulin , Ingurin ja muiden vesivoimaloiden rakenteet.
Kuollut 31. heinäkuuta 1983 . Hänet haudattiin Moskovaan Kuntsevon hautausmaalle .