Kuibyshevgidrostroy

Kuibyshevgidrostroy
KGS:n entisen hallinnon rakennus vuoteen 1984 asti. Nyt se on yksi TGUS :n rakennuksista . Toljatin arkkitehtuurin muistomerkki
Tyyppi	valtio vuoteen 1992 asti
Pohja	1950
Poistettu	1999
Sijainti	Toljatti , Samaran alue
Ala	Rakennusteollisuus

Kuibyshevgidrostroy (KGS) on Neuvostoliiton rakennusorganisaatio, joka perustettiin alun perin Zhigulevskajan vesivoimalan ja myöhemmin Togliatin kaupungin rakentamista varten .

Historia

Vuosina 1948-1950 kehitettiin ohjelma Neuvostoliiton hydraulisten rakenteiden rakentamiseksi ja modernisoimiseksi, joka tunnetaan nimellä " kommunismin suuret rakennustyömaat ". Osana tämän ohjelman toteuttamista hyväksyttiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus 21. elokuuta 1950 "Kuibyshevin vesivoimalan rakentamisesta Volga-joelle" [1] , joka osoitti Kuibyshevgidrostroy-rakennusorganisaatio, joka vastaa Kuibyshevin vesivoimalan rakentamisesta Volgalle .

Yritys sai Leninin ritarikunnan ja Työn punaisen lipun.

Togliattin koulussa nro 16 , joka on nimetty yhden KSC:n johtajista Nikolai Semizorovin mukaan, on yli 20 vuoden ajan ollut Kuibyshevgidrostroyn historian museo .

Pystyneet objektit

Volgan vesivoimalan perustamisesta Kuibyshevgidrostroy sai Leninin ritarikunnan elokuussa 1958 , ja Stavropolin kaupunki tunnusti ensimmäiset sankarinsa. 25 arvostetuinta rakentajaa ja asentajaa sai Sosialistisen Työn sankarin tittelin . HPP : n rakentamista valvoi KGS:n perustaja Ivan Vasilievich Komzin .

Muita merkittäviä KGS:n rakentamia tiloja olivat:

• synteettinen kumitehdas ,
• " Volgocemmash ",
• sähkölaitos,
• " TogliattiAzot ",
• Togliatti CHPP,
• Orenburgin kokonaisten kytkinlaitteiden tehdas,
• tiilitehdas,
• joki satama ,
• Kurumochin lentokenttä .
• AvtoVAZ

Uuden autotehtaan rakennuspaikkaa valittaessa 1960-luvulla yksi keskeisistä tekijöistä oli KGS:n vapaan rakennuskapasiteetin saatavuus. "Kuibyshevgidrostroylla" oli mahdollisuus suorittaa 75 miljoonan ruplan työmäärä vuodessa. Viimeisten 16 toimintavuotensa aikana ( 1950-1966 ) KGS suoritti rakennus- ja asennustöitä 1 miljardin 349 miljoonan ruplan arvosta.

Autotehtaan rakentamista varten vaadittiin kuitenkin, että volyymi on hallittava puolitoista kertaa enemmän 4 vuodessa. Tätä tarkoitusta varten KGS loi lisäksi 8 trustia, joiden vuosiohjelma oli 25-40 miljoonaa ruplaa, sekä Avtozavodstroy-rahaston, jonka ohjelma oli 90 miljoonaa ruplaa.

Neuvostoliiton 50-vuotisjuhlan mukaan vuonna 1973 nimetyn VAZ :n rakentamisesta Kuibyshevgidrostroylle myönnettiin Työn punaisen lipun ritarikunta .

Mielenkiintoinen fakta

3. marraskuuta 1977 Togliattin keskusaukiolle asennettiin peruskivi - harmaa graniitti  -monumentin "Glory to Labor" alle. Muistomerkin pystytysoikeus myönnettiin Kuibyshevgidrostroy - Sosialistisen työn sankarit I. M. Efremov , G. V. Robustov , L. S. Siverskaya ja Neuvostoliiton kunnioitettu rakentaja - Z. P. Kovaleva rakentajille. Graniitin kaiverrus luki: "Tänne pystytetään muistomerkki "Kunnia työlle" Leninin ritarikunnan ja Kuibyshevgidrostroyn Työn punaisen lipun ritarikunnan rakentajien kunniaksi . Muistomerkin tarkkaa pystytysajankohtaa ei silloin voitu määrittää. [2] Kivi seisoi lähes 30 vuotta, ja siitä tuli eräänlainen muistomerkki. 2000-luvun alussa muistomerkki siirrettiin läheiseen kaupunginpuistoon ja avattiin 10. elokuuta 2006 Glory to Labour -monumentiksi.

Merkittäviä ihmisiä

Monet yrityksen työntekijät saivat sosialistisen työn sankarin arvonimen . CSC:n apulaisjohtaja E. L. Novikov sai Togliatin kaupungin Avtozavodsky -alueen rakentamisesta valtionpalkinnon saajaksi .

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston kansanedustajiksi valittiin prikaatikeskuri Valentina Savinova , muurari Nadezhda Shchurina ja laatoittaja Raisa Bobkova . Kolme kertaa RSFSR:n korkeimman neuvoston edustaja valittiin Kuibyshevgidrostroy N. F. Semizorovin johtajaksi .

Sosialistisen työn sankarit :

• Aleksandrov, Aleksanteri Petrovitš  - oikeanpuoleisen rakennusosaston johtaja,
• Butaev, Petr Matveevich  - koneistusosaston SUMR-1-kaivukoneen kuljettaja,
• Dosaev, Pjotr ​​Aleksejevitš  - vasemman rannan SMU:n puskutraktorioperaattori,
• Yevets, Mihail Jurjevitš  - oikeanpuoleisen SMU:n kaivinkoneen kuljettaja,
• Efremov, Ivan Nikitovitš  - muurarien SU-42 "Khimenergostroy" esimies,
• Zenkov, Nikolai Trofimovich  - kompleksin prikaatin SU-12 "Avtozavodstroy" esimies,
• Ignatiev, Georgi Mihailovich  - ATU-5:n vasemman rannan SMU:n kuljettaja,
• Klementyev, Vasily Mihailovich  - vasemman rannan SMU:n kaivinkoneen kuljettaja,
• Komzin, Ivan Vasilievich  - KGS:n päällikkö,
• Kormin, Vasily Stepanovitš  - kokoonpanoosaston nosturin kuljettaja,
• Lebedev, Aleksanteri Illarionovich  - Gidromehanizatsiya-säätiön ruoppaajan johtaja,
• Lyamin, Vasily Fedorovich  - koneistusosaston kaivinkoneen kuljettaja.
• Manuilov, Nikolai Danilovich  - asentaja,
• Maryasov, Vladimir Borisovich  - sähköasentajien työnjohtaja,
• Mileant, Sergei Sergeevich  - sukeltaja,
• Mikhailov, Aleksei Mihailovich  - puskutraktorin SU-830 kuljettaja,
• Murysev, Aleksanteri Sergeevich  - puoluekomitean sihteeri,
• Nemasev, Sergei Egorovich  - pukkinosturin kuljettaja,
• Polevoy, Andrey Ivanovich  - integroidun asentaja-asentajaryhmän työnjohtaja,
• Pokhlebkin, Nikolai Ivanovich  - monimutkaisen asentajaryhmän SMU-2 työnjohtaja,
• Prokhorenko, Dmitri Fedorovich  - osastopäällikkö,
• Razin, Nikolai Vasilievich  - KGS:n pääinsinööri,
• Remigailo, Ivan Viktorovich  - kuljettaja, ATU-3-kompleksin koneistetun prikaatin esimies,
• Robustov, Gennadi Vasilievich  - asentaja, monimutkaisen Avtozavodstroy-ryhmän työnjohtaja,
• Rybakov, Nikolai Efremovich  - mekaanisten töiden rakennusosaston nro 5 kaivinkoneen kuljettaja,
• Siverskaya, Lyubov Stefanovna  - rakentaja, kattoeristeiden työnjohtaja.

• Elizavetin, Aleksei Ivanovich  - Kuibyshevshgidrostroyn kaupungin puoluekomitean ensimmäinen sihteeri,
• Potapov, Semjon Jakovlevich  - henkilöstöhallinnon apulaisjohtaja, Kuibyshevgidrostroyn suunnittelu- ja rakennusinstituutin pääinsinööri,
• Solntsev, Viktor Petrovich  - yleisurheiluvalmentaja.

Kirjallisuus

Togliattin keskuskirjaston tieto- ja bibliografinen osasto valmisteli ja julkaisi kaksi painosta:

• "Kuibyshevgidrostroy on 50 vuotta vanha: päivämäärien ja tapahtumien kronikka"
• "50 uskomatonta vuotta: luettelo materiaaleista KGC:n vuosipäivää varten"

Muistiinpanot

1. ↑ Kuibyshevin vesivoimalan rakentamisesta Volga-joelle (pääsemätön linkki) . Haettu 17. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2012. (määrätön) 
2. ↑ Tour of Togliatti  (pääsemätön linkki)

Linkit

• Kuibyshevgidrostroy on 55-vuotias. [1]  // Volzhsky autobuilder  : sanomalehti. - Toljatti, 13. elokuuta 2005. Arkistoitu 28. syyskuuta 2007.
• Svetlana Vnukova. Volzhsky-auto silminnäkijän silmin  // "Volzhskaya Kommuna": sanomalehti. - 16. marraskuuta 2006.  (linkki ei ole käytettävissä)
• Samaran maakunnan rakennuskompleksi ja arkkitehtuuri: eilen, tänään, huomenna. Historian vaiheet. 60-80 (pääsemätön linkki) . Haettu 31. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2002. (määrätön) 
• Aleksandr Shmygov. Miten ja mihin Volgan autotehdas rakennettiin (pääsemätön linkki) (20. heinäkuuta 2001). Haettu 31. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2002. (määrätön)