Tonavan miinanraivaus on yhteinen operaatio Tonavan uoman puhdistamiseksi (suolta Wieniin ), käynnistettiin vuonna 1944 ja jatkui vuoteen 1948, johon osallistuivat Neuvostoliiton , Romanian, Bulgarian ja Jugoslavian laivastot [1] [2] .
Tonava oli toisen maailmansodan aikana tärkeä akselin maiden liikenneväylä , jonka toiminnalla oli strategista merkitystä, joten vaikka väylän osuus kulki Neuvostoliiton rajaa pitkin, jokea ei louhittu. vuonna 1941. Neuvostoliiton hyökkäyksen jälkeen kesällä 1941 jokea käytettiin sotilaskuljetuksiin, joita tarvitaan tukemaan joukkoja itärintamalla [3] .
Toisen maailmansodan alkamisen jälkeen Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston alukset ja merilentokoneet louhisivat Tonavan suua 218 miinalla [4] .
Huhtikuun 1944 alusta alkaen Italian lentotukikohdista operoivat RAF Mediterranean Command -pommikoneet alkoivat pudottaa merimiinoja Tonavaan [3] (yhteensä RAF pudotti 1382 suurta ja pientä pohjamagneettimiinaa. Tonava, ei elvytetä) [4] .
Myöhemmin Yhdysvaltain ilmavoimien ilmailu alkoi osallistua joen louhintaan [2] . Liikenne jokea pitkin häiriintyi, tapahtui tappioita, ja väylän tyhjentämiseksi Saksan armeijan komento loi Budapestiin "Tonavan miinanraivauspalvelun tarkastusviraston" ( IMRDD ) [3] .
Syksyllä 1944 Saksan Tonavan laivue ja Unkarin Tonavan laivue olivat IMRDD:n alaisia ; lisäksi Luftwaffen [3] miinanraivaajia Ju-52MS "Mausi" käytettiin kosketuksettomien miinojen louhimiseen .
Kaiken kaikkiaan saksalaiset kykenivät miinoimaan 550 miinaa, nostivat ja purkivat vielä 72 miinaa, ja vielä 75 miinaa räjähti itse ilman ulkopuolista vaikutusta [3] .
Rintaman lähestymisen yhteydessä saksalaiset vahvistivat kesällä 1944 Tonavan suulle aiemmin asennettuja miinakenttiä, kaikki Saksan ja Romanian laivaston käytettävissä olevat joukot osallistuivat näihin miinanlaskuihin. Neuvostoliiton ilmavoimien lentokoneet hyökkäsivät useita kertoja tuotantoa suorittaneita aluksia vastaan, mutta ne eivät onnistuneet häiritsemään toimintaa [5] .
Anglo-amerikkalainen miinanlasku Tonavalla jatkui syyskuuhun 1944 [2] , yhteensä noin 2500 miinaa laskettiin tänne, ja intensiivisin louhinta tehtiin elokuussa ja syyskuun alussa 1944, mikä johti Neuvostoliiton joukkojen etenemisen hidastumiseen. ja Neuvostoliiton sotilaiden tappiot [6] .
Vuoden 1944 lopusta kevääseen 1945, perääntymisen aikana, saksalaiset asensivat jokeen 180 magneettimiinaa (joista viimeiset asennettiin huhtikuussa 1945 Pressburgin ja Hainburgin väliin ), saksalaiset pudottivat Tonavaan vielä 50 ajautuvaa miinaa. 5.-6. toukokuuta 1945 Stockeraun alueella Neuvostoliiton joukkojen Wienin lähellä rakentaman ponttonisillan [3] .
24. elokuuta 1944 Neuvostoliiton Tonavan laivaston alukset saapuivat ilmailun ja Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston alusten tuella Tonavan Kiliya-haaraan ja laskeutuivat maihin Vilkovoon , 25. elokuuta 1944 Neuvostoliiton panssaroidut veneet saapuivat Tonavan Sulina-haaraan , ja 26. elokuuta 1944 Neuvostoliiton Tonavan laivaston alukset saapuivat Romanian vesille Tonavaan. Tämän jälkeen Neuvostoliiton alukset alkoivat troolailla Tonavaa [7] .
Aluksi joen raivaukseen osallistuivat Neuvostoliiton Tonavan laivue, joka tuolloin perustui Izmailiin [8] (miinanraivausprikaati) [9] . Miinanraivaus tapahtui vaikeissa olosuhteissa: vihollinen ja angloamerikkalainen lentokone miinoivat vaikeita osia väylästä, navigointilaitteita ei ollut, veneet tulvivat joenuomassa [7] [10] . Sähkömagneettisten miinojen räjähtämisen riskin vähentämiseksi kaikki alukset kulkivat Neuvostoliiton laivaston Galatissa , Giurgiussa ja Turnu Severinissä sijaitsevien kaasunpoistoasemien läpi [8] . Myöhemmin Puna-armeijan tiedustelupalvelu auttoi laivastoa, joka hankki saksalaisia asiakirjoja, joiden perusteella todettiin, että Bratislavan ja Wieniin välisellä väyläosuudella oli lähes 300 miinaa (mukaan lukien 55 sähkömagneettista miinaa) . [11] .
Bulgarian siirtyessä Hitlerin vastaisen liittouman puolelle (9. syyskuuta 1944), syyskuun 1944 puolivälistä [4] Bulgarian merivoimien [9] miinanraivaajien divisioona osallistui .raivaukseenMiinaharavahinaajanjokimiinanraivausalusten Vasil Levski , miinanraivaajan hinaaja Iskar , miinanraivaushinaaja Kiril Popov , miinanraivaajan hinaaja Hristo Botev , miinanraivaushinaaja Tsibar , koulutusalus Asen jne. ) ; Lisäksi bulgarialaisia luotteja lähetettiin Neuvostoliiton aluksille [12] , ja he osallistuivat myöhemmin luotsauspalvelun palauttamiseen [8] .
Myös Romanian laivastojoukot osallistuivat Tonavan miinanraivaukseen , kun taas joenuoman troolauksen aikana romanialaiset miinanraivaajat "Gerdap" ja "Amurgul" räjäytettiin miinoilla [8] .
Tonavan raivausoperaation tuloksena joen merkitys purjehduskelpoisena valtimona palautui täysin [2] .
Lokakuussa 1944 joen varrella tapahtuvan kuljetuksen järjestämiseksi perustettiin Tonavan altaan joukkoliikkeen päällikön toimisto (huhtikuusta 1945 lähtien - sotilasviestinnän keskusosaston Tonavan sotilaskuljetusosasto ja laivaston kansankomissaariaatti Neuvostoliitto), ja vuoden 1944 lopulla Tonavaa pitkin aloitettiin järjestelmällinen tavarakuljetus [13] .
Vuodesta 1944 Tonavan raivauksen valmistumiseen vuonna 1948 Neuvostoliiton Tonavan laivue neutraloi ja tuhosi yhteensä yli 600 merimiinaa [7] (mukaan lukien 459 kosketuksetonta pohjamiinaa) [2] .
6. heinäkuuta 1945 Neuvostoliiton Tonavan laivueen 1. troolausprikaati sai Punaisen lipun ritarikunnan .