| reinin tunneli | |
|---|---|
| Saksan kieli Rheinufertunnel | |
| Josef Boyusin pengerrys - pohjoinen pääsisäänkäynti | |
| Sovellusalue | Autoteollisuus |
| Juokse alta | Reinin pengerrys |
| Paikka | Saksa ,Düsseldorfin |
| kokonaispituus | 1931 m |
| avauspäivämäärä | 15. joulukuuta 1993 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Reinin tunneli ( saksaksi Rheinufertunnel ) on tietunneli Reinin oikealla rannalla Düsseldorfin kaupungin keskustassa, Nordrhein-Westfalenin liittovaltion pääkaupungissa .
Tunneli kulkee kolmen hallintopiirin Düsseldorf- Altstadt , Karlstadt ( piiri 01 ) ja Unterbilk , Bilk ( piiri 03 ) ali.
Toisen maailmansodan jälkeisen Düsseldorfin jälleenrakennuksen aikana kaupunkiliikenne järjestetään uudella tavalla ja osa liittovaltion valtatietä B1 kulkee Reinin rannoille . Näin ollen 1900-luvun alusta lähtien ollut jalankulkualue Reinin varrella katoaa.
1980 -luvulla vilkas ajoneuvoliikenne B1-moottoritiellä (noin 60 000 autoa kulki penkereen päivittäin [1] ) johti tunnelin tarpeeseen. Kaupunginvaltuusto tekee 17.12.1987 periaatepäätöksen rakentamisesta ja 15.3.1990 aloitetaan louhintatyöt . Suunnittelu- ja rakennustyöt suoritti Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH [2] yhteistyössä Heilit-Wörner Bau AG:n [3] ja Philipp Holzmann AG:n [4]
kanssa . Lähes 2 km pitkä tunneli avattiin 15. joulukuuta 1993 . Autoliikenteestä vapautunut tila mahdollisti Reinin pengerreen suunnittelun uudelleen ja Reinin rantakadun uudelleenjärjestelyn .
Lokakuusta 2009 lähtien on toiminut CCTV-kameroita käyttävä liikenteenohjausjärjestelmä [5] .
Mannesmannin penkereen
alla olevassa entisessä teknologisessa tunnelissa , jota alun perin käytettiin palvelutunnelina Rein-tunnelin rakentamisen aikana, on näyttelyhalli, jota kutsutaan nimellä Art in the Tunnel .
Rein-tunnelissa on seuraavat sisään-/uloskäynnit: