Rerberg, Fedor Ivanovich (yleinen insinööri)

Vakaa versio tarkistettiin 21.8.2021 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
Rerberg Fedor Ivanovich
Saksan kieli  Hermann Friedrich Rohrberg
Syntymäaika 21. marraskuuta ( 2. joulukuuta ) 1791 [1]
Syntymäpaikka Revel , Viron kuvernööri , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 5. (17.) toukokuuta 1871 [1] (79-vuotias)
Kuoleman paikka
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi Rautatieinsinöörien joukko
Sijoitus Yleisinsinööri
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Annan ritarikunta 1. luokka Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta Pyhän Stanislausin ritarikunta 1. luokka Pyhän Vladimirin ritarikunta 2. luokka
Valkoisen kotkan ritarikunta

Fedor Ivanovich Rerberg ( saksaksi  Hermann Friedrich Röhrberg , 21. marraskuuta [ 2. joulukuuta ]  , 1791 , Revel , Viron maakunta , Venäjän valtakunta - 5. toukokuuta  [17] ,  1871 , Pietari , Venäjän valtakunta ) - joukkojen kenraali insinööri Rautatieinsinöörit , senaattori.

Elämäkerta

Syntynyt Revelissä 21. marraskuuta  ( 2. joulukuuta )  1791 Novgorodin Admiraliteettiosaston purjehdus- ja kangastehtaan johtajan Johann (Ivan Ivanovich) Rerbergin perheeseen .

Hän sai peruskoulutuksensa Reval Gymnasiumissa . Vuonna 1806 hän meni lukion kurssin päätyttyä Pietariin , jossa hän aloitti aluksi laivaston arkkitehtuurikoulun , ja sitten, kun rautatieinsinöörien instituutti avattiin (10.1.1810), hän muutti siihen oppilaana. Täällä hänet "erinomaisesta menestyksestä tieteissä" ylennettiin 12. kesäkuuta 1811 lipuksi , ja vuonna 1812 hänet nimitettiin jo yliluutnantin  arvossa instituutin aktiiviseen palvelukseen, jossa hän oli opettaja. "korkeammat matemaattiset tieteet"; 23. joulukuuta samana vuonna Rerberg vastaanotti seuraavan arvon - luutnantin .

Hänet lähetettiin Odessaan 28. toukokuuta 1815 - Mustanmeren satamien rakentamiseen. Täällä Rerberg sai päätökseen Taganrogin satamaprojektin ja osallistui tutkimuksiin Volga- ja Don-jokien yhdistämisestä. Koska hän ei ollut työmatkalla kahteen vuoteen, hän palasi Pietariin (8. maaliskuuta 1817), missä hänet määrättiin insinööri eversti Fabrelle, joka rakensi valtatietä Venäjän pääkaupunkien välille. Täällä Rerberg suunnitteli kaikki Novgorodin ja Pietarin väliset sillat .

Vuotta myöhemmin Rerberg sai jälleen työmatkan Novgorodin kuvernöörikuntaan . Hänen työnsä täällä koostui kirkkojen, areenoiden, sairaaloiden, kasarmien ja monien muiden rakennusten rakentamisesta Volhovin rannoilla sijaitseville joukkoille. Vuonna 1821 Rerberg ylennettiin everstiluutnantiksi .

Vuonna 1825 hän jäi eläkkeelle "sairauden vuoksi everstin arvolla". Mutta pian hän palasi palvelukseen ja hänet nimitettiin Moskovan hallintoneuvoston alaisen rakennuskomission jäseneksi . Vuonna 1827 hän liittyi takaisin rautatieinsinöörien joukkoon ja sai sotilasasutuskunnan pääesikunnan johtajan viran. Huhtikuusta 1829 lähtien hän otti johtajan viran lisäksi merityömiehistön johtajan viran sotilaskantonistien koulutusprikaatien prikaatin komentajan oikeuksilla. Vuonna 1829 ja seuraavien kahden vuoden aikana Rerberg sai palkintoja: kaksi kuninkaallista palvelusta ja kiitosta "esimerkillisestä järjestyksestä, puhtaudesta ja organisoinnista osastonsa kaikissa osissa" sekä kenraalimajurin arvon (6. joulukuuta 1830).

Vuonna 1834 Rerberg toimi virkojensa lisäksi myös Pietarin ja Varsovan välisen lennätinlinjan rakentamiskomitean jäsenenä. Vuonna 1835 hän siirtyi sotilasasutusosaston varajohtajaksi, mutta pysyi samalla insinöörijoukolla.

25. huhtikuuta 1844 hän otti jäsenen tehtävät kolmessa komiteassa kerralla: rautatieosaston teknisessä toimikunnassa, Nevajoen pysyvän sillan rakentamiskomiteassa (Nikolajevski) ja komiteassa, joka perustettiin piirtämään. Rakennusmääräysten mukaisesti ja 27. huhtikuuta hänet nimitettiin myös viestintävälineiden ja julkisten rakennusten hallintoneuvoston jäseneksi . Kaksi vuotta myöhemmin hänestä tuli pääosaston keinotekoisten asioiden osaston johtaja neuvoston jäljellä olevan jäsenen kanssa.

21. huhtikuuta 1847 ylennettiin kenraaliluutnantiksi . Vuonna 1848 hänet nimitettiin komiteaan, joka laati "suunnitelman valtakunnan vesi- ja maaliikennettä varten".

1. tammikuuta 1859 Rerberg nimitettiin senaattoriksi [2] , jolloin hän jäi rautateiden ja julkisten rakennusten pääosaston (silloin rautateiden ja julkisten rakennusten ministeriön neuvoston) jäseneksi. Hänet määrättiin alun perin olemaan läsnä hallitsevan senaatin 1. osastolla ; vuonna 1861 hänet siirrettiin 3. osastolta maanmittausosastolle; 8. marraskuuta 1862 hänet ylennettiin rautatieinsinöörien joukon kenraaliinsinööriksi palvelussa ansioistaan. 20. joulukuuta 1867 hän oli läsnä senaatin 4. ja 5. osastojen yleiskokouksessa.

Hän kuoli 5. toukokuuta  ( 17. )  1871 Pietarissa ja haudattiin Volkovsky- luterilaiselle hautausmaalle .

Perhe

Rerberg oli naimisissa kahdesti, toinen avioliitto - Elizaveta Bogdanovna Tannenbergin (1797-1875) kanssa. Hänen lapsistaan ​​tunnetuimpia ovat:

Palkinnot

Palvelustaan ​​Rerberg sai kunnianosoituksen XLV-vuoden moitteettomasta palvelusta ja sai useita tilauksia, mukaan lukien:

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 BBLD - Baltisches biografisches Lexikon digital  (saksa) - 2012.
  2. ↑ Murzanov N. A. Hallitseva senaatti: Luettelo senaattoreista. - Pietari. , 1911. - S. 40.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Venäjän elämäkerta
Bibliografisissa luetteloissa