Aleksanteri Aleksejevitš Rodnykh | |
---|---|
Syntymäaika | 1871 |
Kuolinpäivämäärä | 1941 |
Kuoleman paikka | Leningrad |
Kansalaisuus |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
Ammatti | kirjailija, toimittaja, historioitsija ja tieteen popularisoija |
Genre | tieteen ja teknologian popularisointi |
Teosten kieli | Venäjän kieli |
Toimii sivustolla Lib.ru | |
![]() |
Alexander Alekseevich Rodnykh [1] (1871 - joulukuu 1941) - venäläinen tieteen popularisoija ja historioitsija , ilmailun historian asiantuntija , tiedetoimittaja , tieteiskirjailija . Yksi ensimmäisistä K. Tsiolkovskyn ajatusten propagandisteista .
Valmistunut Pietarin yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnasta .
Valmistumisensa jälkeen hän työskenteli jonkin aikaa vakuutusyhtiöissä "Venäjä" ja "Salamander".
Vuonna 1894 hän julkaisi pamfletin "Tests for Divibility by the First Hundred Numbers" ja sitten useita muita suosittuja matematiikan teoksia .
1890-luvun lopulla hän kokosi systemaattisen kuvauksen kuuluisan bibliofiilin ja bibliografin Ya. F. Berezin-Shiryaevin kirjakokoelmasta ja tiivisti sen kahteen systemaattiseen ja kronologiseen osaan.
Vuonna 1901 Rodnykh julkaisi Rossija -sanomalehdessä fantastiset uutiset A. I. Sulakadzevistä , jotka hän löysi Berezin-Shiryaev-kokoelmasta " ei -rekhtilaisen Krjakutnyn " lennosta ilmapallolla vuonna 1731. Todennäköisesti Rodnykh itse väärensi lisäksi tämä käsikirjoitus, joka sisältää sanat "ei-rekhtilainen Krjakutnaja" "saksalaisen Furtselin" sijaan Sulakadzevin alkuperäisessä tekstissä [2] . Sen jälkeen Rodnykh kiinnostui ilmailusta ja sen historiasta , julkaisi teoksia tästä aiheesta lehdissä " Library of Airnautics ", " Niva ", " Nature and people " ja muissa.
Vuonna 1902 ilmestyi hänen puolivitsaileva essee "Scooter maanalainen tie Pietarin ja Moskovan välillä". Fantasiaromaani kolmessa toistaiseksi luvussa ja jopa keskeneräisissä", joka kuvaa 600 kilometrin tunnelin projektia, joka on laskettu pitkin maapallon " jännettä " : junat sellaisessa tunnelissa liikkuisivat "itsekseen", vaikutuksen alaisena. painovoimasta . Myöhemmin Ya. I. Perelman keskusteli tällaisen junan ideasta "Viihdyttävä fysiikka" -kirjassaan ja osoitti, että se oli teoreettisesti mahdollista. [3]
Vuonna 1912 hän julkaisi kirjan "Salainen valmistautuminen Napoleonin armeijan tuhoamiseen kahdentenatoista vuonna ilmailun avulla". Kirja on historiallinen essee, joka on omistettu Franz Leppichin yritykselle, joka Aleksanteri I :n tuella yritti toteuttaa ajatuksensa keksimiensä "lentävien koneiden" käytöstä sotilaallisiin tarkoituksiin.
Vuonna 1913 hänen toimittaman Flyer-lehden ensimmäinen ja ainoa numero ilmestyi Pietarissa.
Sukulaisten kaksiosainen teos An Illustrated History of Aeronautics and Flying in Russia (1914) sai mainetta. Vuonna 1915 julkaistiin hänen kirjansa "Sota ilmassa menneisyydessä ja nyt".
Neuvostoaikana hän työskenteli Leningrad Flying Club -museossa ja vastasi sen kirjastosta.
Vuonna 1929, pitkän tauon jälkeen, julkaistiin Rodnyhin kirja "Birdwing Machines" ja vuonna 1933 - "Raketit ja rakettilaivat".
Hän keräsi suuren kirjaston, josta osa siirrettiin myöhemmin Moskovaan Frunze Central House of Aviationin tieteelliselle osastolle.
Elokuussa 1940 Leningradin sanomalehti " Smena " julkaisi lyhyen muistiinpanon sukulaisista ja keräämästä kirjastosta. Sanomalehti ilmoitti lukijoille, että Rodnyh oli yhdessä laskuvarjon keksijän G. E. Kotelnikovin kanssa suorittanut laajan tutkimuksen laskuvarjon historiasta ja laskuvarjohypyn kehityksestä. Mutta suuren isänmaallisen sodan alkamisen yhteydessä tätä teosta ei julkaistu.
Hän kuoli piiritetyssä Leningradissa joulukuussa 1941.