Rodchenko, Valentin Filippovich

Valentin Filippovich Rodchenko
Syntymäaika	12. toukokuuta 1939 (83-vuotias)( 12.5.1939 )
Syntymäpaikka	Voroshilovgrad , Voroshilovgradin alue , Ukrainan SSR
Kansalaisuus	Neuvostoliitto → Venäjä
Ammatti	merimies
Palkinnot ja palkinnot

Valentin Filippovich Rodchenko (s. 12. toukokuuta 1939 Voroshilovgradissa) on napapurjehtija, Arktisen ja Etelämantereen tutkimuslaitoksen Mikhail Somov -tutkimusaluksen kapteeni , Neuvostoliiton sankari (1986).

Elämäkerta

Syntynyt 12. toukokuuta 1939 Voroshilovgradin kaupungissa (nykyisin Lugansk ) työntekijän perheessä.

Hän opiskeli koulussa Stanytsia Luhanskassa (kyläkaupunki Luganskin alueella).

Hän valmistui Zhdanovin merikoulusta Zhdanovin kaupungissa (nykyinen Mariupol ), työskenteli Black Sea Shipping Companyn tankkerissa "Kazbek" .

Vuonna 1961 hän valmistui merivoimien ministeriön Khersonin laivastokoulusta .

Hän työskenteli Far Eastern Shipping Companyn laivoilla , erityisesti apulaiskapteenina ja kapteenin vanhempana avustajana aluksilla Kamenets-Podolsk, Vladivostok, Moskova, mukaan lukien rahtitoimitukset arktiselle alueelle ja sotivaan Pohjois-Vietnamiin . tutkimustuomioistuimet.

Vuodesta 1967 - NKP :n jäsen .

Vuodesta 1973 - kapteenin vanhempi assistentti, kapteenin apulaisoppilas, Arktisen ja Etelämantereen tutkimusinstituutin (AARI) jäänmurto- ja kuljetusaluksen "Mihail Somov" kapteeni.

Polar feat

Helmikuun puolivälissä 1985 Mihail Somov -tutkimusalus saapui Etelämantereen Tyynenmeren sektorilla sijaitsevan Russkaya -aseman alueelle . Hänen täytyi muuttaa talvehtimien kokoonpanoa, toimittaa polttoainetta ja ruokaa. Yhtäkkiä alkoi myrsky. Tuulen nopeus oli 50 metriä sekunnissa. Alus tukkii raskaat jäälautat, ja se joutui ajautumaan 6-8 kilometrin nopeudella vuorokaudessa. Tällä alueella jään paksuus oli 3-4 metriä. Etäisyys aluksesta jääreunaan on noin 800 kilometriä. "Mihail Somov" vangittiin tiukasti Rossinmerellä .

Moskovan käskystä osa miehistöstä ja tutkijoista poistettiin helikoptereilla ja siirrettiin muille aluksille. Kapteeni V. F. Rodchenkon johtamaan Mihail Somoviin jäi 53 ihmistä.

Laivaston ministeriö toimitti Neuvostoliiton valtion hydrometeorologian komitean pyynnöstä Far Eastern Shipping Companyn Vladivostok-jäänmurtajan, ja siviili-ilmailuministeriö toimitti kannella olevia helikoptereita ajelehtivasta ansasta. B. V. Lyalin. Heidän saapumisensa Rossinmerelle vaati paljon aikaa.

Kiihdytetyllä tahdilla he alkoivat ladata Vladivostok-jäänmurtajaa lisää polttoainetta, ruokaa, lämpimiä vaatteita (pitkän talvehtimisen tai jopa jäällä olevien ihmisten poistuessa), kolminkertaisella hinauskaapeleilla ja varaosilla hinausvinssit. Mihail Somov, Vladivostok tai ministeriöt eivät voineet ennustaa tilanteen kehittymistä. Ross-meri oli vähän tutkittu ja sisälsi paljon mysteereitä.

Samaan aikaan "Mihail Somovin" laivasta riistettiin liikkuvuus. Peräsin ja potkuri jumissa jäässä. Näkyvyys rajoittuu etelänapaisen yön hämärään. Ilman lämpötila on -20-25 astetta. Alus ajelehti vakaan, monivuotisen jään keskellä.

Kapteeni V. F. Rodchenko mobilisoi kaiken "vangin" elämän tukemiseksi. Hän seurasi valtavia jääliikkeitä, vaarallisen lähellä olevia hummockeja. Kolme kertaa päivässä hän otti yhteyttä Molodyozhnaya-asemaan, jonka sanomalehtien, radion, television toimitukset monissa maailman maissa kirjaimellisesti "revittiin" ja vaativat tietoa: "Kuinka Mihail Somoville menee?" Magneettisten myrskyjen takia miehistö itse menetti Moskovan ja Leningradin kuuluvuuden.

Kesäkuun loppuun mennessä "Mihail Somov" selvisi sadannesta driftauspäivästä. Laivan lähelle nousivat hummockit, joiden korkeus ulottui yläkanteen. Jouduin vähentämään sähkön, höyryn ja makean veden kulutusta. He kieltäytyivät lämmittämästä useita palveluhuoneita, painolastitankkeja. Saniteettipäivä (pesu, suihku, kylpy ja niin edelleen) järjestettiin nyt vain kahdesti kuukaudessa. Toimenpiteillä pystyttiin säästämään jopa 2,5 tonnia polttoainetta päivässä. Kapteeni V. F. Rodchenko asetti vaikean tehtävän: kestää Vladivostokin lähestymiseen asti.

Poistuessaan Vladivostokin satamasta 10. kesäkuuta 1985 Vladivostok-jäänmurtaja ryntäsi eteläisille leveysasteille suurimmalla nopeudella. Uudessa-Seelannissa Neuvostoliiton ministerineuvoston nimittämän Mihail Somovia auttavan erikoisretkikunnan päällikkö A. N. Chilingarov nousi siihen. Kuuluisa napatutkija vastasi kaikkien teknisten keinojen ja henkilöstön toiminnan koordinoinnista Mihail Somovin pelastamiseksi jäävankeudesta.

36. päivänä, ei ilman riskiä ja valtavia vaikeuksia, Vladivostok (ei suunniteltu voimakkaisiin myrskyolosuhteisiin avoimella valtamerellä) ylitti 40. ja 50. leveysasteen. Samaan aikaan sen molemmat kyljet menivät usein kokonaan veden alle, mutta suojiin sijoitettu kannen lasti säästyi. Jäänmurtaja loi radiopuhelinyhteyden "Mihail Somoviin" ja "Pavel Kortšaginiin" (jälkimmäinen turvasi "vangin" jään reunalla). Jäävuorivyöhykkeen sisäänkäynnissä komentosillan kelloa vahvistettiin. 18. heinäkuuta 1985 Vladivostok tapasi Pavel Kortšaginin, otti häneltä helikopterin ja suuntasi pidemmälle nuoren jään läpi vapauttaakseen ajelehtivan Mihail Somovin, joka oli 600 mailin päässä.

Saatuaan tietää Vladivostokin lähestyvästä saapumisesta ajelehtivan laivan miehistö alkoi myrskystä ja napayöstä huolimatta valmistautua kokoukseen: he kävivät läpi pääkoneet, tarkastivat propulsiojärjestelmän, vapauttivat potkurin ja peräsimen jäätä. Jotta jälkimmäinen ei jäätyisi uudelleen, päämoottorit pidettiin toiminnassa säästyneitä polttoainevarastoja käyttäen liikkumattomuudesta huolimatta.

Heinäkuun 26. päivänä 1985 saapunut Vladivostok liikkui luoduilla Mikhail Somovin ympärillä, murtaen jäätä huonossa säässä (voimakas lounaistuuli ja ilman lämpötila -34 astetta).

V. F. Rodchenko ymmärsi, että huonontuva sää ei antanut aikaa pohdiskelulle, ja vielä enemmän kahden laivan miehistön "kuumalle" tapaamiselle. Siksi heti kun "Mihail Somov" revittiin irti jäästä, "Vladivostok" siirtyi välittömästi kanavaa pitkin, jonka hän oli lävistetty paluumatkalla. "Mihail Somov" seurasi vapauttajaansa.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 14. helmikuuta 1986 antamalla asetuksella arktisen ja Etelämantereen tutkimuslaitoksen Mihail Somov -tutkimusaluksen kapteeni Valentin Filippovitš Rodtšenko tehtävässä osoittamastaan ​​rohkeudesta ja urheudesta hänelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan palkinnolla ja mitaleilla "Kultatähti" (nro 10783).

Palkinnon jälkeen

Palkinnon jälkeen V. F. Rodchenko jatkoi työskentelyä Arktisen ja Etelämantereen tutkimuslaitoksen aluksilla. Hän oli Admiral S. O. Makarov Leningradin korkeamman tekniikan laivastokoulun kirjeosaston opiskelija merireittien navigoinnista, valmistui siitä vuonna 1986 . Hän työskenteli veneiden kapteenina-mentorina Kanonerskin laivankorjaustehtaalla, myöhemmin valtionpäällikkönä ja Marine Underwater Weapons -konsernin laivastoosaston kapteeni-mentorina.

Vuodesta 1995 - eläkkeellä.

Neuvostoliiton sankarin arvonimen, Leninin ritarikunnan ja napatyön kultaisen tähden mitalin lisäksi hänelle myönnettiin mitalit Työn veteraani, Uhkeasta työstä, V. I. Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi. , Venäjän laivasto."

Asuu Pietarissa .

Vuonna 2016 näiden tapahtumien perusteella kuvattiin pitkä elokuva " Jäänmurtaja ", jonka pääosassa oli Pjotr ​​Fedorov

Kirjallisuus

• Neuvostoliiton sankarit. Lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. kollegio I. N. Shkadov . - Military Publishing, 1988. - Osa 2 / Lyubov - Yashchuk /. - S. 363. - 862 s. - 100 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-00536-2 .

Linkit

Valentin Filippovich Rodchenko . Sivusto " Maan sankarit ". (Venäjän kieli)