| asema | |
| Rokiskispalaa. Rokiskio rautatie stotis | |
|---|---|
| Radviliskis – Daugavpils | |
| Lietuvos Geležinkeliai | |
| Dieseljuna D1-754 Rokiskiksen asemalla | |
| 55°56′21″ pohjoista leveyttä sh. 25°35′51″ itäistä pituutta e. | |
| Operaattori | Liettuan rautatiet |
| avauspäivämäärä | 1879 [1] |
| Tyyppi | rahti-matkustaja |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2412780 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rokiškis ( liet . Rokiškio geležinkelio stotis ) on Liettuan rautateiden rautatieasema Radviliškis - Daugavpils - linjalla . Sijaitsee Rokiskiksen kaupungin eteläosassa .
Vuonna 1873 liikenne avattiin Libau-Romenskaya-rautatien Radvilishkis - Daugavpils -linjalla . Alkuperäisen hankkeen mukaan rautatien piti kulkea 18 km kaupungista pohjoiseen. Mutta Panevėžysin viranomaiset ja kauppiaat suostuttelivat tsaarin hallituksen rakentamaan linjan kaupungin lähelle [2] .
Vuonna 1878 rakennettiin rautatieasema, rautatietyöntekijöiden asuinrakennus ja varastot. Asemarakennus oli puinen ja maalattu siniseksi [3] . Asema sijaitsi 3 km päässä kaupungista. Rokiskiksen seudun intensiivinen talouskasvu alkoi.
31. joulukuuta 1918 asemalla käytiin taistelu paikallisten kommunistien ja vetäytyvän Saksan armeijan välillä. Liettuan kommunistit Edvardas Tichkus ja Jonas Pagiris [4] [5] tapettiin . Asemarakennus ja asemarakennukset tuhoutuivat [3] .
Vuonna 1927 Kaunasin insinöörin E. A. Frikasin suunnitelman mukaan rakennettiin uusi rautatieasema. Art Deco kaksikerroksinen tiilirakennus oli erittäin moderni, mukava ja siinä oli keskuslämmitys. Asema oli yksi Liettuan kalleimmista rautatieasemista ja maksoi yli 900 tuhatta litiä [6] [2] [3] .
Liettuan liityttyä Neuvostoliittoon vuosina 1940-1941 ja 1944-1953. 155 rokiskilaista pidätettiin ja karkotettiin [7] . Tämän muistoksi aseman seinälle asennettiin muistolaatta.
Toisen maailmansodan aikana asemarakennus paloi. Vuosina 1957-1959. rautatieasema kunnostettiin, asemarakennus rakennettiin uudelleen. Samana vuonna avattiin bussireitti, joka yhdistää aseman ja kaupungin keskustan [2] [3] .
Neuvostoaikana aseman pääasiakkaita lastinkäsittelyssä olivat Juodupe Nemunaksen villakankaiden tehdas, Rokiskiksen juustotehdas, Rokiskiksen koneenrakennustehdas, rehutehdas ja muut yritykset. Matkustajajunat lähtivät päivittäin Moskovasta Kaliningradiin ja Siauliaista Daugavpilsiin [3] .
Vuonna 1982 asemalle tehtiin suuri peruskorjaus, Rokiskiselta Obialaiin rakennettiin toinen rata (purettu 2001) [2] .
Itsenäisyyden palauttamisen jälkeen matkustajamäärä väheni ja Venäjän kauttakulkujunat katosivat.
Vuodesta 2018 lähtien aseman henkilökuntaan kuului 8 työntekijää. Vuonna 2014 asemalla lastattiin 889 vaunua (pääasiassa viljaa, puuta, metalliromua), 1051 vaunua purettiin (pääasiassa haketta ja öljytuotteita) [3] .
Vuodesta 2018 alkaen Rokiskis on yhdistetty Šiauliain ja Panevėžysin lähikaupunkijunilla (perjantaisin ja viikonloppuisin) [3] .