| Merenneito | |
|---|---|
|
Merenneito Sandvik Dockissa. Helsinki , 1890 |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Nimetty | merenneito |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Rannikkopuolustuksen taistelulaiva |
| Kotisatama | Revel |
| Organisaatio | Venäjän keisarillinen laivasto |
| Valmistaja |
"Galleriasaari" Pietari |
| Tilattu rakentamiseen | 14. tammikuuta ( 26 ) , 1865 |
| Rakentaminen aloitettu | toukokuuta 1865 |
| Laukaistiin veteen | 31. elokuuta ( 12. syyskuuta ) , 1867 |
| Tilattu | toukokuuta 1869 |
| Erotettu laivastosta | 11. lokakuuta ( 23 ) , 1893 |
| Tila | Upposi Suomenlahdella 7. syyskuuta ( 19 ), 1893 , ei nostettu ylös |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
suunnittelu 1881 tonnia, todellinen 2100 tonnia |
| Pituus | 62,8 m |
| Leveys | 12,8 m |
| Luonnos | 3,36 m |
| Varaus |
Lauta 114 mm, tornit 140 mm |
| Moottorit | 2 vaakasuuntaista höyrykonetta |
| Tehoa | 705 hv |
| liikkuja | 2, hiilivarasto 150 tonnia |
| matkan nopeus | 9 solmua (16,6 km/h ) |
| Miehistö | 12 upseeria ja 160 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 × 229 mm/20 kb aseet 8 × 87 mm/24 kb aseet 5 × 37 mm aseet |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rusalka on Venäjän keisarillisen laivaston rannikkopuolustustaistelulaiva , joka upposi 7.9.1893 Suomen rannikolla .
Rusalka-torni panssaroitu vene laskettiin 1866 Galerny-saarelle Pietarissa. Laukaisu tapahtui 31. elokuuta ( 12. syyskuuta ) 1867 . Laivastossa vuodesta 1868 , määrätty Itämeren laivaston panssaroituihin laivueisiin .
Kesäkampanjassa 1869 S. O. Makarov palveli Rusalkalla . Kampanjan lopussa veneessä tapahtui ensimmäinen onnettomuus, joka melkein päättyi aluksen kuolemaan. Seuraten luotoilla "merenneito" kosketti suden oikeaa puolta. Keulaosastoon muodostui vuoto, joka saatiin poistettua vasta sukeltajien avulla, kun aluksen keula oli ajautunut karille.
Tutkittuaan "merenneidon" ja muiden alusten onnettomuuden syitä S. O. Makarov julkaisi vuonna 1870 " Sea Collection " -teoksen "Merenmaidon panssarivene". Tutkimus veneen kelluvuudesta ja ehdotetuista keinoista tämän laadun poistamiseksi. [1] Työssään Makarov ehdotti useita keinoja vedenalaisten reikien torjuntaan (mukaan lukien kipsi kangasmattoja), jotka meriministeriö oli hyväksynyt ja hyväksynyt .
1. helmikuuta ( 13 ) 1892 Rusalka panssaroitu vene listattiin rannikon puolustustaistelulaivaksi. Hän oli Itämeren laivaston tykistökoulutusosaston jäsen.
7. syyskuuta ( 19 ) 1893 klo 8.40 taistelulaiva Rusalka lähti Revelin satamasta kapteeni 2. arvon V. Kh. Yenishin johdolla saamalla käskyn seurata Helsingforsiin ja edelleen Bjerkaan , yhdistettynä tykkivene Cloud . Matkalla Revelsteinin majakalaivan alueella alukset menettivät toisensa näkyvistä yhdeksän pisteen myrskyn ja sumun vuoksi. "Cloud"-veneen komentaja 2. luokan kapteeni N. M. Lushkov , vastoin "merenneidon" yhteydessä annettua käskyä, päätti jatkaa eteenpäin ja 7. syyskuuta ( 19 ) 1893 klo 15 . "Pilvi" saapui Helsingforsiin. Lushkov ei maininnut tykistön koulutusyksikön komentajalle, kontra-amiraali P. S. Burachekille lähettämässään sähkeessä Merenneidon poissaoloa eikä raportoinut siitä Sveaborgin sataman komentajalle. Syyskuun 8. (20.) Lushkov lähetti Burachekille uuden sähkeen, jossa hän pyysi odottaa häntä "Merenneidolle" tai seuraamaan Bjerkaan, mutta tämä sähke ei saavuttanut vastaanottajaa.
Vastaanotettuaan ensimmäisen sähkeen Lushkovilta kontraamiraali Burachek puolestaan ei ryhtynyt toimenpiteisiin "merenneidon" kohtalon selvittämiseksi ja lähti 8. syyskuuta (20) jäljelle jääneiden koulutus- ja tykistöyksikön "Pervenets" laivojen kanssa. ja "Kremlin" Revelistä Bjerkasta, jonne saapui aamulla 9. syyskuuta (21) . Bjerkassa Buracek ei myöskään ryhtynyt toimiin selvittääkseen "merenneidon" ja "pilvien" olinpaikan. Tällä hetkellä vene "Cloud" oli matkalla Helsingforsista Bjerkeen. Saapuessaan Rochensalmin satamaan Lushkov lähetti Burachekille sähkeen, pitäisikö hänen odottaa "merenneitoa" vai jatkaa. Saatuaan tämän sähkeen 10. (22) syyskuuta Burachek kysyi Helsingforsilta, oliko Merenneito saapunut sinne, ja vasta sen jälkeen hän ilmoitti taistelulaivan katoamisesta laivaston päämajaan, jossa Merenneidon kohtalo oli jo tiedossa. Sveaporin linnoituksen tykistöjen, Sveaporin ja Revelin satamien komentajat [2] .
Ensimmäiset tiedot "merenneidosta" saatiin Sveaporin satamassa myöhään illalla 9.9 . (21.) Helsingforsin poliisipäälliköltä, joka raportoi merimiehen ruumiin sisältävän veneen löytymisestä 2 artikkelia Ivan Prunsky yhdellä Kremarin saaret. Syyskuun 10. päivänä (22.) Sandhamnin saarelta löydettiin useita rikkinäisiä veneitä ja puusirpaleita sekä muita esineitä Rusalka-taistelulaivasta, joista ilmoitettiin välittömästi laivaston päämajaan.
11. lokakuuta ( 23 ) 1893 Rusalkan rannikkopuolustustaistelulaiva poistettiin korkeimmalla määräyksellä Venäjän keisarillisen laivaston alusluetteloista.
Vuonna 1900 perustettiin komitea keräämään lahjoituksia taistelulaiva Rusalkan muistomerkin rakentamiseen , ja laivan kuoleman yhdeksäntenä vuosipäivänä Revalin merenrantapuistossa Kadriorgissa Amandus Adamson pystytti muistomerkin. pronssinen enkeli seisoo graniittijalustalla, jossa on teksti: "Venäläiset eivät unohda marttyyrisankareitaan."
Tammikuussa 1894 laivastotuomioistuin pidettiin taistelulaivan Rusalkan kuoleman tapauksessa. Oikeudenkäynnin aikana tehtiin oletuksia aluksen kuoleman syistä, ja syytteet nostettiin koulutus- ja tykistöyksikön komentajaa, kontra-amiraalia P. S. Burachekia ja Tucha-tykkiveneen komentajaa, kapteeni 2. luokkaa N. M. Lushkovia vastaan .
Oikeuden tuomio, joka julkaistiin 14. helmikuuta ( 26 ), 1894 ja jonka keisari Aleksanteri III hyväksyi 28. helmikuuta, kuului seuraavasti: [3]
Kontra-amiraali Pavel Stepanovitš Burachek, 56-vuotias, riittämättömästä varovaisuudesta valittaessa säätä taistelulaivan "Rusalka" ja "Cloud" -veneen lähettämiselle merelle, viranomaisten laittomasta toimimattomuudesta ja alaisten heikosta valvonnasta ilmoittaakseen huomautuksen käsky, ja "Cloud" -veneen komentaja, 2. luokan kapteeni Nikolai Mihailovich Lushkov, 39-vuotias, päällikön käskyjen noudattamatta jättämisestä huolimattomuudesta ja viranomaisten laittomasta toimimattomuudesta erottaa virastaan .. .
Tutkinnan aikana esitetyt versiot taistelulaivan kuoleman syistä tiivistyivät seuraavaan: alus saattoi tulvii aallot hallinnan menettämisen jälkeen tai saada reiän osuessaan sudenkuoppiin. Oletukset aluksen huonosta teknisestä kunnosta, kattiloiden räjähdyksestä tai ammushuoneessa tapahtuneesta räjähdyksestä johtuneesta kuolemasta hylättiin kestämättöminä. Tuomioistuin vahvisti nämä oletukset päätöksessään. [neljä]
Kirjailija K. G. Paustovsky , joka kommunikoi upotetun taistelulaivan etsintään osallistuneiden vedenalaisten töiden retkikunnan sukeltajien kanssa, kirjan "Musta meri" (tarina "Herneet ruumassa") sivuilla. välittää hänen versionsa katastrofista: [5]
Syksyllä lyhytmyrskyt kulkevat usein Suomenlahden yli. Ne alkavat keskipäivällä ja raivoavat iltaan asti. Merenneidon piti lähteä aamunkoitteessa päästäkseen Helsingforsiin ennen puoltapäivää. Mutta amiraali käski lähteä kello yhdeksän aamulla, eikä taistelulaiva uskaltanut olla tottelematta.
Tsaarin laivastossa tavanomaisesta huolimattomuudesta johtuen Rusalka unohti rantaan puupeitteet, joita käytetään myrskyn aikana sisäänkäynnin ja kattoikkunoiden liimaamiseen. <...> Kello kymmenen aamulla puhkesi myrsky, jonka voima oli yhdeksän. "Mermaid" alkoi tulvii.
Myrskyn alkaessa koko joukkue piiloutui taistelulaivan sisään. Valtavat aallot osuivat aluksen perään ja lensivät matalan kannen yli rikkoen päällysrakenteita. Ne valuivat avoimiin luukkuihin ja kauloihin. Ei ollut mitään ajateltavaa mennä ulos kannelle - hän oli piilossa raivoavien aaltojen alla.
Yläsillalle jääneet komentajat ja ruorimiehet oli sidottu tiukasti köysiin kaiteisiin.
Aallot vahvistuivat. He alkoivat roiskua sillan yli. Vesi pääsi putkiin. Vettä täytetyssä korkitussa armadillossa ei ollut tarpeeksi ilmaa. Veto putkissa laski, ja auto alkoi luovuttaa. Tämä johti siihen, että aallot ohittivat aluksen ja tuhosivat kaiken kannella olevan.
Taistelulaiva otti yhä enemmän vettä. Lopuksi tulipesät täytettiin vedellä ja auto nousi seisomaan. Sitten "merenneito" kääntyi sivuttain aaltoon, kaatui ja taistelulaiva meni pohjaan. Yksikään ihminen ei kellunut ulos, koska ihmiset oli joko sidottu kaiteeseen tai pullotettu armadillon teräslaatikkoon.
Merenneidon ja ryhmän etsintä aloitettiin 10. syyskuuta ( 22 ), 1893 Eransgrundin majakalaivan alueella, laivan väitettynä kuolinpaikkana. Etsinnät, joihin osallistui 15 alusta, kestivät 37 päivää ( 16. (27) lokakuuta asti ) ja keskeytettiin pakkasen ja talvimyrskyjen vuoksi. Etsinnän aikana löydettiin erilaisia esineitä ja yksityiskohtia Mermaid-lisäosasta. Yksikään upseereista ja merimiehistä ei pelastunut, taistelulaivan kuoleman paikkaa ei löytynyt.
Kesä-elokuussa 1894 yritettiin etsiä upotettua taistelulaivaa "Mermaid" käyttämällä sukeltajia, trooleja ja ilmapalloa, jota hinattiin itseliikkuvalla aluksella tarkkailijoiden kanssa, mutta ne eivät antaneet positiivista tulosta, ja 15. elokuuta ( 27 . ), 1894 , etsintä lopetettiin virallisesti.
38 vuoden kuluttua, vuonna 1932, EPRON :n (Expedition for Underwater Works for Special Purposes) sukeltajat, jotka etsivät vuonna 1931 upotettua sukellusvenettä nro 9 , ilmoittivat löytäneensä tuntemattoman aluksen, joka makasi rungon pohjalla. Se, että tämä alus on "merenneito", kerrottiin L. V. Larionovin artikkelissa "Merenneidon kuolema ja hänen etsintänsä" [6] ja EPRON N. P. Chikerin entisen päällikön muistelmissa [7] . I. Goldman, joka tutki Neuvostoliiton laivaston keskusarkistossa säilytettyä sukellusveneen nro 9 etsintämatkan arkistotiedostoa, ei löytänyt siitä raportteja taistelulaivan Rusalkan löydöstä vuonna 1932. [8] Samaan aikaan K. D. Zolotovsky , joka työskenteli EPRONissa 1930-luvulla, osoittaa lasten tarinakokoelmassa "Blanket Fish" (tarina "Yhdeksän") melko tarkasti aluksen syvyyden ja sijainnin [9] :
Seitsemänkymmentäseitsemän metriä.
"Olen maassa", sukeltaja kertoi. - Katson ympärilleni. Alus. Makaa pystyssä korkealla kalliolla.
- " Yhdeksän "?
- Ei.
- " Yksisarvinen "?
- Ei. Taistelulaiva! Aseilla! Täysin kokonaisena. Hassua tehty. En ole koskaan nähnyt sellaista rautaa. <…>
- "Merenneito", sanoi Razuvaev.
Heinäkuussa 2003 virolainen tutkimusalus "Mare" (kapteeni Vello Myass) löysi Suomenlahden pohjalta upotetun aluksen, joka tunnistettiin sukeltajien laskeutumisen jälkeen taistelulaivaksi "Rusalka". [10] Alus löydettiin etsintäalueen eteläpuolelta vuosina 1893-1894 ja Larionovin artikkelissa mainitusta paikasta. Taistelulaiva ei makaa maassa, vaan seisoo pystysuorassa 74 metrin syvyydessä, perä ylhäällä, puoliksi lieteen upotettuna, 25 kilometriä Helsingistä etelään. [yksitoista]
Virolaiset dokumenttielokuvantekijät kuvasivat elokuvan " Merenneidon mysteeri ".
| Venäjän monitorit (panssaroidut veneet). | ||
|---|---|---|
| Kirjoita "Hurrikaani" |
| |
| Kirjoita "Smerch" |
| |
| Merenneidon tyyppi | ||