| R-23 | |
|---|---|
| Tyyppi | Yksipiippuinen automaattiase |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Huoltohistoria | |
| Palveluksessa | Neuvostoliiton ilmavoimat |
| Tuotantohistoria | |
| Rakentaja | A. A. Richter |
| Suunniteltu | 1957-1963 |
| Valmistaja | Tehdas nro 235 |
| Myönnetty yhteensä | yli 500 |
| Ominaisuudet | |
| Paino (kg | 58.5 |
| Pituus, mm | 1468 |
| Piipun pituus , mm | ~1140 |
| Leveys, mm | 170 |
| Korkeus, mm | 165 |
| Kasetti | laukaus 23 × 260 mm [1] |
| Kaliiperi , mm | 23 |
| Työn periaatteet | 3 autonomista kaasumoottoria |
| Tulinopeus , laukaukset/min |
2500 |
| Kuonon nopeus , m /s |
850 |
| Ammusten tyyppi | nauha |
R-23 ( Richter 23 mm , nimitys KB - 261P ) - Neuvostoliiton 23 mm:n lentokoneautomaattinen tykkijärjestelmä A. A. Richter .
23 mm lentotykki R-23 (261P) pyörivillä kammioilla. Kehitetty OKB-16 :ssa A. A. Richterin johdolla Tu-22- koneen aseistamiseen . Suunnittelun aikana tehtävänä oli hankkia kevyt ja korkean tulinopeuden liikkuva peräänasennus ilma-aluksen puolustukseen, joka pystyy toimimaan pitkittyneen yliäänen lennon aikana. Ensimmäiset näytteet tykistä valmistettiin vuonna 1957 tehtaalla nro 235. Vuonna 1959 tykki läpäisi valtion maakokeet. Lentokokeet suoritettiin vuosina 1962-1963.
Aseen suunnittelun ominaisuudet: automaatio, toiminta kolmen autonomisen kaasumoottorin avulla , monikulmainen piipun leikkaus, epätavallinen pyörivä latausjärjestelmä. R-23:n tulinopeus saavutti 2500 laukausta minuutissa, mikä oli ennätys yksipiippuiselle 23 mm:n lentotykille. Aseelle kehitettiin ainutlaatuinen patruuna, jossa oli korkean räjähdysaineen (HEF) ammus, joka on kokonaan sijoitettu teräsholkin sisään, jossa on sähköinen sytytin. Kaikki tämä oli ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä.
Sähköhydraulinen perän asennus DK-20 yhdelle R-23:lle kehitettiin Vympelin tehtaan suunnittelutoimistossa. Se tarjosi kohdistetun tulipalon automaattisella aseen piipun sijainnin korjauksella tähtäyksen näkölinjaan nähden. Asennusta ohjattiin etäohjauksella ja tähtäystä varten kehitettiin TP-1 televisiotähtäin (projektissa - TSP-1) ja PRS-3 Argon -tutkatähtäin.
Käytössä ase ja asennus kokonaisuudessaan osoittivat alhaista luotettavuutta ja alhaista tarkkuutta. Tulevaisuudessa sekä asetta että DK-20-asennusta ei asennettu muun tyyppisiin lentokoneisiin.