| asema | |
| Sablino | |
|---|---|
| Moskovan suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°38′05″ s. sh. 30°45′29″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Pietarin haara |
| avauspäivämäärä | 1851 [1] |
| Entiset nimet | Sablinskaja |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Polkujen määrä | neljä |
| Alustan tyyppi | 3 puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Etäisyys St. Petersburg-Gl. | 40,2 km |
| Tariffivyöhyke | 5 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 031333 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004149 |
| Naapuri noin. P. | Tosno II ja Popovka |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sablino on Oktjabrskaja -rautatien Pietarin haaran Moskovan suunnassa sijaitseva rautatieasema [2] . Se sijaitsee Uljanovkan kylässä , Tosnenskin piirissä , Leningradin alueella , Sablinka- joen oikealla rannalla .
Asema avattiin vuonna 1851 nimellä Sablinskaya ja kuului luokkaan III. Rautatieministeriön määräys nro 227, päivätty 21. joulukuuta 1850, hyväksyi aseman nimen. 8. syyskuuta ( 20 ) 1855 lähtien asema oli osa Nikolaevin rautatietä . Vuonna 1863 asema sai nykyisen nimensä [3] .
SABLINSKAYA - rautatieasema Sablinka-joen varrella, kotitalouksien lukumäärä - 3, asukasluku: 58 m, 6 rautatietä. n. [4]
Vuoteen 1890 saakka louhokseen rakennettiin ja purettiin sisääntulotie [5] . Vuonna 1893 asemalaitureille pystytettiin katos [6] .
Vuonna 1902 kollegiaalinen arvioija Ivan Tyrin rakensi linjan asemalta Kirsinon kylään 22,4 versta pituiseen painolastikaiuhokseen. Vuonna 1913 linja myytiin Prevot-kauppatalolle [7] .
Vuosina 1906–1909 aseman lähelle rakennettiin Frankin veljien lasitehdas [8] .
Vuodesta 1915 lähtien Mga - Lisino ( Novolisino ) -linjan rakentaminen aloitettiin ja osa sisääntulotiestä, 21 verstasta Pustynkaan, sisällytettiin tähän linjaan [9] . Vuonna 1918 linjan oikaisemiseksi rakennettiin uusi eteläinen reitti Sablinon asemalta 21 verstin pylväälle ja vanha pohjoinen purettiin, sillan tukit ovat säilyneet tähän päivään asti [10] , samassa vuonna sisääntulotie ja louhos kansallistettiin. Sisällissodan aikana polttopuita kuljetettiin linjaa pitkin. Vuoteen 1923 asti järjestettiin matkustajaliikennettä [11] . 1960-luvun alussa linja Pustynkasta Kirsinoon purettiin [ 9] .
27. helmikuuta 1923 lähtien asema on ollut osa Oktjabrskaja-rautatietä . NKPS:n 20. elokuuta 1929 antamalla määräyksellä nro 1028 asema oli osa Oktyabrsky Railwaysia . Vuodesta 1936 lähtien asema on ollut osa Oktyabrskaya-rautatietä .
Vuonna 1975 annettiin uusi ESR-koodi 06062 [12] . Vuonna 1982 asemalle annettiin Express-2-koodi nro 34149. Vuonna 1985 asema sai uuden ASUZhT (ESR) -koodin 031333 [13] . Vuonna 1994 asema sai uuden Express-3-koodin 2004149 [14] .
Asemarakennus sijaitsee toisen ja kolmannen radan välissä, siinä on lipputoimistot ja odotushuone. Laiturin luoteispäässä on korotettu jalankulkutie, jonka vieressä on parkkipaikka kiinteäreittitakseille.
Suurin osa sen läpi kulkevista junista pysähtyy asemalla. Sähköjunat Pietarista saapuvat ensimmäiselle laiturille, sähköjunat Pietariin saapuvat toiselle. Asemasta risteyspolku lähtee Mga - Stekolny -linjan 22. km:n tarkastuspisteeseen . Asemasta laskettiin sisääntulotie LLC "Nerud" (Titran-Forex) -yhtiölle.
Sablinon asema. Noin 1860
Moderni asemarakennus, jossa on odotushuone ja lipputoimistot
Muistolaatta vallankumoukselliselle I. I. Keyserille asemarakennuksessa
Viitta, jossa aseman nimi
Korotettu jalankulku tasojen yli
Näkymä korotetulta risteyksestä kaakkoon, kohti Tosno II -laituria
Näkymä kohotetulta käytävältä luoteeseen, kohti Popovka-lavaa