Sapožnikov, Grigori Stepanovitš

Grigori Stepanovitš Sapožnikov

"Lentävä ässä" Grigory Sapožnikov
Syntymäaika 1894( 1894 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 5. syyskuuta 1920( 1920-09-05 )
Kuoleman paikka
Liittyminen  RSFSR :n Venäjän imperiumi
Armeijan tyyppi Ilmailu
Palvelusvuodet 1915-1917 1918-1920 _ _ _ _
Sijoitus lippu
Taistelut/sodat Ensimmäinen maailmansota ,
Venäjän sisällissota ,
Neuvostoliiton ja Puolan sota
Palkinnot ja palkinnot
Punaisen lipun ritarikunta
Venäjän keisarillinen Pyhän Yrjön ritarikunta ribbon.svg

Grigori Stepanovitš Sapožnikov [1]  ( 1894 , Bugulma , Samaran maakunta , Venäjän valtakunta - 5. syyskuuta 1920 Aleksandrovsk , RSFSR ) - Venäjän ja Neuvostoliiton sotilaslentäjä , Venäjän keisarillisen armeijan upseeri .

Elämäkerta

Syntynyt Bugulman kaupungissa vuonna 1894 pienen työntekijän perheessä. Perhe muutti Orenburgiin , missä Grigory valmistui Orenburgin oikeasta koulusta.

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi armeijaan. Hän opiskeli ilmailun kursseilla teknisten osastojen ja upseerien opiskelijoille (Venäjän ensimmäinen ilmailukoulu) Petrogradin ammattikorkeakoulussa , vuosina 1915-1916 hän opiskeli Sevastopolin lentokoulussa .

Vuonna 1916 hänet lähetettiin aktiiviseen armeijaan. Hän taisteli 16. KAO:ssa, vuoden 1917 alussa hänet siirrettiin 9. hävittäjäosastoon [2] . Hän voitti ensimmäisen voittonsa ampumalla alas koneen Yazlovetsin yllä , mistä hänelle myönnettiin Pyhän Yrjön risti. Kesällä 1917 hän ampui alas toisen saksalaisen lentokoneen. Yhteensä vuonna 1917 Sapožnikov ampui alas kolme lentokonetta, joista 2 sisältyi Romanian rintaman viikoittaisiin raportteihin (ne vahvistettiin virallisesti). Hän päätti sodan lipun arvolla .

Sisällissodan puhjettua , jonkinlaisen epäröinnin jälkeen, Sapožnikov liittyi vapaaehtoisesti Puna-armeijaan . Keväällä 1918 Kazanin lähellä , osana 1. Neuvostoliiton taisteluryhmää (nimettiin myöhemmin 1. Hävittäjäpataljoonaksi , lokakuusta 1918), hän osallistui taisteluihin kansanarmeijan ja valkotšekkien joukkojen kanssa lentämällä päivittäin tiedustelu ja hyökätä Valkokaartin asemiin. Kun 16. elokuuta yksi lentäjä, entinen vanhan keisarillisen armeijan upseeri lensi vihollisen puolelle, heräsi epäluottamus kaikkia muita entisiä lentäjäupseereja kohtaan. Sapožnikov joutui keksimään tekosyitä:

Sinä moittelet minua isäni puolesta... Aivan! Isäni on suuri maailmansyöjä. Mutta miksi minä olen täällä? Loppujen lopuksi erosin hänestä täysin, peruuttamattomasti. Minulle, veljet, lentää on elää! Pystyn tuskin liikkumaan maassa: lima voittaa. Ja heti kun nousen, on kuin demoni ottaa sieluni hallintaansa, alkaa kiusoitella: "Kierrä" tynnyriä ", lisää, lisää! .. No, pari silmukkaa... No, Georgi, vielä yksi ! ..” Ja usko minua - unohdan kaiken... Ei, en voi lentää. Ja nyt…

- Djatšenko G.Kh. Nesterovin perilliset

Sapožnikov sai lentää, mutta seuraavana päivänä hän ei palannut taistelusta. Aiempien tapahtumien valossa lentäjää epäiltiin petoksesta, mutta kävi ilmi, että hänen Nieuportinsa ammuttiin alas valkokaartin tulipalossa. Grigory onnistui laskeutumaan neutraalille vyöhykkeelle ja vetää sitten jalkaväen avulla auton alueelleen. Samaan aikaan vihollinen yritti estää lentokoneen evakuoinnin voimakkaalla tulella, ja useita puna-armeijan sotilaita kuoli. Pudonnut lentokone saatiin myöhemmin takaisin. Vuonna 1919 hän taisteli osana 1. hävittäjäpataljoonaa Denikinin rintamalla.

Krasvoenlet Sapožnikov erottui erityisesti Neuvostoliiton ja Puolan sodan aikana vuonna 1920. Toukokuussa 1. Hävittäjäpataljoona siirrettiin länsirintamalle. Joen rannalla osaston lentäjät järjestivät väijytys ja olivat ilmassa päivystystyössä vihollisen lentojen suosikkihetkellä (klo 8-11 aamulla ja iltahämärässä), mutta vihollinen vältti taistelua jatkuvasti. . Toukokuun 9. päivänä Grigory Sapožnikov sai luvan lähettää haaste puolalaisille lentäjille:

Rauhallisena aikana Bobruiskin suunnassa kylän lähellä sijaitsevan Belopolyakin lentokentän yllä. Kiselevichi, 1000 metrin korkeudessa, ilmestyi yhtäkkiä Snipe-tyyppinen lentokone [3] . Tehtyään ympyrän hän pudotti 700 metriin ja pudotti pommin, joka räjähti lähellä hangaaria. Lentokentällä vallitsi paniikki. Ikään kuin kiirehtivien ihmisten rauhoittamiseksi "Snipe" meni kiitotien keskelle ja alkoi lentää. Jyrkkä, suljettu hahmo kahdeksas korvattiin kiertymisellä (kuten vallankaappausta silloin kutsuttiin), josta lentäjä siirsi koneen Nesterovin silmukalle , jonka jälkeen seurasi selkeä immelman , ranversman ja " tynnyrien " kaskadi. Figuurikompleksia täydensi jäähyväiskierre.

Kun Snipe lähestyi maata alaspäin suuntautuvien liikkeiden aikana, hämmästyneet katsojat havaitsivat sen siivissä tähtiä [4] ja rungossa suuren pataässän. Konetta ohjasi punainen sotilaslentäjä Georgi Stepanovitš Sapožnikov. Näytettyään viholliselle "ilma dzhigitovkan" taidon, "taivaanvaha" hyökkäsi hälytyksenä toimineen havaintoilmapallon kimppuun ja ohitti sen. Useilla konekiväärin purkauksilla hän pakotti hänet laskeutumaan, mutta yhdellä vierailulla hän itse sai vaurioita - vasen yläsiipi lävisti tulipalon maasta.

- Babich V.K. Ilmataistelu

Seuraavana aamuna, klo 10. 30 minuuttia, kolme puolalaista Elfauge (LVG CV) -lentokonetta, jotka oli ladattu pommeilla, ilmestyi Saltanovkan punaisen lentokentän ylle. Punaisten päivystyslenkki (Sapožnikov, Gvaita, Seregin) kohtasi vihollisen ilmassa. Puolalaiset eivät hyväksyneet taistelua ja pudottivat avaamattomia pommeja metsään ja alkoivat lähteä. Gvaitan koneen konekivääri epäonnistui välittömästi ja Sereginin koneessa oli vain epäsynkroninen " Lewis " yläsiiven alla, josta oli erittäin vaikea osua kohteeseen [5] . Taistelua johti lähes yksi Sapožnikov. Vainon seurauksena viimeinen puolalainen lentokone, jota ohjasi 12. laivueen komentaja, entinen tsaariupseeri, kapteeni Jurgenson, vaurioitui ja laskeutui Neuvostoliiton alueelle. Miehistö joutui vangiksi [5] . Toukokuun 12. päivänä Saltanovkan lentokentällä vieraileva Trotski antoi henkilökohtaisesti Sapožnikoville Punaisen lipun ritarikunnan [5] .

Toukokuun 20. päivänä Sapožkov suoritti vielä kaksi ilmataistelua. Hän tuli ensimmäiseen palatessaan pommituksesta puolustaen itseään puolalaselta lentäjältä, joka yritti siepata hänet OEFFAG D.III -lentokoneella (parannettu itävaltalainen versio saksalaisesta Albatros D.III -hävittäjästä ) [2] . Sapožnikov onnistui tarttumaan aloitteeseen ja tyrmäsi vihollisen, mutta bensiiniä ei ollut tarpeeksi takaa-ajoon. Toisessa taistelussa Sapožnikovin kone vaurioitui, mutta myös vihollinen ammuttiin alas.

Puolan paras ässä Stefan Pawlikovsky lensi 29. toukokuuta lentokentän, jossa 1. lentolentue oli, ympärillä haastaen vihollisen kaksintaistelua varten. Sapožnikov hyväksyi haasteen [6] . Nopeiden liikkeiden sarjan jälkeen hän meni napaan pyrstään ja ampui hyvin kohdistetun räjähdyksen, joka lävisti vihollisen ajoneuvon jäähdyttimen. Pavlikovskin savuinen moottori onnistui saavuttamaan asemansa.

Heinäkuun 7. päivän yönä 16. armeijan 2., 8. ja 10. divisioonat lähtivät hyökkäykseen. 1. pataljoonan lentäjät tukivat maajoukkoja konekivääripommituksissa. Taistelumenestyksistä 1. Fighter Aviation Divisionille myönnettiin koko Venäjän keskustoimeenpanevan komitean kunnianarvoinen vallankumouksellinen punainen lippu.

Elokuussa 1. laivue siirrettiin etelärintamaan ( Wrangelia vastaan ). Erityisen kuumat taistelut leimahtivat elokuun puolivälissä Kahovkasta . Sapožnikov ja kaksi muuta parasta lentäjää ( Kozhevnikov ja Melnikov) muodostivat erillisen ns. "ässien linkki" [5] , jonka tehtävänä oli siepata ja tuhota vihollisen tiedustelulentokoneita. Tuolloin hän lensi uusimmalla englantilaisella hävittäjällä " Sopwith-Snipe " ( Sopwith 7F.1 Snipe ), joka oli vangittu interventiotoimijoilta pohjoisessa . Samassa paikassa Sapožnikov hallitsi uudentyyppistä taistelijoiden taistelukäyttöä - hyökkäysoperaatioita läheisessä yhteydessä ratsuväkeen ( hänen toverinsa E. I. Gvaita kirjoittaa tästä Vozdushny Vozdushnogo Fleet -lehdessä ).

Syyskuun 4. päivänä Sapožnikov lensi Aleksandrovskiin (nykyinen Zaporozhye) onnittelemaan ystäviään Central Air Groupista heidän palkinnoistaan. Juhlallisen paraatin aattona lentäjät, mukaan lukien Sapožnikov, juhlivat tätä tapahtumaa. Herättyään ja huomattuaan, että lentoryhmän henkilökunta oli lähtenyt kaupunkiin paraatille ilman häntä, Sapožnikov päätti esitellä taitotaitojaan paraatin osallistujille. Aseella uhattuna hän pakotti mekaanikon vapauttamaan koneensa ilmaan. Välittömästi maasta nousun jälkeen hän ei kuitenkaan vielä kiihdyttänyt, mutta nosti auton nokan niin jyrkästi, että nopeuden menettämisen jälkeen kone törmäsi maahan [7] . Lentäjä A. K. Tumansky muistutti Sapožnikovin hautajaiset:

Hautaimme Georgi Sapožnikovin joka toinen päivä kaupungin hautausmaalle. Väkeä kerääntyi valtava määrä. Täällä oli armeija ja suurin osa Aleksandrovskin asukkaista. Kun arkku Sapožnikovin ruumiineen alettiin laskea hautaan, sotilasbändi soitti yhtäkkiä pehmeästi ... vanhaa valssia "Koivu". Aluksi kaikki läsnä olleet nousivat ja alkoivat katsoa toisiaan hämmentyneenä, mutta sitten he ilmeisesti ymmärsivät... Kuulimme siellä täällä, aluksi hiljaista, sitten lisääntyvää naisten nyyhkytystä, muuttuen nyyhkytyksi. Monet miehet, mukaan lukien me, kiipesivät huiveja...

- Tumansky A.K. Lento läpi vuosien

Kuolemaansa mennessä Grigori Sapožnikovilla oli tilillään seitsemän pudotettua vihollisen lentokonetta, joista kolme ensimmäisen maailmansodan rintamalla, ja yksi ilmapallo.

Palkinnot

Muisti

Mielenkiintoisia faktoja

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Jotkut lähteet viittaavat nimeen George
  2. ↑ 1 2 Venäjän hävittäjäässää vuosina 1914-1924 . Haettu 17. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2012.
  3. ↑ Tämä on virhe, Sapožnikovilla oli silloin käytössään Nieuport 24-bis {{subst: AI}}.
  4. ↑ Musta, ei punainen.
  5. ↑ 1 2 3 4 M. Khairulin, V. Kondratiev. Kadonneen imperiumin sotakoneet. Ilmailu sisällissodassa
  6. ↑ Asiakirjojen mukaan se oli Aleksanteri Petrov 11. hävittäjäryhmästä, vaikka hän osoitti taistelussa sellaista auton omistamisen taitoa, että puolalaiset luulivat hänet todella Sapožnikoviksi (M. Khairulin, V. Kondratiev. Kuolleiden sotilaslentokoneita Imperiumi. Ilmailu sisällissodassa).
  7. ↑ Joissakin lähteissä kuolinpäiväksi ilmoitetaan 8. tai 9. syyskuuta.
  8. ↑ A. Lashkov, M. Nikolsky - Venäläisten lentokoneiden nimien historiasta. - Ilmailu ja kosmonautiikka nro 8, 2006.
  9. ↑ Babich V.K. Ilmataistelu. Muiden lähteiden mukaan koneen nimi jäi kuitenkin edelliseltä ohjaajalta, vesilentokone Yakovitskylta , joka taisteli sillä valkoisten kanssa Pohjoisrintaman 1. ilmailuosastossa [1] Arkistokopio päivätty 4. elokuuta 2014 klo. Wayback Machine .

Linkit