| Juri Gerasimovitš Svetly | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1. maaliskuuta 1930 (92-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | |
| Tieteellinen ala | hydraulinen kuljetus |
| Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden kandidaatti |
| Akateeminen titteli | Professori |
Svetly Juri Gerasimovitš (s . 1. maaliskuuta 1930 , Verkhnedneprovsk , Dnepropetrovskin piiri ) - Neuvostoliiton ja Ukrainan tiedemies materiaalien hydraulisen kuljetuksen , hiili-vesipolttoaineen ja hydromekanisoinnin alalla, teknisten tieteiden kandidaatti, apulaisprofessori. Yrityksen "Gaymek" tieteellisen työn johtaja. NTSH : n Donetskin haaran jäsen . Mountain Encyclopedia -projektin toimituskunnan jäsen .
Valmistuttuaan Odessan korkeammasta merikoulusta vuonna 1954 hän työskenteli mekaanikkona Kamchatka State Shipping Companyn laivoilla. Hän jätti laivaston terveydellisistä syistä ja aloitti syyskuussa 1959 työskentelyn Donetskin tutkimushiiliinstituutissa .
Hydromekanisointiteknologiaa otetaan laajalti käyttöön Donbassin kivihiiliteollisuudessa. Perinteisellä hiilikaivostekniikalla kaivoksilla luodaan hydraulisia tontteja, rakennetaan uusia hydraulisia kaivoksia. Hydraulisen kivihiilen kuljetustekniikan kehittämistä vaikeutti se, että polttoainelaadun aleneminen johtui jauhamisesta, mikä vaikutti negatiivisesti hydraulisen louhinnan tehokkuuteen. Vesiliikenteen laboratorion nuoremman tutkijan Yu. G. Svetlyn työn pääpaino oli hiilen jauhamismallien tutkimisessa vesikuljetuksen aikana.
Seuraavina vuosina Yu. G. Svetly ja hänen kollegansa suorittivat suuren määrän kokeellista tutkimusta todellisilla lietteillä teollisen halkaisijan omaavissa putkissa sekä D-2-hydrauliikan paineettoman vesikuljetuksen käyttöjärjestelmän olosuhteissa. Pioneerin hydraulikaivoksen kaivos, jonka kruunasi väitöskirjan puolustaminen vuonna 1968. Magnitogorskin kaivos- ja metallurgisen instituutin akateemisessa neuvostossa.
Vuonna 1967 Ukrainan SSR:n hiiliteollisuuden ministerin määräyksellä kokeellinen vesikuljetusasema siirrettiin Luganskin kaupungissa sijaitsevaan UkrNIIHydrougolin instituuttiin ja muutettiin pitkän matkan vesikuljetuksen osastoksi. Vanhemmalle tutkijalle ja sitten sektorin ja laboratorion johtajalle Yu. G. Svetlylle uskottiin lämpövoimalaitosten hydraulisten tuhkanpoistojärjestelmien parantamistyöt, jotka suoritetaan Neuvostoliiton energiaministeriön määräyksestä. .
Työ tehtiin yhdessä Teploelektroproekt Instituten ja sen Moskovan, Kiovan, Harkovin ja Uralin toimipisteiden kanssa. Työn aikana tehtiin kokeellisia tutkimuksia tuhkan ja kuonan vesikuljetuksen parametreistä useiden lämpöhiilen, öljyliuskeen ja turpeen poltosta kuivalla ja nestemäisellä kuonanpoistolla. Näiden tutkimusten tulosten mukaan yhdessä nimettyjen VNIIG-instituuttien kanssa. B. E Vedeneeva, MISI im. V. Kuibyshev ja Ukrainan tiedeakatemian IGM kehittivät Neuvostoliiton energiaministeriön hyväksymät "Suositukset painehydraulisten kuljetusjärjestelmien hydraulista laskemista varten tuhka- ja kuonamateriaalille", saattoivat päätökseen vesikuljetusjärjestelmän projektin tutkimusosan tuhkan ja kuonan poistamiseen järven Troitskaya GRES:stä. Shubarkul, 26 km pitkä, toteutettiin teknisiä ratkaisuja parantamaan ulkoisten hydraulituhkapäästöjen järjestelmää Arktagalinskyn ja Permskajan osavaltion piirivoimalaitoksilla sekä Kohtla-Yarven öljyliuskeen käsittelylaitoksella.
Osana sakeuttamistehtävää ja korkean pitoisuuden tuhka- ja kuonaseosten valmistusta kehitettiin, valmistettiin ja testattiin pystykartiosekoitin Ryazanskayan ja Pribaltiyskayan osavaltion piirivoimalaitoksilla.
Ajanjaksolla 1976-1980 s. Pitkän matkan vesiliikenteen osasto suorittaa pääteeman Neuvostoliiton valtion tiede- ja teknologiakomitean koordinointisuunnitelman puitteissa tärkeimpien vesikuljetusjärjestelmien luomiseksi hiilen toimittamiseksi suurille lämpövoimalaitoksille, valvoja joka oli teknisten tieteiden tohtori, professori N. Kyllä. Opengenden. Tämän aiheen puitteissa Yu. G. Svetly osallistuu teknisten ehdotusten kehittämiseen hydraulisten putkien ja ruskohiilen merikuljetusjärjestelmän luomiseksi Kansk-Achinsk-altaalta ja sen lämpökäsittelytuotteista Eurooppaan ja kehittää teknisiä ehdotuksia, ja tulevaisuudessa - toteutettavuustutkimus tärkeimmän vesikuljetusjärjestelmän "Länsi-Donbass - Chigirinskaya GRES" luomiseksi.
N:n ennenaikaisen kuoleman jälkeen. Kyllä. Offengendenistä vuonna 1979 Yu. G. Svetlystä tuli pitkän matkan vesiliikenteen osaston johtaja ja pääteeman johtaja. Hänen johdollaan kehitetään teknologiaa "suolaisen" hiilen vesikuljetukseen Novomoskovskin esiintymästä (Länsi-Donbass) ja siihen liittyvästä suolauksesta.
Osaston luova tiimi jatkaa monien vuosien työtä keskipakoisten hiilipumppujen luomiseksi ja parantamiseksi yhdessä Jasnogorskin koneenrakennustehtaan kanssa, jonka tuloksena syntyi sarja hiilipumppuja U360-120, U900-90 ja U900- 180, jolle on myönnetty valtion laatumerkki. Teoksen esittäjät, mukaan lukien Yu. G. Svetly, palkittiin Neuvostoliiton kansantalouden saavutusten näyttelyn mitaleilla. Työ jatkui teknisen avun tarjoamiseksi Donbassin hydraulikaivoille. Hydraulisten kaivosten ja rikastamojen vesikuljetusjärjestelmiä koskevan selvityksen tulosten perusteella kehitettiin "Tilapäiset teollisuusohjeet vaahdotusjätteen ja kierrätysveden palautuksen hydraulisten kuljetusten suunnittelusta Neuvostoliiton hiiliteollisuusministeriön rikastamohtaissa".
Ottaen huomioon nykyisen hiilikaivoskapasiteetin puuttumisen Länsi-Donbassissa, mikä sulki pois mahdollisuuden toteuttaa hanketta polttoaineen pääasiallisesta hydraulisesta kuljetuksesta Chigirinskaya GRES:iin, Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti perustaa Belovoi-Novosibirsk-kokeiluputken vuonna Kuzbass. Yu. G. Svetly nimitetään tämän ongelman johtajaksi.
Ongelman koordinointisuunnitelman valmistelussa, johon oli tarkoitus osallistua jopa kolmekymmentä tutkimus-, suunnittelu- ja tuotantoorganisaatiota, laitoksen johtavat työntekijät ja erityisesti S. N. Andreeva, Yu. F. Vlasov, N. B. Treiner antoivat erinomaisen panoksen. apua. Hankkeen päätoteuttaja ja suunnittelija oli VNIIGidrougol-instituutti, jossa S. N. Kostovetsky oli johtava asiantuntija.
Heinäkuusta 1983 lähtien Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtajan määräyksestä Donetskin UkrNIIHydrougol-instituutin pitkän matkan vesikuljetusosasto siirrettiin vastaperustettuun VNIIPIgidrotruboprovod-instituuttiin (Moskova) ja muutettiin Donetskin integroiduksi tutkimukseksi ja suunnitteluksi. osasto. Yu. G. Svetly nimitetään osaston johtajaksi.
Siitä lähtien uudesta instituutiosta on tullut tärkein Belovoy-Novosibirsk -koeputkilinjan ongelma, joka on hallituksen päätöksellä suunnattu uudelleen vesi-hiilipolttoaineen kuljetukseen. Donetskin integroidun osaston henkilökunta osallistuu aktiivisesti tutkimustyöhön, joka koskee hiili-vesipolttoaineen valmistusteknologian kehittämistä, pilottiteollisuuden putkilinjan suunnittelua, luomista ja kehittämistä. Hydraulisten koneiden laboratorion työntekijöiden ryhmä N. B. Treinerin johtamana loi erityisen ainutlaatuisen telineen, jolla testattiin U8-3MA2 mäntäpumppua, jonka pohjalta kehitettiin teknisiä ratkaisuja, joita VO Uralmash käytti luodessaan. uudentyyppinen mäntäpumppu UNB-600. Koeputkilinjan pumppuasemat varustettiin tällaisilla pumpuilla. V. A. Filin, V. N. Potapenko ja muut osallistuivat aktiivisesti tähän työhön.
Yksi päätyöalueista oli vesi-hiilipolttoaineen valmistustekniikan kehittäminen, jonka parissa T. Karlinan johtama tiimi (I. N. Bashkatova, T. A. Potapenko jne.) työskenteli täysin omistautuneena maakunnan aktiivisella avustuksella. Yu. F. Vlasovin johtama laboratorio. Suoritettiin kokeellisia tutkimuksia, ja yhdessä VNIIPI Gidrotruboprovod Instituten tieteellisten ja suunnitteluosastojen kanssa kehitettiin toteutettavuustutkimus Kuzbass-Ural-Volgan alue-Keskus-Ukraina kuljettaakseen yli 30 miljoonaa tonnia hiiltä kohti. vuonna vesi-hiilipolttoaineena Kuzbassista maiden länsiosissa sijaitseviin lämpövoimaloihin.
Tutkimuksia suoritettiin ja yhteistyössä Tbilisissä sijaitsevan NPO Gidrotruboprovodin integroidun osaston ja Donetskin ammattikorkeakoulun kanssa kehitettiin teknisiä ehdotuksia kompleksin luomiseksi hiekan louhintaan Itä-Siperian pohjoisilla alueilla. alluvium ikiroutaolosuhteissa sekä öljyn- ja kaasunporauslaitosten järjestelyt. Kiinan hallituksen määräyksestä kehitettiin teknisiä ehdotuksia 130 km pituisen Bingsen-Wuhanin päävesikuljetusjärjestelmän luomiseksi hiilivesipolttoaineen kuljettamiseksi rakenteilla olevaan lämpövoimalaitokseen.
Samaan aikaan Yu. G. Svetly valvoo mangaanimalmin louhinnan ja kuljetuksen hydrauliteknologian projektin luomista Obrochishchen kaivoksella ( Bulgaria ), joka toteutetaan usean vuoden yhteisellä sopimuksella. NIPRORUDA-instituuttien (Sofia, Bulgaria) ja Mekhanobrchermetin ( Krivoy Rog ) kanssa. Yu. F. Vlasov, S. N. Andreeva ja A. F. Kornelyuk osallistuivat aktiivisesti tähän työhön.
Dnepropetrovsk-instituutin "Okeanmash" kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti suoritetaan kokeellisia tutkimuksia vesikuljetuksen parametreista pitkin mangaanikyhmyjen pystysuoraa putkilinjaa 6000 metrin syvyydestä ja kehitetään suihkupumppua mangaanin uuttamiskompleksia varten. valtamerten pohjasta peräisin olevia kyhmyjä, joiden vastuullinen toteuttaja oli V. Nikitin.
Agroopreman kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti kehitettiin teknisiä ehdotuksia osallistumiseksi tarjouskilpailuun sisäisen ja ulkoisen hydraulisen tuhkanpoistojärjestelmän luomiseksi Kolubara B CHPP:lle lähellä Belgradia (Jugoslavia). Jugoslavialaisten asiantuntijoiden arvostama työn laatu mahdollisti kilpailun kaksi kierrosta menestyksekkäästi läpäisemisen ja sen onnistuneen loppuun saattamisen toivomisen. Valitettavasti työ keskeytettiin ns. "perestroika" ja Neuvostoliiton hajoaminen.
Tänä aikana Donetskin integroitu osasto (myöhemmin Gidrotruboprovod-järjestön Donetskin haara) teki tiivistä yhteistyötä Luhanskin koneenrakennusinstituutin (nykyisin Itä-Ukrainan kansallinen yliopisto ) kanssa. Donetskiin muodostetaan teollisuusliikenteen osaston haara, jota johtaa Yu. G. Svetly. Osaston johtavien työntekijöiden ohjauksessa instituutin opiskelijat harjoittelevat Donetskissa ja suorittavat valmistumisprojekteja erikoisalalla "Hydraulinen liikenne".
Yu. G. Svetly valmistelee ja lukee luentokurssia hydraulikoneista Luganskissa, hän on ollut useiden vuosien ajan valtiontutkintokomitean jäsen. Yhdessä Ukrainan Engineering Academyn Luganskin sivuliikkeen (B.F. Bragin ja F.D. Markuntovich) ja VO "Luganskougleobogachenie" (M.N. Sbitnev ja A.N. Krikunov) kanssa kokeellinen laitos vesi-hiilipolttoaineen valmistukseen ja polttamiseen kattilassa DKVR 10 -13, jonka testit antoivat erittäin rohkaisevia tuloksia.
Ukrainan itsenäisen valtion palauttamisen jälkeen NPO Hydrotruboprovodin Donetskin haara siirrettiin Goskomneftegazille ja muutettiin Hydrotransport-tutkimusyritykseksi, jonka johtajaksi nimitettiin Yu. G Svetly. Hänen aloitteestaan Ukrainan valtion muodostumisen vaikeana aikana yrityksen henkilökunta vuokraa rakennuksen sekä tieteellisen ja kokeellisen tukikohdan, sitten yksityistää ne ja sulautuu Khaimekin tieteelliseen ja tekniseen keskukseen muodostaen suljetun yhteisen. osakeyhtiö JSC "Scientific and Production Association "Haymek" F. A. Papayanista ja Yu. G. Svetlystä tulee tieteellisen työn johtaja.
Työ hiili-vesipolttoaineteknologian parissa jatkuu. Penkkitehtaalla valmistettiin 12 tonnia antrasiittilietteeseen perustuvaa vesihiilipolttoainetta, jonka tuhkapitoisuus oli 37 %, joka pysyi vakaana 10 päivää, minkä jälkeen se toimitettiin Doncementin sementtitehtaalle ja testattiin onnistuneesti (poltettiin sementtiuunissa 35 minuuttia). Uunin parametreissä ei tapahtunut muutoksia.
Parhaillaan tehdään tutkimusta ja kehitetään teknisiä ratkaisuja ja ehdotuksia teknologian luomiseksi hiilen rikastusjätteen - korkeatuhkaisen hiililietteen - vesi-hiilipolttoaineen valmistukseen yhteispolttoa varten koksin rikastusjätteen kanssa. - koksiuunikaasu ja kattilayksiköissä teollisuus- ja kotitalouskäyttöön. Perustuen uskomukseen, että kiinteiden energiankantajien tuotantoa on mahdollista lisätä mahdollisimman lyhyessä ajassa ja alhaisin kustannuksin vain ruskohiilen kustannuksella, Yu.G. Svetly aloittaa työn ruskean käyttöalueen laajentamiseksi. hiiltä lämpövoimatekniikassa luomalla polttoaine- ja energiakomplekseja, jotka perustuvat Verkhnedneprovskyn ruskohiiliesiintymään ja joen varrella sijaitseviin lämpövoimaloihin. Dnepristä tulee siten näiden kompleksien kuljetusvaltimo.
Ensimmäinen askel tähän suuntaan oli demonstraatiokompleksin luominen vettä polttavan kivihiilipolttoaineen valmistamiseksi ja polttoa varten tuotantoyhdistyksen "Alexandriaugol" yritysten pohjalta. Yhdessä Williams Technologies, Inc:n kanssa. ja Coal-Water Fuel Services (USA) tekivät Konstantinovskin avolouhoksesta peräisin olevaa ruskohiiltä koskevia tutkimuksia, jotka osoittivat mahdollisuuden valmistaa vesi-hiilipolttoainetta, jonka lämpöarvo on 3440 kcal/kg. Tutkimustulosten perusteella kehitettiin projekti Konstantinovskin avolouhoksen ja tuotantoyhdistyksen Alexandriaugolin ATEC:n koelaitokseksi, jonka CWF-kapasiteetti on 7 t/h.
Yu. G. Svetlylle on myönnetty useita julkisia ja valtion palkintoja.
Yu Svetlyn urheilulajit ovat käsipallo, vuoristomatkailu.