| "Revontulet" | |
|---|---|
|
Porauslautat - "Revontulet" etualalla, " Polar Star " - taustalla |
|
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Puoliksi upotettava kelluva porauslaite kuudennen sukupolvet, luokan symboli: KM(*)[1]AUT1-ICS EPP puoliksi upotettava jäänkestävä MODU |
| Kotisatama | Murmansk |
| IMO numero | 8770998 |
| kutsumerkki | UBUG3 |
| Organisaatio | PJSC Gazprom |
| Operaattori | OOO Gazprom Fleet |
| Valmistaja | Viipurin telakka , Viipuri |
| Laukaistiin veteen | 2011 |
| Tilattu | 2012 |
| Tila | Aloitti kaivojen porauksen Sakhalin 3 -projektissa, Yuzhno-Kirinskoje -kentällä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 59300 [1] |
| Pituus |
ponttoni - 119 m yläosa - 85 m [1] |
| Leveys |
ponttoni - 17 m yläosa - 75 m |
| Korkeus |
tornin huipulle - 128 m yläkannelle - 45 m [1] |
| Luonnos |
nosto - 9,85 m selviytymispituus - 21,5 m toiminnassa - 23,5 m |
| Tehoa | 32000 kW [1] |
| matkanopeus | 8,0 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 45 päivää [1] |
| Miehistö | 76 henkilöä [1] |
| Matkustajakapasiteetti | 128 henkilöä |
"Northern Lights" on puoliksi upotettava kelluva porauslaite (SSDR) kaasuntuotantoon. Luotu yhdessä samantyyppisen kelluvan " Polyarnaya Zvezda " -porauslaitteen kanssa käytettäväksi Shtokman-kentällä .
Laitos luotiin osana hanketta, jonka tavoitteena on lisätä maakaasun toimitusta Eurooppaan. Osana tätä projektia oletettiin, että Shtokman-kentän laiturilla tuotettu kaasu kuljetettaisiin tankkerilla Yhdysvaltoihin ja kaasuputkea pitkin Eurooppaan. Markkinatilanteen muutoksista johtuen projektia kaasun toimittamisesta Amerikkaan ei toteutettu. Venäjän ja Saksan välille rakennettiin Nord Stream -kaasuputki , joka täytettiin muiden kenttien kaasulla.
Yksikön rakentaminen alkoi 16. elokuuta 2007 , kun Gazpromin (tarjouksen asiakas) hallituksen varapuheenjohtaja Valeri Golubev ilmoitti, että Viipurin telakka oli voittanut tarjouskilpailun porauslaitteiden rakentamisesta Shtokmanin kenttä. Suunnitelmissa oli rakentaa kaksi yksikköä, hankkeen kustannusarvio oli tuolloin 59 miljardia ruplaa, mutta sitä suunniteltiin alentaa alihankkijoiden valintaa koskevien tarjousten vuoksi.
Laivan alaosa rakennettiin Viipurin laivanrakennustehtaalle kesällä 2010, kun taas suurin osa työstä - porauslautan rakentaminen - tehtiin Etelä-Koreassa , Samsung Heavy Industriesin tehtaalla.
Koska Shtokman-kentän kehittämissuunnitelmat lykättiin, Sahalin-hyllystä tuli alustan toimintapaikka , jonne alusta asennettiin ja lanseerattiin vuonna 2013 .