| George Baldwin Selden | |
|---|---|
| George Baldwin Selden | |
| Autolla ajaminen vuonna 1905 | |
| Syntymäaika | 14. syyskuuta 1846 |
| Syntymäpaikka | Clarkson |
| Kuolinpäivämäärä | 17. tammikuuta 1922 (75-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Rochester |
| Maa | |
| Ammatti | keksijä, patenttipeikko |
| Isä | Henry Selden |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
George Baldwin Selden (1846-1922) oli autoajan kynnyksellä, ja hän oli myös keksijä, patenttilakimies, patenttihuijari ja patenttipeikko . Vuonna 1895 hän sai Yhdysvaltain patentin autolle . Oman yrityksensä Selden Motor Vehicle Company omistaja , joka valmisti henkilöautoja vuosina 1909-1912 ja kuorma-autoja vuosina 1913-1930.
Vuonna 1859 Seldonin isä, republikaanien asianajaja, joka tunnetaan parhaiten Susan Anthonyn puolustamisesta , muutti Rochesteriin New Yorkiin . Täällä tuleva keksijä osallistui hetken Rochesterin yliopistoon , mutta sisällissodan aikana hän värväytyi Unionin armeijaan , jossa hän palveli ratsuväessä. Isän ja pojan välillä tapahtui useita selityksiä, minkä seurauksena ensimmäinen onnistui suostuttelemaan toisen palaamaan siviilielämään. Hänestä tuli Yalen yliopiston opiskelija , vaikka hän oli enemmän kiinnostunut tekniikasta ja keksinnöistä.
Tämän seurauksena yliopisto oli vielä valmis ja nuori mies sai oikeuden harjoittaa lakia, vuonna 1871 hänestä tuli New York State Law Associationin jäsen. Selden Jr. jakoi käytännön vanhemmansa kanssa. Hän myös meni naimisiin ja sai sitten neljä lasta. George jatkoi keksimistä vapaa-ajallaan pitäen tätä varten työpajan. Patenttiasiamiehenä George edusti lyhyesti valokuvauksen pioneeria George Eastmania .
Selden keksi kirjoituskoneen ja vanteiden valmistuskoneen.
Vuonna 1895, kuudentoista vuoden vaivan ja alkuperäisen suunnittelun muutosten jälkeen, Selden onnistui saamaan patentin autolle. Samalla patentti ei suojannut jotakin koneen erillistä osaa, vaan komponenttien ja kokoonpanojen järjestelmää kokonaisuutena.
Sitten Selden alkoi nostaa syytteeseen kaikkia, jotka sitoutuivat valmistamaan autoja Yhdysvalloissa, ja vasta oikeudenkäynnin alkamisen jälkeen Selden loi Selden Motor Vehicle Companyn, joka tuotti vain yhden auton. Seldenille rojalteja maksaneet liittoutuivat muodostaakseen lisensoitujen autonvalmistajien liiton (ALAM).
Henry Ford ja muut kuitenkin liittoutuivat peikkoa vastaan. Heidän argumenttinsa oli, että vaikka Selden oli laillisesti patentoitu, sillä ei ollut vaikutusta itse teollisuuteen. Ensimmäinen oikeusvoitto jäi hänelle, mutta vuonna 1911 Ford voitti valituksen.
Seldenillä oli vain vuosi aikaa kerätä rojalteja vanhentuvasta patentista. Tämä heikensi liikemiehen tuloja. Hän keskitti yrityksensä uudelleen kuorma-autojen tuotantoon. Vuoden 1921 lopussa hän selvisi iskusta, tammikuussa 1922 hän kuoli.