| asema | |
| Siverskaja | |
|---|---|
| Pietari - Pihkova | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°21′20″ s. sh. 30°03′48" tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1857 [1] |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Polkujen määrä | 5 |
| Alustan tyyppi | 2 sivua ja 1 saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Koodi ASUZhT :ssä | 072507 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004638 |
| Naapuri noin. P. | Kartashevskaja ja Lampovo |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Siverskaya on kolmannen luokan rautatieasema Pietari-Vitebsk-alueella Oktjabrskaja-rautatien Gatchinsky -alueella Leningradin alueella Pietari - Luga -linjalla . Se sijaitsee Siverskin kylän keskustassa , 68 km:n päässä Pietarista. Matka-aika Baltian asemalta on 1 tunti 18 minuuttia.
Aseman miehittämä alue oli osa Siverskajan kartanoa , joka kuului paronitar S. P. Cherkasovalle. Vuonna 1855 valtiovarainministeriö osti 20 eekkeriä maata Pietari-Varsova-rautatien ja Siverskajan aseman rakentamista varten. Liikenteen avaaminen Gatchina-Luga-osuudella tapahtui 5. joulukuuta 1857 [2] . Siverskaja oli kolmas asema Pietarista Aleksandrovskajan ja Gatšinan jälkeen . Aseman avaaminen antoi voimakkaan sysäyksen Siverskaya dacha -alueen kehitykselle [3] .
Vuonna 1857 rakennettiin pieni yksikerroksinen puuasema [4] . Vuonna 1860 rakennusta laajennettiin kolmanneksella [5] B. F. Fredericksin [6] kustannuksella . V. B. Frederiksin kustannuksella rakennettiin 1890-luvulla uusi asemarakennus katetulla laiturilla, kesämatkustajapaviljonki, asemapäällikön talo, lääkäriasemarakennus, erillinen ruokalarakennus, jossa on avoveranta ja puutarha. Aseman lähellä oli taverna, hotelli, markkinat, valmistusliike, yksityisiä kauppataloja ja kauppoja. Puun pörssit ja varastot sijaitsivat rautatien varrella [7] [8] .
Vuonna 1882 aseman päällikkö A. A. Dressen, tunnettu maanomistaja ja hyväntekijä, rakensi Pyhän Prinssin nimeen kivikappelin Aleksanteri II :n marttyyrikuoleman muistoksi . Aleksanteri Nevski [9] . V. B. Frederiks lahjoitti ikoneja ja kirkkoomaisuutta lakkautetusta Siverskin kartanon kotikirkosta. Vuonna 1919 se suljettiin. Kappelin lähelle pystytettiin muistomerkki Karl Marxille . Vuonna 1924 kappeliin järjestettiin varastotila, sitten kesäravintola. 1930-luvun lopulla se purettiin ja sen tilalle järjestettiin kukkapuutarha [10] .
1970-luvulla rakennettiin uusi asemarakennus ja kävelykatu. Vuonna 2008 asemalle tehtiin peruskorjaus [11] . Vanhan aseman rakennuksen säilyneessä keskiosassa on ruokakauppa [3] .
Asemalla on odotushuone lipputoimistoineen ja maanalainen jalankulkurata. Asemalla on pysäkkejä merkittävälle määrälle esikaupunkien bussilinjoja. Aseman pohjoispuolella on valtatien P40 Kempolovo - Shapki risteys .
Kaikki sen läpi kulkevat esikaupunkijunat (40-42 paria päivässä) pysähtyvät asemalla, lukuun ottamatta Pihkovaan meneviä (yksi pari päivässä). Pietarista Lugaan suuntautuvat junat saapuvat länsipuolen laiturille. Junat Lugasta Pietariin saapuvat saaren laiturille. Joidenkin sähköjunien päätepysäkki on Siverskajan asema, joka saapuu ja lähtee itäpuolen laiturilta.
Aseman läpi pysähtymättä vuoteen 2016 asti seurasi kaukojuna Pietari - Riika. Aseman läpi kulkee päivittäin keskimäärin 12 paria tavarajunia. Asemaa käytetään kauttakulkuvaunujen asettamiseen (jopa 100 vaunua päivässä).
Lastityöaseman pääasiakas on rakennusyhtiö BIK, joka valmistaa päällystelaattoja. Asemien lastaus: 2-3 vaunua päivässä (epäsäännöllinen). Vaihtoveturi on osoitettu Gatchina-Tovarnaja-asemalle.
Nord Stream - 2 Gryazovets - Ust-Luga -kaasuputkiosan rakentamisen alkaessa asema ottaa vastaan vaunuja, joiden putkien halkaisija on 1420 mm.
Aseman lähellä on historiallinen ja jokapäiväinen museo " Dacha Capital" sekä Siverskajan historian museo, Siverskin lentokentän historian museo [12] . Vuodesta 1964 vuoteen 2009 aseman lähellä asui erinomainen säveltäjä I. I. Schwartz , vuodesta 2011 lähtien I. I. Schwartzin kotimuseo on toiminut [13] .
Myös aseman lähellä on säilynyt ainoa vallankumousta edeltänyt tiilirakennus rautateiden ensihoitajaasemasta.
Asema on kokonaan betonoitu. Siinä on 2 päätietä, 6 vastaanotto- ja lähtötietä sekä 5 sisääntulotietä. Vaihteita on 40 kpl (mukaan lukien 3 manuaalista kytkintä).
Aseman henkilökunta - 7 työntekijää.
Asemarakennus (1900-luku)
Katettu tavaralava (1912)
Muistolaatta asemarakennuksessa, joka on omistettu kylän vapauttamiselle suuren isänmaallisen sodan aikana.
Liikkuu asemalta pohjoiseen
Sisäänkäynti maanalaiselle jalankulkusillalle saaren laiturilta
Laiturille saapuu sähköjuna Pietariin
Viittoja aseman nimellä: vanha on saaren laiturilla, uusi on itäpuolella