| Operaatio Badr | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Jom Kippurin sota | |||
| Taistelu Siinain rintamalla 6.-15. lokakuuta | |||
| päivämäärä | 14. lokakuuta 1973 | ||
| Paikka | Siinain niemimaa | ||
| Tulokset | Israelin voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
Siinain taistelu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Yksi sodan suurimmista panssarivaunutaisteluista. Se oli mittakaavaltaan ja julmuudeltaan toinen vain panssarivaunutaistelun jälkeen "kiinalaisesta maatilasta" [9] .
6.-8. lokakuuta egyptiläiset joukot ylittivät onnistuneesti Suezin kanavan , mutta pysähtyivät, mikä antoi Israelille aikaa lujittaa puolustusta ja tuoda vahvistuksia. Israel ei voinut käydä pitkittynyttä asemasotaa , jonka Egypti määräsi, ja halusi lopettaa sodan antamalla voimakkaan vastahyökkäyksen ja kukistamalla Egyptin armeijan, mutta kanavan länsirannalla oli voimakkaita egyptiläisiä joukkoja - kaksi panssaroitua divisioonaa. , kaksi moottoroitua divisioonaa ja kaksi erillistä panssaroitua prikaatia - vain 900 panssarivaunua. Tällaisten joukkojen läsnäolo teki mahdottomaksi kaikki israelilaisten yritykset pakottaa Suezin kanava . Bar-Lev ja Elazar uskoivat, että oli tarpeen odottaa, kunnes egyptiläiset panssarit ylittivät kanavan ja astuivat taisteluun, ja vasta sitten he lähtivät hyökkäykseen, kun Egyptin armeijalta oli panssaroitu tuki.
Egypti jaettiin myös. Sotaministeri Ahmed Ismail Ali painosti presidentti Sadatin tuella kenraaliesikunnan päällikköä kenraali Saad al-Shazlia siirtämään panssarivaunut itärannalle ja aloittamaan hyökkäyksen Jiddin ja Mitlan soloihin, mutta Shazli ymmärsi, että "Rakettisateenvarjon" olemassaolo oli olennainen tekijä aiemmassa egyptiläisessä menestyksessä. neutralisoivat israelilaiset lentokoneet ja että panssarivaunujen kannattaa päästä pois ilmapuolustuksen suojasta, koska ne tuhoutuvat. Kolme kertaa päivän aikana ministeri antoi käskyn ylittää kanava panssarivaunuilla, ja kolme kertaa Shazli kieltäytyi toteuttamasta sitä. Lopulta annettiin käsky valmistautua panssarihyökkäykseen 14. lokakuuta.
Sillä välin Israelissa perjantaina 12. lokakuuta kenraalit Elazar ja Bar-Lev esittelivät puolustusministeri Moshe Dayanille suunnitelmansa hyökkäyksestä kanaalin yli . Elazar tarjoutui odottamaan egyptiläisten hyökkäystä ja torjumaan sen ennen kuin pakotti kanaalin. Dayan oli skeptinen, mutta sanoi, ettei hän vastustaisi suunnitelmaa, mutta hän uskoi, että Kanaalin pakottaminen ei pakottaisi egyptiläisiä pyytämään tulitaukoa. Dayan nosti asian keskusteluun pääministerin johtamassa erityiskokouksessa. Kokouksen aikana saatiin tiedustelutietoa, että egyptiläiset olivat alkaneet siirtää tankkeja kanavan itärannalle. Bar-Lev ehdotti odottamista päätöksellä antaa etelärintamalle aikaa valmistautua Egyptin hyökkäykseen ja torjua se. Pääesikunnan päällikkö Elazar päätti lykätä kanavan ylitystä pääpanssarivaunutaistelun loppuun, jossa israelilaiset joukot yrittäisivät vetää mahdollisimman monta egyptiläistä tankkia kanavan länsirannalta Siinaille ja tuhota ne. siellä.
Egyptiläisten keskuudessa 4. ja 21. panssaroitu divisioona keskittyi kanavan itärannalle ja valmistautui, vastoin kenraalipäällikön mielipidettä, hyökkäämään solojen suuntaan, egyptiläisten suojan ulkopuolelle. raketin sateenvarjo". Egyptiläiset aikoivat puristaa Siinain niemimaan tärkeän keskuksen - Refidimin (Bir-Gafgafu): panssaridivisioona ja panssaroitu prikaati lähtisivät Jiddin risteyksestä Refidimiin Um-Mahzan kautta, ja toinen panssaroitu divisioona siirtyisi Refidimiin Ismailian alue - Devers-suar Tasun kautta.
Egyptin kenraalin päällikön Saad al-Shazlin mukaan hyökkäykseen osallistui yhteensä noin 400 egyptiläistä tankkia. [2] Tutkija Mihail Baryatinskyn ja muiden lähteiden mukaan egyptiläiset käyttivät hyökkäykseen 1200 panssarivaunua, mikä on 3 kertaa enemmän kuin al-Shazlin viralliset tiedot, mutta yksiköistä ei ole ilmoitettu [1] [10] . Samaan aikaan israelilaiset lähteet Y. Even ja S. Maoz antavat arvioita, jotka ovat lähempänä egyptiläisiä tietoja, heidän arvioidensa mukaan egyptiläiset voisivat osallistuvien yksiköiden valtioiden mukaan käyttää enintään 750 panssarivaunua, mutta koska jotkut Nämä yksiköt eivät hyökänneet täydellä voimalla, Egyptin tankkien todellinen lukumäärä saattoi olla paljon alle 750 kappaletta [3] .
M. Baryatinskyn mukaan israelilaisilla oli jäljellä noin 750 panssarivaunua Siinain puolustamiseen (noin 1100:sta alkuperäisestä [11] ). Muiden lähteiden mukaan heistä 450 oli etulinjassa ja noin 300 oli reservissä tai uudelleenorganisointi- ja valmisteluvaiheessa kanavan pakottamista varten [3] .
Sillä välin Israelin kenraaliesikunnan päällikkö Gonen sijoitti Israelin etelärintaman joukot siten, että israelilaiset panssarit vastustavat pohjoisessa Välimeren rannikolla ja etelässä Suezinlahden rannikolla liikkuvia egyptiläisiä tankkeja. myöhemmin lentokoneella. Keski- ja eteläsektorilla kenraalien Mandlerin ja Sharonin joukkojen piti torjua se etuhyökkäyksen sattuessa. Siinä tapauksessa, että egyptiläiset onnistuivat jatkamaan matkaa kohti Refidimiä, Adanin divisioona ja osa Sharonin joukoista jäivät reserviin vastahyökkäykseen kyljestä.
Aamulla 13. lokakuuta Gonen lensi Weizmannin kanssa Sharonin etupäämajaan. Gonen kertoi Mandlerille radiossa, että hän saapuisi päämajaansa välittömästi Sharonin tapaamisen jälkeen, mutta neuvottelujen aikana Mandlerin ääni katosi lähetyksestä. Kuten myöhemmin tiedettiin, Egyptin radiotiedustelu havaitsi neuvottelujen tosiasian, ja egyptiläinen ohjus osui tarkalleen näkötorniin, josta divisioonan komentaja puhui kenraalin päällikön kanssa. Elazar määräsi välittömästi pohjoisen sektorin komentajan prikaatikenraali Kalman Magenin ottamaan Mandlerin tehtävät.
Egyptiläisten lähteiden mukaan 13. lokakuuta kello 13.30Yhdysvaltain ilmavoimien SR-71 tiedustelukone lensi Siinain yli ensimmäistä kertaa . Tiedot hyökkäyksen valmistelusta välitettiin israelilaisille. Egyptiläiset menettivät hyökkäyksen yllätyksen. [12] [13]
Sunnuntaiaamuna, 14. lokakuuta, kello 6.00-8.00 egyptiläiset lähtivät hyökkäykseen kuuteen suuntaan. Pohjoisella sektorilla Egyptin 18. jalkaväedivisioona, jota vahvisti 15. T-62 Pankkiprikaati , siirtyi Kantaran alueelta kohti Romania. Yhtä egyptiläistä panssaroitua prikaatia Romanissa vastusti kaksi Israelin panssaroitua divisioonaa, Sasun ja Adana. Egyptiläiset helikopterit pudottivat laskuvarjomiehet kanavan itäpuolella oleville suolamaille ja soille. Keskussektorilla eteni 21. panssaroitu divisioona, jota vahvisti 23. panssaridivisioonan panssariprikaati.[ mitä? ] divisioonat. Eteläsektorilla kaksi egyptiläistä panssariprikaatia eteni Mitlan ja Jiddin soloilla. Etelässä erikoisjoukkojen osasto (johon kuului 19. jalkaväkidivisioonan jalkaväkiprikaati, panssariprikaati ja 6. moottoroidun divisioonan 113. moottoroitu prikaati) siirtyi etelään Ras Sudariin. Hyökkäyksen kolme pohjoista suuntaa oli kenraali Mamunin 2. armeijan hallinnassa Ismailiassa, kolme eteläistä kenraali Vasselin 3. armeijan hallinnassa. 3. armeijan hyökkäyksen pohjoissuunta johti suoraan itään Jiddi-solaan ja Israelin eteläisen rintaman päämajaan Um Kusheibiin; eteläinen suunta johti Ras Sudariin.
Pohjoisessa Egyptin 15. ja 24. prikaati murtautui Sasun-divisioonan panssarivaunujen puolustusasemien läpi. Adana-divisioona aloitti kuitenkin vastahyökkäyksen toiselta portilta ja työnsi egyptiläiset takaisin. Israelin tietojen mukaan egyptiläiset menettivät tällä alueella noin 50 T-62- ja T-55-panssarivaunua [10] . Israelin tappiot olivat 14 panssarivaunua, 12 Ti-67:tä 274. prikaatista, joista 1 vangittiin egyptiläisille, ja 2 Centurions 500. prikaatista [14] . 274. prikaati menetti 24 panssarimiestä kuolleena ja yli 60 haavoittuneena [15] .
Keskellä Sharonin 143. divisioona rakensi pätevästi puolustuksen ja suoritti vastahyökkäyksen, Egyptin 1. panssarivaunuprikaatin lähellä käydyn taistelun seurauksena 66 T-55-panssarivaunua jäi palvelukseen (53% sotilaallisesta vahvuudesta) [16] ); päivän loppuun mennessä Egyptin 21. divisioona, varustettuna T-55-panssareilla, oli menettänyt noin 80 panssarivaunua [7] , Sharonin divisioona oli menettänyt 20 Patton-panssarivaunua taistelussa sitä vastaan [17] .
Etelässä egyptiläiset aikoivat tehdä sivukäännöksen , mutta kenraali Magen, jolla oli noin 125 panssarivaunua [18] , oli valmis tällaiseen liikkeeseen ja järjesti sen mukaisesti puolustuksen. Kovan taistelun jälkeen Egyptin 4. panssaridivisioonan 3. panssarivaunuprikaati kärsi raskaita tappioita, ja kun keskittyneet egyptiläiset panssarit, jotka yrittivät siirtyä etelään, pääsivät ulos egyptiläisen "ohjusvarjon" suojasta, israelilaiset voittivat ne. lentokoneen seurauksena 3-I prikaati menetti taistelun loppuun mennessä 60 T-55-panssarivaunua 124:stä [19] .
Taistelun seurauksena 210 [7] - 264 egyptiläistä tankkia jäi taistelukentälle , noin tuhat egyptiläistä kärsi. [20] Israelin panssarivaunut menettivät 43 [5] - 60 panssarivaunua päivässä sekä noin 60 muuta panssaroitua ajoneuvoa ja asetta [21] , noin 150 israelilaissotilasta kuoli tai haavoittui 2. armeijan hyökkäysalueella ja noin 250 kuoli tai haavoittui 3. armeijan hyökkäysalueella [4] . Kun egyptiläinen kenraali Saad Mamun tajusi tämän taistelun merkityksen, hän sairastui sydänkohtaukseen, ja kenraali Abd el-Munem Khalilista tuli Egyptin 2. armeijan komentaja.
Aamulla 15. lokakuuta Egyptin kenraaliesikunnan päällikkö kenraali Shazli ehdotti, että 21. ja 4. panssaridivisioonan jäännökset palautettaisiin välittömästi Englannin kanaalin länsirannalle, mutta sotaministeri Ismail Ali vastusti tätä. jotka katsoivat, että tällä olisi huono vaikutus Egyptin joukkojen moraaliin itärannalla.
Israelin esikuntapäällikkö Elazar ymmärsi, että taistelu oli voitettu, ja käski ylittää Suezin kanavan seuraavana yönä.
| Taistelee Jom Kippurin sodassa | |
|---|---|
| |
