Sinegorye- ostoskeskus on rakennus asemaaukiolla Tšeljabinskissa . Sijaitsee osoitteessa st. Stepan Razin , 9, rautatieasemarakennuksen ja Tšeljabinsk -Glavny-aseman laitureiden välittömässä läheisyydessä . Asema-aukiolla sijaitseva "Sinegorye", joka ympäröi sitä eteläpuolelta ja jolla on omalaatuinen arkkitehtuuri, yhdessä rautatieaseman kanssa muodostaa muistomerkin " Uralin tarina ", Smolenskin Jumalanäidin ikonin kirkko. kaupungin asemaaukion yksittäinen arkkitehtoninen kokonaisuus.
Maantieteellisesti se kuuluu kaupungin Neuvostoliiton alueelle , Leninskyn ja Keski-alueiden risteyksessä.
Ostoskeskuksen rakennuksen suunnitteli pääsuunnitteluinstituutti " Chelyabinskgrazhdanproekt " [1] . Arkkitehtonisesti järjestetty jättimäisen sinisen kristallin muodossa, joka koostuu useista valtavista lasipyramideista. Asiayhteydessä tämä viittaa Ural-vuoristoon . Rakennettu hi-tech- tyyliin - sävytetty lasi peiliefektillä ja metallilla [2] .
Arkkitehdit: S. Yakobyuk (pääarkkitehti), O. Nikitenko, A. Vaganov, A. Bushuev. Projekti esiteltiin XI kansainvälisellä Zodchestvo-2003-festivaalilla [3] .
" Vaihtoehtoja oli monia. Kaikki ne kuitenkin "pyörivät" yhden idean ympärillä. Alueen liikenneporttien tulee kohdata vierailija jollakin "brändäyksellä", kantaa semanttista kuormaa korostaen alueen ainutlaatuisuutta, korostaen sen yksilöllisiä piirteitä arkkitehtuurin kielellä. Tähän ideaan sopii parhaiten pyramidimainen rakenne, jossa on lasilyhdyt katon tilalla. Pääpiirteissään se muistuttaa kivivyöhykkeen teräviä huippuja tai ehkä vuorikiteitä (kuka näkee mitä). Mutta tämä "toimii" myös sisältöpuolella, muodostaen kuvan Sinegoryesta .
- Sergei YakobyukRakentamisen aloitus: toukokuu 2001. Rakentamisen toteutti Stroysvyazural-1 LLC ja yli 20 alihankkijaa.
Avauspäivä: 25. joulukuuta 2002. Kokonaispinta-ala: 28 200 m², liiketila - 16 000 neliömetriä. Se koostuu 3 kerroksesta ja kellarista [4] . Alkuperäinen nimi "Port Arthur".
Pääasiallinen luonnonvalo rakennuksessa on keskellä oleva pyramidilasikatto. Seinät ja katto on vuorattu sävytetyllä sini-sinisellä lasilla, joka valaistaan yöllä.
” Sinegorye-projektin piirre oli se, että asemaaukio oli ennen suunnittelematon tila. Siellä oli myös tori ja joukkoliikennepysäkkejä. Tila oli järjestettävä uudella tavalla, jotta aukiosta ikään kuin henkilöllistyisi kaupunkimme tulokkaan silmissä. Lisäksi oli tarpeen ratkaista linja-autoaseman paikannusongelma. Näin syntyi kuva vuorista, eräänlainen heijastus Uralista. Lisäksi tällainen kohde näyttää edulliselta kaikilta puolilta: asemalta, ylikulkusillan puolelta ja Stepan Razin -kadulta. Äskettäin suunniteltu asemaaukio, uusi raitiovaunukehä - sanalla sanoen niin tapahtui, että "asema-Sinegorye" -solmu pitää koko ympäröivän tilan koossa .
- Sergey Yakobyuk, 2005Taloudellisista ja muista syistä johtuen rakennuksen rakentamisen aikana ei toteutettu:
Tšeljabinskin rautatieaseman läheisyydessä oli Nikolajevskin kylä, joka oli rakennettu mataliin yksityisiin taloihin. Vuonna 1965 rautatieasemalle rakennettiin uusi rakennus, ja Aseman aukiota laajennettiin merkittävästi lounaaseen [5] . Eteläpuolella aluetta rajoitti koko leveydeltä ammattikoulurakennus . Aiemmin Sinegoryen tontilla sijaitsi maataloustuotteiden myymälä. Toisen maailmansodan aikana siihen sijoitettiin yksi Moskovasta evakuoidun punaproletaarisen tehtaan työpajoista . Elokuussa 1945 tälle paikalle avattiin työvoimavaraministeriön ammattikoulu nro 19 (vuodesta 1962 - valtion PTU nro 5, nyt - GBOU SPO "Chelyabinsk Mechanical and Technological College ") [6] . 1980-luvulla Valtion teknillisen yliopiston hallussa ollut rakennus purettiin ja tilalle varustettiin Elizbar-tori. 1990-luvulla päätettiin rakentaa kauppakeskus, jonka tilalle oli linja-autoasema (Aiemmin Eteläinen linja-autoasema sijaitsi rautatieasemarakennuksen pohjoissiiven ensimmäisessä kerroksessa [7] [8] ). Aluksi suunniteltiin rakentaa vain linja-autoasema monitasoisella pysäköintialueella.
Rautatieaseman aukion rakennuksen lopullinen versio sisälsi kauppakeskuksen ja linja-autoaseman yhdistelmän . Vuonna 2003 Yuzhny-linja-autoasema siirrettiin Sinegoryeen sen rakentamisen ja rautatieasemarakennuksen (1999-2005) jälleenrakennuksen jälkeen, missä se aiemmin sijaitsi [9] .
21. heinäkuuta 2011 Yuzhny-linja-autoasema siirrettiin Sinegoryen ostoskeskuksesta vastikään perustetulle Yunost DC :n linja-autoasemalle, jonne siirrettiin myös Severnyn linja-autoasema, joka sijaitsi aiemmin lähellä kauppakeskusta [ 10] [11 ] ] [12] .
Vuonna 2014 linja-autoaseman "DS" Yunost "" purkamiseksi sekä kaupungin asukkaiden pyynnöstä ja Tšeljabinskin rautatieasemalle saapuvien (lähtevien) matkustajien siirtämisen helpottamiseksi linja-autoasema (linja-autoasema) ) avattiin jälleen Sinegoryessa, osassa kellarikerrosta. Linja-autoasema (linja-autoasema) "Northern Gate" avattiin myös Metallurgical District ( ChMZ ) [13] [14] [15] [16] [17] .
Vuonna 2015 rakennettiin uusi matkustajaterminaali lähellä ostoskeskus "Sinegorye" - linja-autoasema "South Gate". Samanaikaisesti suunniteltiin palvelemaan esikaupunkiliikenteen linja-autot vasta rakennetussa terminaalissa sekä intercity- ja kansainväliset reitit Sinegoryen kauppakeskuksen terminaalissa, joka oli tuolloin siirretty rakennuksen kellarista toiseen kerrokseen. [18] .
Linja-autoasemalta liikennöivät kansainväliset, kaukoliikenteen ja esikaupunkiliikenteen bussit [19] . Linja-autoasemalta lähtee 29.8.2015 alkaen 8 esikaupunkireittiä (yhteensä noin 200 lentoa) ja 49 kansainvälistä ja kaukoliikennereittiä (yhteensä noin 230 lentoa) päivässä.
Marraskuussa 2020 alueviranomaiset päättivät sulkea Tsentralnyn linja-autoaseman (lähellä Yunost DC:tä) ja vuonna 2021 noin 1/3 South Gaten linja-autoaseman lennoista alettiin siirtää [20] [21] [22] .
Vuosina 2006-2012 kaupunkien joukkoliikenteen pysäkkejä (sekä reitin loppupisteitä) Tšeljabinskin rautatieasemalla kutsuttiin kompleksin nimellä " TK" Sinegorye " " [23] [24] [25] . Helmikuussa 2012 ne nimettiin uudelleen " Rautatieasemaksi " ja " Rautatieaseman aukioksi " [26] [27] [28] .
Vuonna 2021 kaukoliikenteen linja-autoreittien siirron yhteydessä South Gaten linja-autoasemalle suunnitellaan Aseman aukion kaupunkiliikennejärjestelmän muutosta eli johdinautojen, kaupunkibussien ja kiinteän reitin käännepisteen siirtoa. taksit takaisin asemaa vastapäätä, eli eteläosasta "Sinegorye" pohjoiseen [29] .