Slyudyanka I

asema
Slyudyanka I
Irkutsk-matkustaja - Ulan-Ude Slyudyanka I - Baikal
Itä-Siperian rautatie
Asemaasema Slyudyanka I
51°39′31″ pohjoista leveyttä sh. 103°43′27″ itäistä pituutta e.
Alue d.	Ulan-Ude
avauspäivämäärä	1905 [1]
Entiset nimet	Slyudyanka
Tyyppi	rahti-matkustaja
viileyttä	2
Alustaen lukumäärä	3
Alustan tyyppi	1 sivu ja 2 saari
Alustan muoto	suoraan
sähköistetty	1956 Irkutsk - Sljudjanka [2] = 3 kV ; 1995 Talvi - Slyudyanka [3] {{ 25 kV~ }}
Poistu kohteeseen	Slyudyanka Zheleznodorozhnaya st . st. Sankari Ivan Tonkonog
Etäisyys Irkutskiin	126 km
Etäisyys Ulan-Ude	330 km
Etäisyys Moskovaan	5311 km
Tariffivyöhyke	13 (Irkutskista)
Koodi ASUZhT :ssä	933303
Koodi " Express 3 " :ssa	2054320
Naapuri noin. P.	Slyudyanka II ja Rybzavod
Venäjän liittovaltion kulttuuriperinnön kohde nro 3810104224 (Wigid-tietokanta)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

		Kitalla _
	5177.1 00.0	Irkutsk-Sort.
		Goncharovossa _
	5180,9 3.0	Sotilaallinen kaupunki
			R. Irkut
	5182.7 5.0	Irkutnyn silta
			Irkutnyn silta
			Glazkovskyn silta
	5184,5 7.0	Irkutsk-passi.
	←2 tapaa↑ ↓ yksisuuntainen ↓	Goncharovossa _
			JSC " IZSZhB "
		Mihalevo
		Podorvikha
		Irkutskin tekojärvi.
	65	Checkpoint Kudashovo
	72	Baikal
			Baikalin satama
	74	74 km
	77.9		galleria numero 1
	78	78 km
	79.5	rzd. Lehtikuusi
	80	80 km
	82.1		tunneli numero 1
	82.7 82.9		tunneli numero 2
	84.1		tunneli numero 3
	85.5 85.7		tunneli numero 4
	87.7 87.9		tunneli numero 5
	88.1		galleria numero 2
	89.1 89.2		tunneli numero 6
	89.3 89.8		tunneli numero 7
	89	90 km
	91.2 91.5		tunneli numero 8
	92.3 92.8		galleria numero 3
	94	94 km
	95.3 95.8		tunneli numero 9
	97.5 97.6		galleria numero 4
	97.8 97.9		galleria numero 5
	?	98 km
	98	Ulanovo
	100.2		galleria numero 6
			koivulahti
	100.1 100.6		tunneli numero 9 bis
	100.9		tunneli numero 10
	101.6 101.9		tunneli numero 11
	102	102 km
	102.4 102.6		galleria numero 7
	?	Italian muuri
	102.4 102.6		galleria numero 8
	104.2		galleria numero 9
	106	106 km
	107	107 km
	109.4 110.2		tunneli numero 12
	110	110 km
			R. B. Puolet
	110.9		tunneli numero 13
	113	113 km
	115.3 115.4		tunneli numero 14
	117.2 117.3		tunneli numero 15
	119	marituy
	120	120 km
			R. marituy
	121.10 122.2		tunneli numero 16
	?	Kirkirey
	122.3		tunneli numero 17
	123.2 123.3		tunneli numero 18
	123.2 123.6		tunneli nro 18 bis
	123,9 124.1		tunneli numero 19
	122.4		tunneli numero 20
	124,9 125.3		tunneli numero 21
	125,7 125,9		tunneli numero 22
	126	126 km
	126.3 126.6		tunneli numero 23
	128.1 128.4		tunneli numero 24
	128,7 128,8		galleria numero 10
			galleria numero 11
	129	129 km
		Shabartuy
			R. Shabartuy
	130.1 131.1		tunneli numero 25
	131.3 131.5		tunneli numero 26
	131.6		galleria nro 12
	132.4		tunneli numero 27
	133.2 133.4		tunneli numero 28
	133,5 133,7		tunneli numero 29
	133,9 134.2		tunneli numero 30
	134	134 km
	137.1		tunneli numero 31
	137	137 km
	137,0	rzd. 137 km
	138	Sharyzhalgai
	?	138 km
	139	139 km
	140,5 140,7		tunneli numero 32
	141.2 141,5		tunneli numero 33
	143.2 143.4		tunneli numero 34
	143,9 144.4		tunneli numero 35
	144.4		galleria nro 13
	144,6 144,8		tunneli numero 36
	145	145 km
	147,5 147,6		galleria nro 14
	131.6		galleria nro 14
	144,7 144,8		tunneli numero 37
	148.2 148.3		tunneli numero 38
	149	149 km
			R. Angasolka
	149,7 149,8		galleria nro 15
	149.10 150.1		galleria nro 16
	153.1 153.2		galleria nro 17
	154	154 km
	156	Kultuk
		Taide. Kultuk-Perev
	159	159 km
		Goncharovossa _
			R. Thalaya
	5306.0 160,0	Slyudyanka II
			R. Pohabiha
			R. Slyudyanka
	5310.8	Slyudyanka I
		Mysovayalla _

Slyudyanka I on asema Ulan-Uden alueella Itä-Siperian rautatien varrella Trans -Siperian rautatien varrella (5311 km) [4] .

Sijaitsee Sljudjankan kaupungissa Irkutskin alueella .

Historia

Slyudyankan kaupunki syntyi Circum-Baikal- (Circum-Baikal) ja Trans-Siperian rautateiden rakentamisen aikana, ja sitä pidetään alueen tärkeimpänä rautatieliittymänä . Trans-Siperian rautatien viimeisin osuus oli Baikalin satamasta Mysovayan asemalle . Oli tarpeen luoda asema veturivarikolla. Rautatieministeri M. I. Khilkov käski rakentaa aseman Baikal -järven etelärannalle Kultukin kylään , mutta kylän asukkaat kieltäytyivät antamasta maata rakentamiseen, koska tässä tapauksessa he menettäisivät jo ennestään pienen maataloustuotantonsa maa. Sitten päätettiin rakentaa asema Kultukin eteläpuolelle, Shamansky-niemen taakse, Slyudyanskaya Bayn suhteellisen tasaiselle rannikolle, silloisen pienen Slyudyankan postiaseman lähelle.

Vuonna 1899 perustettiin Slyudyankan kylä. Täällä sijaitsi Circum-Baikal-rautatien rakentamisosaston 1. ja 2. osa. Vuoteen 1905 mennessä otettiin käyttöön paikallisesta valkoisesta marmorista valmistettu veturivarasto ja rautatieasema. 16. (29.) lokakuuta 1905 säännöllinen junaliikenne alkoi asemalla.

Samanaikaisesti Irkutskin vesivoimalan käyttöönoton kanssa vuonna 1956 sähköistettiin 126 kilometriä pitkä monimutkainen Siperian ylitys Irkutskista Sljudjankaan tasavirralla 3 kV. Junien edelleen liikkuminen Slyudyankasta itään Baikal-järven rantaa pitkin suoritettiin höyryvedolla. Vuoteen 1969 asti, jolloin Mysovayasta Ulan-Udeen sähköistettiin , asema oli itäisin kaikista Neuvostoliiton rautateillä sähköistetyistä ja itäisin tasavirralla sähköistetyistä. Vuodesta 1970 lähtien Slyudyanka I - Mysovaya -osuuden sähköistyksen 25 kV vaihtovirralla Slyudyanka I toimi telakointiasemana ja suoritti tätä tehtävää vuoteen 1995 saakka, jolloin koko Trans-Siperian osio siirrettiin 25 kV vaihtovirtaan. Rautatie Zimasta Slyudyankaan. Vuodelle 2020 se on I-luokan rahti-matkustaja-asema.

Aseman rooli vallankumouksellisissa tapahtumissa

Sljudjankan asema keskitti suuren joukon vallankumouksellisia proletariaatteja. RSDLP ja sen Irkutskin komitea lähettivät oman kansansa, vallankumoukselliset Šumjatskin ja Kirovin, työskentelemään ja kampanjoimaan varikolla. Vuonna 1903 työväenasemat perustivat sosiaalidemokraattisen piirin. Vuonna 1905, vallankumouksen aikana, Slyudyankaan perustettiin rautateiden työntekijöiden ja työntekijöiden edustajaneuvosto.

Valokuvat

• Rautatieasema

• Asemarakennus

• Sisäänkäynti asemalle

• Alustat ja polut

• Aseman kappaleet

• Näkymä kävelysillalta

• Näkymä kävelysillalta

Junaliikenne

Pitkät matkat

Vuoden 2020 aikataulun mukaan aseman kautta kulkevat seuraavat junat:

Lähiliikenne

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
2. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa 1956-58 . (määrätön)
3. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa 1991-95 . (määrätön)
4. ↑ Transsibin käsikirja. Taishet - Irkutsk - Slyudyanka