Smeljanskyn sähkömekaaninen tehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. elokuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Smeljanskyn sähkömekaaninen tehdas
Tyyppi	[Osakeyhtiö]
Perustamisen vuosi	1876
Sijainti	Ukraina ,Smela
Ala	mekaaninen suunnittelu
Tuotteet	sähkömoottorit
Palkinnot
Verkkosivusto	www.semz.info

Rajavastuuyhtiö "Smelyansky Electromechanical Plant" (LLC "SEMZ") on teollisuusyritys Smelan kaupungissa , Smeljanskin alueella , Tšerkasyn alueella Ukrainassa .

Historia

Tehdas perustettiin 5. lokakuuta 1876 Big Bobrinsky -pajaksi höyryvetureiden ja vaunujen korjaamiseksi .

1920 -luvulla tehtiin perusteellinen jälleenrakennus, vuonna 1928 yritys muutettiin veturikorjaamoksi, joka myös korjasi autoja ja valmisti rautavaluja varaosille.

Suuren isänmaallisen sodan aikana etulinjan lähestyessä kaupunkia tehdas evakuoitiin Alatyrin mekaaniseen tehtaaseen ja Kanashin autonkorjaustehtaaseen . Helmi-joulukuun 1944 aikana tehdas kunnostettiin, ja samana vuonna se nimettiin uudelleen veturien korjauslaitokseksi. Vuonna 1945 vaunujen korjaus lopetettiin.

1960 -luvulla tehtiin jälleenrakennus, ja tehdas alkoi korjata dieselvetureiden sähkökoneita tuotantoa pysäyttämättä . Vuonna 1963 höyryveturien korjaus lopetettiin, tehdas tunnettiin nimellä Smeljanskin sähkömekaaninen tehdas .

Tehdas palkittiin vuonna 1976 korkeista tuotantosaavutuksista ja perustamisen 100-vuotisjuhlan yhteydessä kunniamerkillä .

Helmikuun 15. päivänä 1995 työyhteisön konferenssissa päätettiin perustaa avoin osakeyhtiö "Smeljanskin sähkömekaaninen tehdas".

Vuoden 1998 työtulosten mukaan tehtaan tasevoitoksi kokonaisuutena määrättiin 606,6 tuhatta grivnaa. lämpöenergian myyntiin ja maksamiseen liittyvät tappiot ja tappiot mukaan lukien oli noin 400 tuhatta UAH, hotellikompleksin tappiot olivat 36,7 tuhatta UAH.

Vuosina 2006-2007 yritys hallitsi viiden uudentyyppisen sähkömoottorin tuotantoa.

Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta: tehdas päättyi 2008 3,091 miljoonan UAH:n tappioon [1] .

Yrityksen suunnitelmiin sisältyi valmistettujen sähkökoneiden valikoiman laajentaminen sekä rautatieliikenteen liikkuvaan kalustoon että teollisuuslaitteisiin.

Vuodesta 2020 lähtien tehdas on rakentanut uuden konepajan pyörillä varustettujen moottorilohkojen valmistukseen sekä korjaa yli 200 erilaista sähkökonetta.

Tuotteet

Vuodesta 2020 alkaen tehdas toimii täydellä kapasiteetilla ja korjaa vetomoottoreita , päägeneraattoreita, kaksikoneistoja ja muita apukoneita. Tehdas hallitsee vetomoottoreiden ja liikkuvan kaluston varaosien valmistuksen , mukaan lukien vetomoottorit :

STK-45

Suunniteltu K-14-, K-14M-, K-14KR-tyyppisten sähkövetureiden louhintaan, joiden kytkentäpaino on 14 tonnia

• teho - 35 kW;
• jännite - 250 V;
• virta - 162 A;
• pyörimisnopeus - 1480/4000 rpm;
• Tehokkuus - 86%;

STK-405

suunniteltu dieselvetureille M62, 2M62, 2TE10, 2TE116, TEM2.

• teho - 414 kW;
• jännite - 506/700 V;
• virta - 890 A;
• pyörimisnopeus - 600/2320 rpm;
• Tehokkuus - 92%;

STK-520

Suunniteltu kaivosten vetoyksiköihin OPE 1AM, PE 2U.

• teho - 520 kW;
• jännite - 1475 V;
• virta - 380 A;
• pyörimisnopeus - 670 rpm;
• Tehokkuus - 93%;

STK-730

suunniteltu tavaraliikenteen DC-sähköveturiin DE-1 "Ukraina" .

• teho - 730 kW;
• jännite - 1500 V;
• virta - 520 A;
• pyörimisnopeus - 860 rpm;
• Tehokkuus - 93,1 %;

DTK-800

Kolomnan tehtaan valmistamaan sähköveturiin EP2K

• teho - 720/800 kW;
• jännite - 1870 V;
• virta - 510/565 A;
• pyörimisnopeus - 980/945 rpm;
• Tehokkuus - 94,5%;

STK-810

sähköveturille 2ES6 , jota Uralin rautatietekniikka valmistaa Verkhnyaya Pyshman kaupungissa

• teho - 810 kW;
• jännite - 1500 V;
• virta - 580 A;
• pyörimisnopeus - 1800 rpm;
• Tehokkuus - 93,1 %;

STA-1200

on tarkoitettu matkustaja- ja tavaraliikenteen AC-veturiin DC-3 , jossa on Siemensin kehittämä taajuusohjausjärjestelmä .

• teho - 1200 kW;
• jännite - 1870 V;
• virta - 450 A;
• pyörimisnopeus - 1138 rpm;
• Tehokkuus - 96,2%;

STK-650U1

Myös 12. lokakuuta 2012 SEMZ LLC:n virallisella verkkosivustolla ilmestyi tietoa STK - 650U1 -vetomoottorin tuotannon kehittämisestä, joka on suunniteltu kuljettamaan avolouhoksessa käytettävien sykkivävirtaisten vetoyksiköiden pyöräsarjoja. Käyttötarkoitus: teollisuusvetoyksiköt: NP1 , joilla on seuraavat tekniset ominaisuudet:

• teho - 650 kW;
• jännite - 1020 V;
• virta - 705 A;
• pyörimisnopeus - 470 rpm;
• viritysaste - 0,95%;
• Tehokkuus - 91,6%;
• eristysluokka - N.

Muistiinpanot

1. ↑ Smeljanskyn sähkömekaaninen tehdas korjaa Lasten rautatien laitteet // "Ukrrudprom", päivätty 18. elokuuta 2009

Linkit

• https://semz.info/

Kirjallisuus

• Smeljanskyn sähkömekaaninen tehdas // Rautatieliikenne: tietosanakirja / ch. toim. N. S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 394. - ISBN 5-85270-115-7 .