Kello (vrt. saksa Wächter : vahtimies , vartija ) - merellinen termi, polysemanttinen käsite, joka voi tarkoittaa:
1. Erityinen ympärivuorokautinen [1] päivystys aluksilla tai aluksilla [2] , joka edellyttää jatkuvaa valppautta ja erottamatonta oleskelua asemalla [3] , joka tarjoaa aluksen [2] [4] / alusta ja tehtävien suorittaminen aiottuun tarkoitukseen, joita varten tiettyjen virkojen hoitaminen useita tunteja päivässä näkyy osa henkilöstöstä [5] (myös - vahtipalvelu [6] , laiva [7] tai laiva [8] vahti ). 2. Pääasiallinen virkatehtävien suorittaminen siviililaivaston aluksilla. [yksi] 3. Osa laivan/aluksen miehistöstä (pääsääntöisesti puolet tai kolmasosa), joka on vahdinpitoon erikoistunut yksikkö. [5] 4. Aika, jonka aikana yksi vahtivuoro suorittaa tehtäviään [1] (suorittaa vahtipalvelua) [5] .Laivakello on jaettu yleiseen laivaan ja erityiseen. Erikoisvahti suoritetaan komentopisteissä ja taistelupisteissä (taisteluyksiköissä ja -palveluissa), jotka huolehtivat aluksen hallinnasta, tarkkailusta ja aseiden käytöstä. [neljä]
Käsitettä vahti voidaan käyttää myös erilaisten tilojen päivystyksen yhteydessä, jotka vaativat ympärivuorokautista valvontaa tai minkä tahansa työn suorittamista. Termiä voi käyttää esimerkiksi keskuslämmityskattilahuoneessa.
1700-luvun loppuun asti laivoilla päivä jaettiin kahdeksan tunnin vuoroihin. Uskotaan, että tämän järjestyksen muutti ensin James Cook , joka jakoi aluksensa miehistön kahteen yhtä suureen osaan ja otti käyttöön neljän tunnin kellot. Jos oli tarpeen suorittaa mikä tahansa monimutkainen liike, joka liittyy esimerkiksi puhdistukseen tai purjeiden asettamiseen, kannelle kutsuttiin vahtimies (lepäävä) vuoro. Tässä tapauksessa ensimmäinen kello toimi aluksen oikealla puolella ja toinen - vasemmalla puolella. Yövuoroja kutsuttiin: "ensimmäinen" (klo 20.00 - 24.00), "keskivuoro" (klo 00.00 - 04.00), "aamu" (klo 04.00 - 08.00). Samaan aikaan kävi ilmi, että yksi vuoroista työskenteli kannella kahdeksan tuntia yöllä ja toinen - vain neljä, kun taas päivällä päivystyksen jälkeen ensimmäisen vahtin merimiehet työskentelivät kaikkien kanssa pimeään asti. Siksi he alkoivat jakaa päivää ei kuuteen osaan, vaan seitsemään: kello 16.00-20.00 jaettiin kahteen kahden tunnin puolikelloon, minkä vuoksi vuorotunnit siirtyivät joka yö. Britit kutsuivat kahden tunnin puolikelloa "cut-tail kelloksi". Ajan myötä muut maat alkoivat ottaa käyttöön samaa menettelyä, mutta puolikellojärjestelmä ei juurtunut kaikkialle [9] .
Valvoakseen upseerit allekirjoittivat kolme ja enintään viisi kelloa ja joukkue neljää ryhmää . Kellojen tavanomainen jakelu päivässä : 24.00-4.00, 4.00-8.00, 8.00-12.00, 12.00-18.00 ja 18.00-24.00; vuorotunnit olivat miehistön elämän kannalta sopivimmat , ja koska kelloa kuljetettiin vuorotellen neljässä osastossa, samoille henkilöille vahtiajat vaihtuivat joka päivä. Viidellä upseerilla keskipäivän ja puolenyön välisenä aikana ajanjakso oli jaettu kolmeen vartioon, joten joka päivä yksi upseeri seisoi vahdissa eri tunteja. Vahtissa seisovaa (vahtia hallitsevaa ) upseeria kutsuttiin vahtipäälliköksi , hän vastasi aluksen järjestyksestä ja turvallisuudesta eikä hänellä ollut oikeutta poistua yläkannelta, ja aluksen aikana - alkaen silta . _ Vahtipäällikön piti lähettää alas (kannen alapuolelle) alainen vahtipäällikkö tai vahtiosaston päällikkö. Aluksella ei voinut tapahtua mitään merkittävää ilman vahtipäällikön lupaa tai tietämystä, joka on vain komentajan ja vanhemman upseerin alainen ; henkilökohtaisesti käskemällä hän raportoi esimiehilleen mitä aluksella ja sen ulkopuolella tapahtui. Venäjän laivastossa luutnantteja nimitettiin vahtiupseereiksi ja keskilaivamiehet tavallisesti vahtiupseereiksi . Vartiolta erottaminen upseerille oli ankara rangaistus.
Ryhmän vahtiosasto oli kasvatettu palvelemaan koko laivan alueella ja se oli päivystävän upseerin käytettävissä. Edellistä kelloa puolustaneen joukkueen ryhmää kutsutaan "vartijaksi" ja hänet kutsuttiin tarvittaessa auttamaan vartijaa. Moottoritiimi määrättiin kellolle erikseen poraustiimistä: se oli kellomekaanikon alaisuudessa. Kaikki vahtipäällikön käskyt välitti vahdin aliupseeri erityispillin (piippu) mukana, mikä tarkoitti, että käsky tuli kellosta; vartijoiden tehtävänä oli valvoa lähetettyjen käskyjen toteutumista .
Sanan toisessa merkityksessä kello merkitsi puolta Venäjän laivaston joukkueesta, eli ensimmäinen vahti on ensimmäinen ja kolmas osasto, toinen on toinen ja neljäs. Tämän jaon mukaan parittomat osastot sijoitettiin laivan oikealle puolelle ja parilliset vasemmalle; kaikki miehistön alusaikataulut laadittiin samaa jakoa noudattaen. Äärimmäisissä tapauksissa työn tai vaaran vuoksi kelloa kantoi vahtiryhmä, eli puolet päälliköistä oli kärjessä. Hätätyön aikana , kun koko ryhmä kutsuttiin, vahtipäällikkö vaihtui yliupseeriksi . Termi " taisteluvahti " tarkoitti taistelun aikana moottori- ja palomiehistöä ; siinä työskenteli omien erikoisalojensa parhaat ihmiset; muu konemiehistö meni taisteluaikataulun mukaisesti täydentämään taistelijoiden alempia rivejä aseilla , torpedoputkilla (miinan) putkilla ja ammuksilla .
"Koiravartio" tai yksinkertaisesti "koira" - katso klo 00:00-04:00 [10] [11] . Yleensä sen kuljettaa toinen navigaattori. Sitä pidetään vaikeimpana, koska vartijan on kamppailtava unen kanssa tähän aikaan päivästä.
Tätä termiä ei pidä sekoittaa englanninkieliseen koiravalvontaan - katso klo 16.00-20.00. Venäjän laivastossa otettiin käyttöön hollantilaisten perinteet, jossa ensimmäistä keskiyön jälkeistä vartiota kutsutaan "koiraksi". Englannin laivastossa "koiravahti" on puolivahtia klo 16-18 ja kello 18-20 (puolet vartijat otettiin käyttöön, jotta sama henkilö ei olisi vahtimassa samaan aikaan).
Päivittäinen rutiini laivoilla Pietari Suuren ajoilta alkaen oli seuraava: nousu klo 6.00, klo 12.00 - 13.00 - lounas ja amiraalitunti . [12] Valot sammuvat klo 23.00. "Koiran" jälkeen vartijat eivät saaneet tarpeeksi unta päivän aikana, koska vartijat joutuivat suorittamaan kaikki laivatyöt ja osallistumaan rukouspalveluksiin tasapuolisesti koko miehistön kanssa eli klo 6.00-23.00. - kovaa työtä tunnin tauolla. Siksi kamppailu unen kanssa ei ollut vain klo 00.00-04.00, vaan koko päivän. Tämä on kuitenkin vain silloin, kun alus on satamassa . Merellä arkirytmi oli hieman erilainen ja kellolle annettiin vielä nukkumisaikaa, mutta läsnäoloa rukoustilaisuuksissa ei peruttu.