Nivelkippiauto eli maansiirtoauto on erikoistunut maastoajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan suuria määriä irtotavaraa ja jota käytetään vaihtoehtona kippiautoille maastotöissä [ 1] . Sitä käytetään maanrakennustöissä ja teiden rakentamisessa, hiili- ja malmilouhoksissa jne . [2] .
Aggregointimenetelmän mukaan maankuljettimet jaetaan perävaunuihin (ruoppauskärryihin), joita käytetään yhdessä teollisuustraktoreiden (kuten C-80 ja C-100 ) tai kaksi- ja moniakselisten traktoreiden kanssa sekä maa-autoihin, joita käytetään kokoonpanossa yksiakseliset traktorit [1] (seuraa On huomattava, että Neuvostoliiton GOST erotti myös ei-nivelletyt maankannattimet, mutta käytännössä tällaista nivellettämättömien kippiautojen luokitusta ei tällä hetkellä käytetä). Purkumenetelmän mukaan ne jaetaan koneisiin, joissa on taka-, pohja- ja sivupurkaus [3] .
Neuvostoliitossa tämän tyyppisiä koneita kehitettiin aktiivisesti 1950-luvulla . Niitä ei käytetty laajalti rakennuslaitteina, koska ne ovat löytäneet edun louhinnassa. Tunnetuin Neuvostoliiton maakuljetuksista on D-504- maakuljetusalusta , jota käytettiin yksiakselisen traktorin MAZ-529V [1] yksikössä .
Esimerkki maatelineen alustan epätavallisesta käytöstä on moderni ruotsalainen itseliikkuva haupitsi " Archer ", joka on luotu Volvo A30D -maatolukijan komponenttien ja kokoonpanojen pohjalta. Koneen suunnittelussa ei käytetty vain yksiakselista traktoria, vaan myös itse maansiirtolaitteiden runkoa ja alustaa, joka on yhdistetty siihen [4] .