Puhallettava pelastuslautta on kollektiivinen hengenpelastuslaite, joka on suunniteltu pelastamaan uppoavien laivojen ja lentokoneiden matkustajia ja miehistöä hätälaskun yhteydessä veteen.
Nykyaikaiset puhallettavat pelastuslautat ovat rakenteeltaan peräisin Carly-lautasta , jonka suunnittelun on kehittänyt amerikkalainen keksijä Horatio Carly (1838-1918), jolle myönnettiin patentti tälle keksinnölle vuonna 1903. Carly-lauttoja alettiin käyttää 1900-luvun alussa ja niitä käytettiin laajasti uppoavien alusten pelastamiseen molemmissa maailmansodissa, sekä sotalaivoilla että kauppa-aluksilla. Carly-lauttojen käyttö ihmisten pelastamisessa mereltä paljasti kuitenkin niiden luontaiset merkittävät puutteet, ensisijaisesti niissä olevien ihmisten haavoittuvuuden auringon, tuulen ja aaltojen vaikutuksilta. Siksi tällä hetkellä käytetään Carly-lautta kehittyneempiä puhallettavia hengenpelastuslaitteita. Niissä on suurimmaksi osaksi teltan muotoinen markiisi, joka suojaa sisällä olevia ihmisiä tuulen, aaltojen ja auringon vaikutuksilta. Tällaiset puhallettavat lautat ovat pakollinen pelastuskeino merialuksilla useimmissa maailman maissa.
Venäjällä käytetään pääasiassa PSN- ja PSV-merkkisiä puhallettavia pelastuslauttoja.
PSN-lautta (puhallettava pelastuslauta) koostuu seuraavista pääosista:
Lautta varastoidaan laivalla sylinterimäisessä muovisäiliössä, joka koostuu kahdesta puolikkaasta, jotka on kiristetty hermeettisesti teräsnauhalla tai muovipulteilla, jotka repeytyvät sisäisestä kaasupaineesta, kun lautta täytetään. Säiliö lautalla kiinnitetään erityiseen runkoon ja kiinnitetään hydrostaattiin yhdistetyillä siteillä.
Lauttakiinnitys tarjoaa kaksi tapaa irrottaa siteistä: manuaalinen ja automaattinen. Lautan manuaaliseen vapauttamiseen riittää, että annat verbikoukun kiinnityslenkissä tai kytket hydrostaattia irti painamalla sen rungossa olevaa vipua (poljinta). Pudotettuasi lautan veteen, sinun tulee ottaa löysyys lähtöviivasta ja vetää sitä sitten jyrkästi itseäsi kohti. Samalla lautan sisällä olevaan johtoon kytketty tappi avaa sylinterin venttiilin hiilidioksidilla tai paineilmalla. Lautan täysi täyttyminen tapahtuu 60-90 sekunnissa. Lautta vapautuu automaattisesti, kun alus on veden alla; samalla aktivoituu hydrostaatti - laite, joka vapauttaa siteet. Lautta pysyy kytkettynä alukseen siimalla, jolla on positiivinen kelluvuus, kelluu ylös ja täyttyy automaattisesti. Lautan rakenteen tulee kestää ympäristön vaikutukset 30 päivää. Lauttojen luotettavuus pitkäaikaisen autonomisen navigoinnin aikana varmistetaan kellukammion, telineen ja pohjan eristetyillä osastoilla.
Sotilasilmailussa käytetään erityyppisiä puhallettavia pelastusveneitä ja puhallettavia lauttoja, myös meren yli lentäessään miehistön tulee olla pukeutunut MSC-tyyppisiin meripelastuspukuihin, jotka pitävät ihmisen pinnalla ja sulkevat pois hypotermian . MLAS-1-vene (tai PSN-1-lauta) on yksilöllinen pelastusväline, ja se sisältyy pääsääntöisesti lennon pelastusvarusteisiin ( laskuvarjojärjestelmä ). Kun poistojärjestelmä laukeaa ja pelastusvarjon normaalin avaamisen jälkeen, MLAS-1-vene heitetään automaattisesti ulos, ilmatäyttöjärjestelmä laukeaa paineilmapanoksesta. Laskuvarjolla laskettaessa vene roikkuu pitkässä nylonnauhassa ( halyard ).
LAS-5M-tyyppinen monipaikkainen vene on suunniteltu 5 hengelle, pelastuslautaan PSN-10 mahtuu 10 henkilöä. Nämä tuotteet sijoitetaan erityisiin astioihin rungon päälle ja suljetaan kansilla. Kannen lukkokäyttö on tehty siten, että vene tai lautta on mahdollista nollata sekä ohjaamosta että ulkopuolelta. Kun lautta pudotetaan, sisäänrakennetuista sylintereistä tuleva ilmantäyttöjärjestelmä aktivoituu. Jokainen lautta on varustettu merkinanto- ja pelastusvälineillä sekä ryhmähengen ylläpitämisellä - lääkkeitä ja ruokaa. Meren yli lentämään suunnitellussa sotilaslentokoneessa on aina hengenpelastusvarusteita, joissa on istumamarginaali, joskus varsinkin merkittävä.
Jokaiselle pelastuslautalle on suoritettava vuosittainen uudelleensertifiointi. Samaan aikaan lautan ja sen tarvikkeiden täydellinen uudelleenlaskeminen suoritetaan erityisasemilla.
SOLAS-74-yleissopimuksen säännöt tarjoavat kolme vaihtoehtoa pelastuslautan toimituksen täydentämiseksi:
Vastaava merkintä on kiinnitetty konttiin, johon lautta on pakattu.
Alla oleva luettelo koskee SOLAS A PACKia.
Laitteet:
Signalointi tarkoittaa: