| Nigel Stepney | |
|---|---|
| Englanti Nigel Stepney | |
| Nimi syntyessään | Englanti Nigel Thomas Stepney |
| Syntymäaika | 14. marraskuuta 1958 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 2. toukokuuta 2014 (55-vuotias) |
| Kuoleman paikka |
|
| Kansalaisuus | Iso-Britannia |
| Ammatti | Formula 1 -autoinsinööri |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nigel Stepney ( s . 14. marraskuuta 1958 - 2. toukokuuta 2014 ) oli englantilainen Formula 1 -insinööri .
Hän tuli ensimmäisen kerran Formula 1 -sarjaan mekaanikkona 1980-luvun lopulla ja työskenteli Benetton - tiimissä. Vuonna 1996 hän siirtyi yhdessä Michael Schumacherin ja Ross Brawnin kanssa Ferrarille . Tunnetaan Michael Schumacherin osumasta Espanjan GP:ssä 2000 . Stepney oli tankkaamassa, kun mekaanikko opasti vahingossa kuljettajaa lähtemään liikkeelle. Auto ajoi pois ja mursi Stepneyn nilkan.
Stepney ylennettiin myöhemmin Ferrarin päämekaanikoksi ja testiinsinööriksi, ja hän on ollut poissa kilpailun hallinnasta vuodesta 2007 lähtien.
Vuoden 2007 puolivälissä Stepney osallistui skandaaliin , joka koski teollista vakoilua McLarenin hyväksi . Ferrarin autojen säiliöistä löydettiin epäilyttävää valkoista jauhetta vuoden 2007 Monacon GP :n jälkeen. Ferrarin johto haastoi työntekijänsä oikeuteen syyttäen häntä sabotaasista sekä tietojen välittämisestä kilpailijoille. Ferrarin mukaan Stepney lähetti tietoja tiiminsä autoista McLarenin työntekijälle ja ystävälle Mike Cohlenille. Stepney itse kiisti nämä syytökset. Vuonna 2010 hänet tuomittiin 20 kuukaudeksi vankeuteen ja sakkoon [1] .
Hän kuoli onnettomuudessa 2. toukokuuta 2014 [2] .