Strasbourgin rautatieasema

Strasbourgin rautatieasemafr.  Gare de Strasbourg-Ville
SNCF
48°35′06″ s. sh. 7°44′03″ tuumaa e.
Operaattori SNCF
avauspäivämäärä 15. elokuuta 1883
Tyyppi matkustaja-rahtiasema
Polkujen määrä 13
Alustan tyyppi Saari
Alustan muoto Suoraan
Lavan pituus, m 170-510
Lavan leveys, m 9–11
Arkkitehdit Johann Jacobsthal
Sijainti Ranska , Alsace , Bas- Rhin , Strasbourg
Asemakoodi 8700027
Koodi " Express 3 " :ssa 8721202
Naapuri noin. P. Hausbergen [d] , Schittligheim [d] , Strasbourg-Roethig [d] , Graffenstadenin rautatieasema [d] ja Strasbourg-Neudorfin asema [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Strasbourgin asema ( Strasbourgin päärautatieasema , fr.  Gare de Strasbourg-Ville ) on maan läpi kulkeva katettu rautatieasema, joka on Ranskan Strasbourgin kaupungin päärautatieasema .

Historia

Nykyinen Strasbourgin asema on kaupungin toinen asema. Ensimmäinen asema oli nykyisellä Place des Hallesilla , jonne entiselle rautatieasemalle rakennettiin vuonna 1974 suuri ostoskeskus. Ensimmäisen aseman avajaiset Strasbourgissa pidettiin 15. syyskuuta 1854. Se tuhoutui osittain Ranskan ja Preussin sodan aikana 1870-1871, minkä jälkeen Saksan armeija rakensi sen uudelleen Saksan hallinnassa.

Nykyisen Strasbourgin rautatieaseman rakentaminen toteutettiin, kun Alsace oli osa Saksan valtakunnan "keisarillista maakuntaa" Elsass- Lotringia . Asema rakennettiin Vaubanin linnoitusten alueelle . Rakennustyöt aloitti vuonna 1878 berliiniläinen arkkitehti Johann Jacobsthal [1] . Asema avattiin juhlallisesti jo 15. elokuuta 1883 ja se korvasi Strasbourgin vanhan päärautatieaseman. Rakennustyöt jatkuivat ja valmistuivat vasta vuonna 1898. Asema toimi aluksi paitsi matkustajana myös rahdin lajitteluasemana.

Jälleenrakennus

Vuosina 2006 ja 2007 osana TGV-linjaverkkoon liittymistä asemaa kunnostettiin laajasti. Joka päivä noin 300 työntekijää työskenteli aseman jälleenrakennustyössä, joka maksoi 150 miljoonaa euroa. Aseman päälle valmistui lasikupu, joka vei 600-900 tonnia lasia ja joka peitti 1800-luvun rakennuksen lasin muodossa. Lisäksi rakennukseen asennettiin lattialämmitys . Sähköinen lukituspiste varustettiin uudella tietokonejärjestelmällä, joka on nykyään Ranskan suurin. Se asennettiin 4. ja 5. marraskuuta 2006, mikä johti 30 tunnin taukoon rautatien toiminnassa. Myös rautatien laiturit ja asemaaukio uusittiin. Rakennuksen julkisivun oikealle puolelle rakennettiin polkupyöräparkki, joka on suunniteltu 850 pyörälle. Hiljattain suunniteltu asema vihittiin käyttöön 5. marraskuuta 2007, neljä kuukautta myöhässä [2] .

Strasbourgin asema on yksi Itä-Ranskan tärkeimmistä rautatieasemista. Sen omistaa Ranskan valtiontie SNCF . SNCF:n ohella sitä käyttävät myös saksalaiset rautatieyritykset, kuten Deutsche Bahn ja Ortenaun alueellinen sähköjunaverkko . LGV Est européenne -radan käyttöönoton myötä 10.6.2007 kaukojunayhteydet, kuten alueliikenne, ovat parantuneet merkittävästi. LGV Rhin-Rhône -radan käyttöönoton myötä vuonna 2011, joka yhdistää Strasbourgin eteläisiin rautatielinjoihin, yhteydet ovat myös parantuneet merkittävästi. Nykyään Strasbourgin rautatieasema käsittelee noin 60 000 matkustajaa päivittäin [2] [3] .

Kuvagalleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Jacobsthal, John Edward // Jewish Encyclopedia of Brockhaus and Efron . - Pietari. , 1908-1913.
  2. ↑ 1 2 Uutiset - Portal of Strasbourg Arkistokopio 26. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa  (fr.)
  3. ↑ SNCF - Junatiedot Arkistoitu 19. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa  (fr.)

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Bibliografisissa luetteloissa