| kielisilta | |
|---|---|
| 31°47′20″ s. sh. 35°12′00″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Gesher ha-Meitarim ( hepr. גשר המיתרים ) |
| Sovellusalue | rautatie, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Jerusalemin pikaraitiovaunu , kävelytie ja punainen linja (Jerusalem Light Rail) [d] |
| Ristit | Shazar Streetin ja Herzl Boulevardin risteys |
| Sijainti | Jerusalem , Israel |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Kaapelisilta |
| Materiaali | rakenneteräs |
| kokonaispituus | 360 m |
| Sillan leveys | 14,82 m |
| Rakenteen korkeus | 118 m |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Santiago Calatrava |
| Rakentamisen aloitus | 2005 vuosi |
| Avaaminen | 25. kesäkuuta 2008 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
String Bridge ( hepr. גשר המיתרים ) on vuonna 2008 Jerusalemiin rakennettu köysirata-kävelysilta , jonka on suunnitellut Santiago Calatrava . Tunnetaan myös nimellä " Daavidin harppu ".
Yöllä 12. huhtikuuta 2007 Jerusalemin pääsisäänkäynnillä Tel Avivista ( valtatie numero 1 ) aloitettiin 360 metriä pitkän ja 6 metriä korkean riippusillan rakentaminen. Hän yhdisti Jaffan ja Sderot Herzlin kadut. Siltaa rakentava yritys Morya antoi lehdistötiedotteessa lausunnon, jonka mukaan Jerusalemin sillasta tulee maailman suurin metrosilta. Rakennetyypin mukaan silta on köysirata . 119-metrinen tukimasto ja siltakanne tasapainottavat toisiaan 66:lla halkaisijaltaan 5 cm:n kielellä, joista kukin on venytetty maston ja oman siltasegmenttinsä väliin. Sillalle lasketaan Jerusalemin raitiovaunun kiskot , ja sillalla on myös jalankulkuliikenne auki. Projektin kirjoittaja on Santiago Calatrava . Tämä rakenne oli ensimmäinen riippusilta Jerusalemissa [1] . Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 220 miljoonaa sekeliä.
Kaksi vuotta aiemmin Santiago Calatrava rakensi samankaltaisen jalankulkusillan Petah Tikvaan .