Syrostan (asema)
| asema | |
| Syrostan | |
|---|---|
| Ufa - Tšeljabinsk | |
| Etelä-Uralin rautatie | |
| 55°04′18″ s. sh. 59°55′35″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Zlatoust |
| avauspäivämäärä | 1892 [1] |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | 4 luokkaa |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 5 polkua ja 3 umpikujaa |
| Alustan tyyppi | matala |
| Alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1945 |
| Nykyinen | Pysyvä 3 kV |
| Sijainti | ratkaisu Tšeljabinskin alueen Syrostan |
| Etäisyys Moskovaan |
1983 km  |
| Tariffivyöhyke | 13 |
| Asemakoodi | 805904 [2] |
| Koodi ASUZhT :ssä | 805904 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2040432 |
| Naapuri noin. P. | Ridge ja 1988 km [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Syrostan on Etelä-Uralin [4] Tšeljabinskin haaran [3] neljännen luokan rautatieasema , joka avattiin vuonna 1892 Samara-Zlatoust-rautatien rakentamisen yhteydessä . Asemalla on 5 kappaletta ja 3 umpikujaa. Asemalla on rahti- ja matkustaja-arvo: Syrostanista on yhteydet esikaupunkijunilla paitsi läheisiin Miassiin ja Zlatoustiin , myös Tšeljabinskiin ja Kropatševoon . Vuonna 2006 asemalta lähti yli 17,5 tuhatta matkustajaa. Aseman pohjoisosassa on asemarakennus, joka on rakennettu vuonna 2005 90-luvun puolivälissä puretun paikalle. puinen asema. Vanha rakennus oli puinen kiviperustukselle, jossa oli odotushuone, lennätinhuone ja päällikön työhuone, jonka kokonaispinta-ala oli 22,88 neliömetriä. Aseman itäpuolella Syrostan-Turgoyak-alueella on "Syrostan-silmukka" - paikka, jossa rautatie muuttaa suuntaa yli 270 °, melkein sulkeutuen renkaaksi ja ylittää kahdesti Maly Syrostan -joen [5] [ 6] .
Kilometrin päässä asemalta lounaaseen on Syrostanin kylä .
Tapahtumat
13. joulukuuta 2012 klo 18.20 Moskovan aikaa Syrostan- Flusovaya -osuudella lähellä laituria 1988 km , tavarajuna törmäsi - 18 gondolivaunua hiilellä suistui raiteilta . 300 metriä rataa ja kolme voimansiirtotornia vaurioituivat, kukaan ei loukkaantunut [7] . Matkustajajunat Ufan ja Tšeljabinskin välillä viivästyivät tai niiden sallittiin ohittaa Beloretskin kautta . Liikenne tasaisella radalla palautui 14.12., molempiin suuntiin 15.12. Vahingot olivat 11 miljoonaa ruplaa [8] . Syynä on polun toimintahäiriö.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ Roszheldorin määräys 22.6.2005 N 31 . Haettu 7. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
- ↑ Syrostan - Venäjän rautatiet
- ↑ Syrostan . Rautatieasemien luettelo . RussoTrans. Haettu 9. maaliskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012.
- ↑ Syrostanin kylän historia . Miassin kirjastot. Haettu 1. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2019.
- ↑ Jekaterinburgin viikon kirjeenvaihto . Sanomalehti "Jekaterinburgskaja Nedelja" nro 16 (23. huhtikuuta 1889). Haettu 1. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2019.
- ↑ Mihail Galyan. Flyusovaya-Syrostan -osuudella Etelä-Uralilla 14 junaa "jumiutui" junan suistumisen vuoksi . mediazavod.ru (14.12.2012 09:25). Haettu 11. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
- ↑ Mihail Shtayura. Etelä-Uralin rautatien vaunujen suistumisesta käynnistettiin tapaus, vahingot arvioitiin 11 miljoonaksi ruplaksi . Chelyabinsk.ru (14. tammikuuta 2012, klo 17.40). Käyttöpäivä: 11. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2013.