Moottoripyörät "TIZ" - sarja moottoripyöriä , jotka on valmistettu Taganrogissa vuosina 1935-1941 Taganrogin työkalutehdas nro. Stalin (muunnettiin myöhemmin Taganrogin kombinaatiksi ) ja evakuoinnin jälkeen vuonna 1941 - Tjumenin moottoripyörätehdas (1941-1943). Tunnetuin malli TIZ AM-600 oli laajalti käytettiin puna-armeijassa toisen maailmansodan aikana .
Moottoripyörien tuotannon lopettamisen jälkeen Kharkovin moottoripyörätehtaalla kaikki sen kehitystyöt siirrettiin TIZ:lle. Samanaikaisesti KhMZ-1M-moottoripyörän valmistuksen kanssa tehdas sai tehtävän mukauttaa brittiläinen BSA -moottoripyörämalli "Sloper" Neuvostoliiton teiden olosuhteisiin 600 cc:n alemmalla venttiilimoottorilla ja nelinopeuksisella vaihteistolla. Vuonna 1935 kehitettiin piirustuksia uudesta moottoripyörästä TIZ AM-600 (tehdasindeksi - TIZ-1), ja vuonna 1936 se hyväksyttiin massatuotantoon (moottoripyörä oli tarkoitettu Puna-armeijalle, NKVD :lle ja Kansan vapautusarmeijalle Kiinan [1] ) .
Vuonna 1941 TIZ-tehdas evakuoitiin Tjumeniin ja nimettiin uudelleen Tyumenin moottoripyörätehdaksi (TYUZ).[ tarkenna ] ). Suunnitelmissa oli luoda IMZ M-72 :n tuotanto tässä tehtaassa , mutta sitä ei voitu tehdä. Sitten yritettiin palauttaa sotaa edeltävän TIZ-AM-600:n tuotanto käyttämällä Taganrogista vietyjä varaosia. Marraskuuhun 1943 asti valmistettiin 614 moottoripyörää. Samanaikaisesti kehitettiin ja koottiin useita TIZ-53-moottoripyöriä, joissa oli sivuvaunun pyöräveto. Maastoajoneuvossa oli sivuvaunun pyöräveto, M-72 kampikammioon perustuva 1000 cc:n moottori, nelivaihteinen vaihteisto, peruutusvaihde ja tehonvahvistin, ja taka-akselin tasauspyörästö voitiin estää. Pyörät olivat kooltaan 6 × 16", jolloin maavaraksi saatiin 180 mm. Moottoripyörä osoittautui testeissä erinomaiseksi, mutta tämän mallin massatuotantoa pidettiin epäkäytännöllisenä. Vuonna 1943 kaikki laitteet ja henkilökunta siirrettiin Gorky vahvistaa Gorkin moottoripyörätehdasta (GMZ) .