| Vsevolod Konstantinovitš Tairov | |
|---|---|
| V.K. Tairov ensimmäisellä lapsellaan, OKO-1- lentokoneella . | |
| Syntymäaika | 1900 |
| Kuolinpäivämäärä | 29. lokakuuta 1941 |
| Kuoleman paikka | Uljanovskin alue , Neuvostoliitto |
| Kansalaisuus |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
| Ammatti | lentokonesuunnittelija |
Vsevolod Konstantinovich Tairov ( 1900 - 29. lokakuuta 1941 , Uljanovskin alue , Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton lentokonesuunnittelija.
Vuonna 1922 hän liittyi puna-armeijaan, jossa hänellä oli useita komentovirkoja. Vuonna 1926 hänet kotiutettiin terveydellisistä syistä, ja vuoteen 1928 asti hän työskenteli hallinnollisessa ja taloudellisessa työssä Textilstroy-säätiössä ja meni sitten opiskelemaan Moskovan ilmailuinstituuttiin .
Valmistui Moskovan ilmailuinstituutista vuonna 1933 .
Hän aloitti suunnittelutoimintansa Moskovan lentokonetehtaan 39:n keskussuunnittelutoimistossa (jota ei pidä sekoittaa TsKB-39 OGPU:hun), jossa hän työskenteli apulaisjohtajana N. N. Polikarpovin , prikaatin nro 2 (hävittäjät) entisenä päällikkönä. . Tairov johti keväällä 1934 TsKB-12/12bis ( I-16 tyyppi 4) testausta Kutchissa . Analysoimalla vuosien 1933-1935 arkistoasiakirjoja ja projektidokumentaatiota voimme turvallisesti sanoa, että Tairovilla oli merkittävä rooli I-16:n luomisessa, toimien usein pääsuunnittelijan "oikeana kätenä". Suurin osa I-16:n parantamisprojekteista tänä aikana toteutettiin suoraan Tairovin toimesta.
Vuoden 1935 lopussa hän johti Kiovan ilmailulaitoksen nro 43 (myöhemmin Kiovan ilmailu) erillistä suunnittelutoimistoa (kokeellinen suunnitteluosasto - OKO - perustettiin vuonna 1935 Novocherkasskin ilmailuinstituutin kahden tutkinnon suorittaneiden ryhmän perusteella ). Tuotantoyhdistys), keskittyi alun perin täysin puusta valmistetun matkustajalentokoneen kehittämiseen. Puun valinta päärakennemateriaaliksi johtui alhaisista tuotantokustannuksista ja koneen sarjarakentamisen vaatimuksesta kehittyneiden laitteiden ja erittäin pätevän henkilöstön puuttuessa. Yhdessä hänen kanssaan ryhmä suunnittelijoita jätti suunnittelutoimiston, mukaan lukien L. P. Korotkov (vuonna 1944 - N. N. Polikarpovan varajäsen), E. V. Kiyaev (vuosina 1948-1956 - SibNIA :n johtaja ) ja josta tuli Tairov M R. Bisnovat .
V. K. Tairovin johdolla syntyi OKO-1 , OKO-2, OKO-3, OKO-4 , OKO-5, OKO-6, OKO-6bis ( Ta-1 ), OKO-7 lentokoneet. , Ta-3, Ta-3bis.
Hän kuoli 29. lokakuuta 1941 ilmailuteollisuuden kansankomissariaatin työntekijöiden evakuoinnin aikana Moskovasta Kuibyševiin , kun N. B. Fegervarin ohjaama ja 17 työntekijää kuljettanut lentokone syöksyi maahan 25 km itään Kuznetskin kylästä Penzan alueella (nykyisin) . se on Uljanovskin alueen alue ). Hänet haudattiin Beloe Ozeron kylään, Nikolajevskin piiriin , Uljanovskin alueelle. [yksi]