| Taifuuni Apia | |
|---|---|
| kategoria 1 taifuuni ( SSHS ) | |
|
Näkymä Apian rannikolle taifuunin jälkeen |
|
| Muodostettu | 13. maaliskuuta 1889 |
| erosi | 17. maaliskuuta 1889 |
| Maksimi tuuli |
120 km/h (75 mph) (1 minuutti jatkuvasti) |
| kuollut | yli 147 |
| Vahingoittaa | tuntematon |
| Jakelualue | |
| Samoa ja muut | |
Taifuuni "Apia" ( eng. Apia cyclone ) - taifuuni Apian satamassa vuonna 1889.
11. maaliskuuta 1889 seitsemän sotalaivaa purjehti Samoan rannoille osoittamaan "suurten" merivaltojen vahvuutta . Yhdysvaltoja edusti laivue Vandalia , Nipsik ja Trenton ; Saksa - tykkiveneet Olga , Eber ja Adler . Ison-Britannian lippu liehui USS Calliopessa . Äkillinen hurrikaani kuitenkin keskeytti tämän mielenosoituksen.
Maaliskuun 13. päivänä iltapäivällä barometrin neula alkoi laskea nopeasti, mikä ennusti hurrikaania. Ja todellakin, pian raju myrsky sateineen iski satamaan. Tuuli puhalsi mereltä. Yleensä laivat lähtivät satamasta hurrikaanin varassa: avomerellä on helpompi ohjata ja vastustaa elementtejä. Tällä kertaa he eivät. Amerikkalainen amiraali Lewis Kimberley päätti olla vetämättä laivojaan satamasta. Hänen esimerkkiään seuraten muidenkin alusten komentajat jäivät paikalleen. He toivoivat pysyvänsä ankkuroituina [1] .
Samaan aikaan hurrikaani voimistui. Satamaan tunkeutuvat jättimäiset aallot alkoivat heilutella vaarallisen lähellä toisiaan olevia aluksia. Olga ja Adler olivat ensimmäisiä, jotka olivat huonossa tilassa. Törmäyksessä he saivat rungot vakavasti. Sitten Nipsik osui Olgaan, ja hänen savupiippunsa katkesi melkein kannelta. Paksuja mustia savupilviä valui ulos reiästä. He ryömivät pitkin kantta, täyttivät kone- ja kattilahuoneet. Tuijarit yrittivät parhaansa mukaan pitää höyryn kattiloissa. Koneiden toiminta oli varmistettava hinnalla millä hyvänsä. Ihmiset tukehtuivat savuun.
Ensimmäinen kolari tapahtui 15. maaliskuuta. Tänä päivänä hurrikaani saavutti maksimivoimakkuutensa. Kello viisi aamulla Eber, saksalaisen laivueen pienin alus, tuli ensimmäiseksi elementtien uhriksi. Aluksen komentaja käski nostaa ankkurit ja päästä kanavan kautta avomerelle. Aallot olivat jättimäisiä kuin vuoret. Jossain vaiheessa alus oli yhden heistä harjanteella. Aalto nosti Heberin ja heitti hänet riuttoihin. Voimakas isku kylkeen ravisteli aluksen runkoa. Aalto meni pidemmälle, ja Eber, joka oli vailla tukea, lensi nopeasti alas. Koska alus ei ole vielä ehtinyt saada tasapainoa, se ajautui biljardipallon tavoin riutan vedenalaiseen osaan uuden aallon iskusta. Hän katosi silmänräpäyksessä veden pinnalta. Yli 90 miehistön jäsenestä vain yksi luutnantti ja neljä merimiestä pakeni. Puolikuolleina ne heitettiin riutalle, ja sitten toinen aalto siirtyi kauas rantaan.
Toinen uhri oli Nipsik. Kello seitsemän aamulla hän menetti kaikki ankkuriketjunsa. Aalto työnsi aluksen kohti rantaa. Hänellä kävi tuuri. Hiekkarannalla matalassa vedessä istuva Nipsik ei kärsinyt paljoa. Miehistö kiirehti poistumaan aluksen onnettomuuspaikalta. Kahdeksan ihmistä kuitenkin kuoli: aallokko pyyhkäisi heidät mereen.
Kello kahdeksan aamulla Adlerin kanssa tapahtui katastrofi. Nähdessään, että ankkurit eivät enää kestäneet ja laiva ryntäsi riuttoja kohti, Adlerin komentaja välttää Eberin kohtalon valitsi hetken, jolloin alus oli aallon harjalla, ja katkaisi ankkuriketjun. Hän toivoi voivansa ohittaa riutan ja päästä ulos avomerelle. Tällainen liike vaati tarkimman laskelman ja onnea, mutta laivan liikkeet määrättiin lähes kokonaan hurrikaanin toimesta. Tämän seurauksena Adler heitettiin riutan tasaiselle osalle ja kaatui vasemmalle puolelle. Melkein koko Adler-tiimi pelastui: vain kaksi rantaan uida päättänyttä merimiestä kuoli aalloissa. Makaa riutalla Adler huomasi olevansa suhteellisen turvassa. Edes kauheimmat akselit eivät voineet liikuttaa alusta ja viedä sitä avomerelle. Puolet miehistöstä laskeutui riutalle ja löysi luotettavan suojan rungon takaa, kun taas loput jäivät alukseen. Saksan konsuli Knappe yritti lähettää Adlerille elämänlinjan. Häntä auttoivat samoalaiset - samat ihmiset, joita saksalaiset ampuivat pari päivää sitten. Lopulta yksi upseereista pääsi maihin Adlerista. Hän kertoi, että laivaan jäi lähes sata miehistön jäsentä. Samoalaiset ryntäsivät raivoavaan mereen ja ojensivat jälleen pelastusköyden Adleriin. Mutta pian se katkesi ja saksalaisten merimiesten piti istua koko päivä ja koko seuraavan yön kaatuneella laivalla muutaman sadan metrin päässä rannikosta [2] .
Aamulla kello kahdeksaan mennessä satamaan oli jäljellä enää kolme elossa olevaa alusta: Vandalia, Olga ja Calliope. He seisoivat melkein vierekkäin. Calliopen komentaja pelkäsi, että hänen aluksensa lopulta törmää naapuriin, näki ainoana pelastuksen mahdollisuutena aluksen vetämisessä avomerelle. Tätä varten hänen täytyi ensin ylittää kapea, noin 46 metriä leveä kanavan osuus mereen. Kulku oli vaarallinen, koska se oli riuttojen ja aiemmin uponneiden alusten välillä. Mutta komentaja otti riskin. Täydellä nopeudella hän johti aluksen kanavaan. Joskus näytti siltä, että aallot ja tuuli olivat voimakkaampia kuin laivan koneet, eikä Calliopea karsiisi pois. Englantilainen laiva kuitenkin liikkui hitaasti kohti kohdetta. Hänen tiellään oli toinenkin este. Oli tarpeen ylittää kanavan ulostulon osio, jossa aaltojen puoliksi tulvima Trenton oli ankkuroitu. Tämä amerikkalainen laiva oli tuomittu tuhoon. Vesi tulvi runkoon, kattiloiden uunit sammuivat. Kanavan uloskäynnissä käytävä oli noin kaksi kertaa leveämpi, mutta valtameren aallot osoittautuivat erityisen voimakkaiksi täällä. Englantilainen alus voitti kuitenkin turvallisesti vaaran ja lähti avomerelle.
Yhdysvaltain laivueen komentaja, amiraali Kimberley, joka oli Trentonissa, sanoi myöhemmin, että Calliopen puolen mailin polun ylittäminen kesti kaksi tuntia. Vaikka englantilainen alus ei välttynyt vaurioilta - se menetti ankkurit ja ketjut, oli rikki veneitä, repeytynyt varusteita ja takilaa - se säilyi kuitenkin ehjänä. Hänen runkonsa ei vaurioitunut, moottorit olivat kunnossa.
Kello 11 aamulla Vandaliaa kohtasi surullinen kohtalo: laiva törmäsi riuttoihin ja sai monia reikiä, joiden läpi valtameren aallot valuivat. Merimiehet yrittivät venytellä pelastusköyttä rantaan, mutta he kuolivat yksitellen.
Raivokkaat aallot ja tuuli kohtasivat myös Trentonin. Kello 15 iltapäivällä amerikkalainen alus menetti kaikki ankkuriketjunsa ja ryntäsi hallitsemattomasti lahden läpi. Pian se törmäsi puoliksi tulvimaan Vandaliaan, joka oli menettänyt jo 43 ihmistä. Vandalian eloon jääneet merimiehet muuttivat Trentoniin. Trentonista tuli lopulta hurrikaanin kuudes ja viimeinen uhri. Amerikkalainen alus upposi veteen tykkiportteja pitkin, mutta menetti vain yhden merimiehen.
Olga oli onnekkain kaikista: Trentoniin kahdesti törmännyt alus onnistui turvallisesti ohittamaan riuttojen ja ajautumaan karille lahden länsiosassa. Se oli ainoa alus, joka ei kärsinyt uhreista [3] .
Trooppinen sykloni raivosi vielä yhden päivän, mutta maaliskuun 17. päivänä se lopulta laantui. 19. maaliskuuta Calliope palasi Apian satamaan. Surullinen kuva ilmestyi kannelle tungostavien merimiesten silmiin. Äskettäin hurrikaani voitti valtavat alukset Olga, Adler, Nipsik, Vandalia ja Trenton sekä seitsemän kauppalaivaa. Monet rannikkokuunarit makasivat rannalla tai upposivat satamassa. Tykkivene Hébertistä ei jäänyt jälkeäkään. Sota-aluksissa kuoli 147 ihmistä: 96 saksalaista ja 51 amerikkalaista. Myös yli sata samoalaista kuoli meren aaltojen vaikutuksesta yrittäessään pelastaa saksalaisia merimiehiä Adlerista.
Trenton ja Olga kellutettiin myöhemmin uudelleen, korjattiin ja jatkoivat palvelemista. Adler makasi koskemattomana riutalla useita vuosikymmeniä. Sen luuranko purettiin toisen maailmansodan jälkeen.
Skotlantilainen kirjailija Robert Stevenson kuvaili näitä tapahtumia teoksessaan A Footnote to History: Eight Years of Trouble in Samoa [4] .