| Linnoitus | |
| Tarakanovskin linnoitus | |
|---|---|
| 50°21′47″ s. sh. 25°42′58″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | |
| Sijainti | torakoita |
| Arkkitehti | Eduard Ivanovitš Totleben |
| Rakentaminen | 1873-1890 vuotta _ _ |
| Tila | Arkkitehtoninen muistio 1800-luvulta. |
| Osavaltio | Pilata |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tarakanovskin linnoitus (Dubnon linnoitus, Uusi Dubnon linnoitus) on 1800-luvun arkkitehtoninen muistomerkki, joka sijaitsee lähellä Tarakanovin kylää , Dubnon alueella , Rivnen alueella , viehättävällä alueella Ikva- joen yläpuolella . Lähellä on moottoritie Lviv - Kiev .
Puolan kolmannen jakamisen jälkeen 1700-luvun lopulla Venäjän ja Itävallan valtakuntien välinen raja kulki Zbarazh - Brody - Berestčko - Sokal -linjaa pitkin . Puolustaakseen länsirajojaan Venäjän hallitus päättää rakentaa puolustuslinnoitusjärjestelmän. Dubnon kaupungin alla, Lviv - Kiova -rautatielinjan suojelemiseksi , rakennetaan myös Dubnon linnake, joka on tullut tunnetuksi meidän aikanamme nimellä Tarakanovskin linnoitus.
Uuden Dubnon linnoituksen kukkulan rakentaminen aloitettiin XIX vuosisadan 60-luvulla . Useiden linnoitusalueiden rakentamisen pääideologi oli Sevastopolin puolustuksen sankari , sotilaallinen linnoitusinsinööri, kenraaliadjutantti Eduard Totleben . Vuonna 1873 linnoituksen rakentamiseen myönnettiin 66 miljoonaa ruplaa. 1800-luvun 70-80- luvulla linnoitusta rakennettiin melko intensiivisesti. Kiven ja tiilen lisäksi rakentamisessa käytettiin tuolloin uusinta materiaalia - betonia. Lopulta vuonna 1890 kuninkaallisen perheen jäsenet tutkivat linnoituksen, mikä osoitti, että laitos oli valmis.
Vuonna 1912 sotilasinsinööri D. M. Karbyshev vieraili linnakkeessa osana lounaisen sotilasalueen joukkojen sotatekniikan tarkastusta .
Ensimmäiset linnoituksen testit osuvat ensimmäisen maailmansodan vuosiin. Sodan alussa vuonna 1915 Lounais-Venäjän rintaman yksiköt vetäytyivät linnoituksesta ilman taistelua. Linnoitustilojen tuhoaminen alkoi kesällä 1916 , kun Brusilovin läpimurron aikana venäläiset yksiköt syrjäyttivät Itävallan 4. armeijan yksiköt näistä linnoituksista. Näissä taisteluissa kuoli 200 itävaltalaista sotilasta, jotka on haudattu linnoituksen lähelle.
Vuonna 1920 Semjon Budjonnyn joukot eivät pystyneet välittömästi karkottamaan puolalaisia linnoituksesta.
Toisen maailmansodan aikana linnoituksen puolesta ei käyty taisteluita.
Vuonna 1965 Ukrainan SSR:n kauppaministeriö yritti varustaa linnoituksen pohjalta säilykevaraston. Kasemaatit siivottiin, hyllyt, ovet tehtiin, valaistus varustettiin, mutta liiallinen kosteus ja haihtuminen tekivät ruoan varastoinnin mahdottomaksi. Karpaattien sotilasalueen päämaja yritti myös varustaa autotraktoreiden varaosien varaston. Työvaltaista valmistelutyötä tehtiin, mutta idea hylättiin samasta syystä.
Nyt Novodubenskyn linnoitusta tuhotaan harppauksin, paikallisten viranomaisten välinpitämättömyys, metallin ystävät ja "mustat arkeologit" ovat tehneet työnsä.
Linnoitus on rombin muotoinen, jonka sivut ovat jopa 240 metriä. Ulkopuolelta sitä ympäröi syvä vallihauta, jossa on savivallit, joita on linnoitettu vahvoilla muureilla. Linnoituksen keskiosaan pystytettiin kaksikerroksinen kasarmi, johon johtaa neljä maanalaista käytävää, jotka on laskettu toisen maavallin alle. Siellä oli asuin-, varasto- ja kodinhoitotiloja tykistökomppaniaa varten sekä linnoituksen komentajan päämaja. Linnoituksen ympärysmitta koostuu 105 ns. turvakasemaattista, joille päästäkseen piti ylittää kaksinkertainen puolustuslinja.
Linnoituksessa oli useita varuskuntaa (800 ihmistä mahtui linnoituksen kasemaatteihin) ja se oli hyvin aseistettu (varustettu suurikaliiperisilla pitkän kantaman tykillä).