Tarnovsky, Vasily Vasilyevich (1880)

Tarnovsky Vasily Vasilievich
Syntymäaika	15. (27.) lokakuuta 1880( 1880-10-27 )
Syntymäpaikka	Kiovan kuvernööri , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä	25. lokakuuta 1936 (55-vuotiaana)( 1936-10-25 )
Kuoleman paikka	Ankara , Turkki
Liittyminen	Venäjän valtakunta Ukrainan valtio Valkoinen liike
Armeijan tyyppi	tykistö
Palvelusvuodet	1900 - 1917 1918 1919 - 1920
Sijoitus	Eversti RIA
Taistelut/sodat	Venäjän ja Japanin sota , ensimmäinen maailmansota , sisällissota
Palkinnot ja palkinnot

Vasily Vasilyevich Tarnovsky ( 27. lokakuuta 1880 - 25. lokakuuta 1926 ) - venäläinen tykistöupseeri, yksi Venäjän ilmatorjuntatykistön perustajista , ensimmäinen venäläinen ilmatorjuntatykistö, ilmatorjuntatykistöaseiden suunnittelija. eversti (1917).

Elämäkerta

Kiovan maakunnan aatelistosta , jossa hän syntyi. Hän valmistui Orlovsky Bahtinin kadettijoukosta vuonna 1900 ja astui asepalvelukseen. Hän valmistui Mikhailovskin tykistökoulusta vuonna 1902 1. luokassa. Hänet vapautettiin Kaukasian kranaatteritykistöprikaatin 7. patkuun , josta hänet siirrettiin pian IV Itä-Siperian vuoristopatterille. Venäjän ja Japanin sodan jäsen vuosina 1904–1905 , kolme sotilaskäskyä. Sodan jälkeen hän oli 1. Itä-Siperian vuoristotykistöprikaatin adjutantti 3. reservitykistöprikaatin ohjaajana.

Vuodesta 1907 hän opiskeli esikuntakapteenin arvossa upseeritykistökoulussa ( Tsarskoje Selo ). Hän valmistui siitä vuonna 1909 ja yhtenä parhaista valmistuneista jäi siihen opettajaksi. Näinä vuosina V. V. Tarnovskyn aktiivinen keksinnöllinen toiminta alkoi. Vuonna 1909 hän osallistui tykistöjärjestelmän jalostukseen, joka perustui 76 mm:n Schneider- vuoripistooliin (hän ​​suunnitteli sille pyöränkorjausjärjestelmän ja pyörillä varustettujen latauslaatikoiden järjestelmän ).

Ilmatorjuntatykistöstä tuli kuitenkin hänen elämänsä pääliiketoiminta. Osana upseeritykistökoulun upseeriryhmää hän osallistui ensimmäisen venäläisen ilmatorjuntatykin luomiseen: vuonna 1908 hän osallistui aseen taktisten ja teknisten vaatimusten kehittämiseen, sitten vuonna 1913 hän osallistui sen suunnittelu. Tykistön pääosaston tykistökomitea ei osoittanut kiinnostusta tähän kehitykseen, mutta sitten Tarnovsky siirsi projektinsa Putilov Plants Society -yhdistykseen , jossa F.F. Lender -ryhmä yhdisti kaiken aiemmin käynnissä olevan itsenäisen työskentelyn erityisen ilmatorjuntatykin valmistuksessa. yhteinen projekti. Ryhmässä työskenteli useita tykistöupseeria, ja itse asiassa aseesta tuli kollektiivisen luovuuden hedelmä. Tämän seurauksena projektia kutsuttiin "Tarnovsky-Lender-aseiksi", vuonna 1914 76 mm:n ilmatorjuntatykki otettiin käyttöön (Puna-armeijassa se oli käytössä "76 mm Lender-ilmatorjuntatykinä" [ 1] ).

Tämän aseen työskentelyn aikana V. V. Tarkovski perusteli ajatusta sen jatkokehityksestä: tulevilla näillä aseilla varustetuilla ilmatorjuntayksiköillä on oltava suuri liikkuvuus, jotta ne voidaan siirtää ajoissa hyökkäyksille herkimpiin esineisiin. vihollisen lentokoneilla. Tällainen liikkuvuus voidaan tarjota vain ajoneuvoilla, joten aseet on asennettava erityiseen maastoajoneuvon alustaan. Tarnovsky valmisteli itsenäisesti ilmatorjunta-aseprojektin autoasennuksiin (se sisälsi jalustan, ajoneuvon vakauden työntölaitteet, erityiset mekanismit pysty- ja vaakasuuntaukseen jne.). Täälläkin oli byrokratiaa, mutta prototyypin testit olivat niin onnistuneita, että vuonna 1914 tehtiin ensimmäinen tilaus "Putilovin tehtaan vuoden 1914 mallin 3 tuuman aerostaattisten pistoolien valmistukseen autossa". asennus", kuitenkin vähäisessä määrin - vain 12 kappaletta . Alustat valmistettiin Venäjän ja Baltian vaunutehtaalla . [2]

Ensimmäisen maailmansodan syttymisen jälkeen, 5. (18.) lokakuuta 1914, hyväksyttiin ensimmäisen ilmatorjunta-autopatterin henkilökunta ja esikunnan kapteeni V. V. Tarnovsky sai tarjouksen tulla sen komentajaksi, muodosti sen ja maaliskuussa 1915 saapui sen kanssa eteen. Luoteisrintaman 12. armeijan puolustusvyöhykkeellä patteri otti haltuunsa etulinjan Lomzan ja Ostrolekan kaupunkien ilmapuolustuksen, toukokuusta lähtien se peitti Ilja Murometsin raskaspommittajalentueen lentokentän Stara Jablonnassa (40 km). Varsovasta lounaaseen ), siirretään usein kokonaan tai ryhmässä muihin esineisiin. Ensimmäinen voitto saavutettiin 30. toukokuuta (12. kesäkuuta) Pultuskista - joukkojen kasarmia pommittamaan lentänyt saksalainen lentokone vaurioitui pahoin sirpaleista, kääntyi etulinjaan, mutta ei saavuttanut sitä ja syöksyi maahan. venäläisten joukkojen sijainti. Illalla 17. heinäkuuta (30) patteri heijasti saksalaisten lentokoneiden (9 yksikköä) ryhmähyökkäystä Varsovaan ja osui niistä kahteen (ne pakotettiin laskeutumaan venäläisten joukkojen sijaintiin). Kesän loppuun asti yksi akku ammuttiin alas eri puolilla rintamaa ja 3 muuta lentokonetta ammuttiin alas ja pakotettiin pakkolaskuun.

2. (15.) syyskuuta 1915 V. V. Tarnovskyn patterille annettiin tehtäväksi ilmapuolustus Minskiin , missä sijaitsi länsirintaman päämaja ja tärkein rautatieliittymä. Minskissä ensimmäinen ilmapuolustusyksikkö luotiin yrityksen ja erehdyksen avulla - yhdistelmä kiinteitä ja liikkuvia ilmatorjuntayksiköitä, valonheitinyksiköitä, ilmatarkkailu- ja varoituspistejärjestelmää, viestintä- ja varoitusjärjestelmää sekä yrityksiä luoda yhtenäinen ilma-aluksen palonhallintajärjestelmää alettiin luoda. V. V. Tarnovsky osallistui aktiivisesti tähän työhön, joka oli ensimmäinen, joka kehitti menetelmiä tykistöakkujen käyttämiseksi lentokoneiden torjumiseksi ilmassa, muotoja ja menetelmiä ilmatorjuntayksiköiden henkilöstön kouluttamiseen. Niinpä hän ehdotti luopumista ilmakohteiden tuhoamisesta itsetarkoituksena ja muotoili ilmapuolustuksen päätehtävän - sen suojaamien kohteiden turvallisuuden, jonka vuoksi vihollisen lentokoneita tulisi estää lähestymästä niitä ja pakottaa kieltäytymään kohdistetusta pommituksesta. heille. Tarnovsky ehdotti liikkuvaa padotulijärjestelmää vihollisen lentokoneiden lähestyessä puolustettuja kohteita, mikä testattiin onnistuneesti torjuttaessa ryhmähyökkäystä (9 lentokonetta) Minskiin 6.10.1915. [3]

Lokakuussa 1915 akku nimettiin uudelleen 1. erilliseksi autoilmatorjuntapatteriksi, ja helmikuussa 1916 se siirrettiin pohjoisrintaman 5. armeijalle ja siirrettiin Dvinskin ilmapuolustukseen . Tarnovskyn ehdotuksesta Dvinaskan ilmapuolustusjoukot jaettiin kolmeen sektoriin ja edistyneet patterit siirrettiin uhanalaisille alueille 4-5 kilometrin päässä kaupungista, kehitettiin johdonmukainen ja ymmärrettävä järjestelmä tiedon välittämiseksi vihollisen lentokoneiden ilmaantuessa. kaupungin sähkökatkos otettiin käyttöön yöllisten ilmahyökkäysten aikana (sillä Tämä perusti pysyvän viran ilmapuolustuksen johtajalta kaupungin voimalaitokselle). [4] Dvinskin yllä 25. huhtikuuta (8. toukokuuta) hänen patterinsa vaurioittaa toista saksalaista lentokonetta (tehty pakkolaskun saksalaisten juoksuhaudojen taakse), ja kesäkuun lopussa heijastaa massiivista hyökkäystä useissa 5-7 aalloissa. kutakin lentokonetta, sitten se ampuu alas 2 lentokonetta. Vuodesta 1915 lähtien Tarnovsky oli taistelutyön ohella mukana laatimassa taistelukokemukseen perustuvia ohjeasiakirjoja, ja vuoden 1916 alusta patterille luotiin ilmatorjuntatykistöhenkilöstön koulutuskursseja, joita varten hän laati opetussuunnitelmia ja opetti useita. itse tieteenaloista.

Kuinka patterin komentajasta tuli ensimmäinen venäläinen ilmatorjunta-ässä - hänen akkunsa ampui alas 10 vihollisen lentokonetta. [5]

Samaan aikaan hän kehitti projektin ensimmäisen kotimaisen rautatiepatterin järjestämiseksi ja henkilöstöksi (hyväksyttiin kesällä 1916, vuoteen 1917 mennessä rintamalla toimi jo 10 tällaista akkua). Hän kehitti projektin kaksipiippuiselle ilmatorjuntatykille, joka hylättiin Venäjän teollisuuden riittämättömän tason vuoksi tällaisten monimutkaisten aseiden luomiseksi).

Vuonna 1917 hän johti Pohjoisrintaman ilmalaivaston upseerien ampumakursseja , jotka lokakuusta 1917 alkaen organisoitiin uudelleen ilmalaivaston ampumiskouluksi (sijaitsee Evpatoriassa ). Samana vuonna hänet otettiin mukaan komissioon etu- ja takapuolustuksen ilmatykistöpuolustuksen järjestämisestä. Siellä hän esitti ajatuksen jatkuvien ilmapuolustusrintamien ja ilmapuolustusalueiden luomisesta Minskin ja Dvinskin puolustamisesta saatujen kokemusten perusteella.

Lokakuun vallankumouksen jälkeen koulu lakkasi olemasta, ja V. V. Tarnovsky hyväksyi tarjouksen liittyä Ukrainan valtion armeijaan, Hetman P. P. Skoropadsky . Hän oli erillisen ilmatorjuntarykmentin komentaja ja palveli sitten Kiovan upseeritykistökoulussa.

Skoropadskin vallan romahtamisen jälkeen hän matkasi Krimille ja liittyi Etelä-Venäjän asevoimiin . Perustettiin Kerchissä . Lentolaivaston ampumiskurssit. Marraskuussa 1920 hänet evakuoitiin Venäjän Wrangelin armeijan kanssa Krimiltä.

Muutti Pariisiin . Vuonna 1922 hän hyväksyi Skoda - yhtiön tarjouksen ja muutti Tšekkoslovakiaan , missä Plsenin kaupungin tehtaalla hän kehitti ja esitteli laitteita, joilla ammuttiin ilmakohteita elämänsä loppuun asti. Hän kuoli äkillisesti työmatkalla Ankarassa (Turkki). [6] Haudattu Plzeniin.

Muistiinpanot

1. ↑ V. V. Tarkovskin nimi suljettiin pois nimestä, koska hän ei hyväksynyt neuvostovaltaa ja muutti maasta, ja F. F. Lender tuli puna-armeijan palvelukseen.
2. ↑ Kirilets S. Ensimmäisen maailmansodan ilmatorjuntatykit. "Moottoreiden sodan" eturintamassa. — M.: Yauza, 2018. — ISBN 978-5-04-089425-3 .
3. ↑ Lashkov A. Yu. Minsk-mutteri saksalaiselle hampaalle. // Sotahistorialehti . - 2009. - Nro 6. - P.19-22.
4. ↑ Lashkov A. Yu. Dvinskyn ilmapuolustuskoe. // Sotahistorialehti . - 2009. - Nro 7. - P.21-25.
5. ↑ Grištšenko N. Kaste sirpaleilla: vuonna 1915 venäläisiä ilmatorjunta-aseita testattiin taisteluissa. . Haettu 12. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2021. (määrätön)
6. ↑ Volkov S.V. Venäjän armeijan kenraalit ja esikuntaupseerit. Martyrologin kokemus: 2 osassa T. 2. - M., 2012. - P. 479.

Kirjallisuus

• Lashkov A., Golotyuk V. Venäjän ilmatorjuntatykistön uudistaja. // Varusteet ja aseet . - 2003. - Nro 12.; 2004. - nro 1.

Linkit

• Lashkov A. Eversti Tarnovskyn sotilaalliset teot. // Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivusto.
• Tarnovsky V. V. "RIA:n virkailijat" -sivustolla.
• Trofimov Anton. Taivaan vartijat. Ensimmäinen venäläinen zentchiki.