| CIE 071 -luokka (NIR Class 111) | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Tehdas | Electro-Motive Diesel |
| Rakennusvuosia | 1976-1984 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 276 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 30-30 _ _ _ |
| Täysi huoltopaino | 100,6 t |
| Veturin pituus | 17370 mm |
| Pyörän halkaisija | 1016 mm |
| Radan leveys |
1600 mm 1435 mm 1067 mm |
| Moottorin tyyppi | kaksitahti diesel |
| Suunnittelunopeus | 145 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Egypti, Irlanti, Irak, Sudan, Jugoslavia, Serbia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dieselveturi CIE 071 (tehdassarja EMD JT22CW ) on kuusiakselinen dieselveturi , jonka teho on 2475 hv. Kanssa. rakennettu 1976-1984 ja toimitettu käytettäväksi Egyptissä , Irlannissa , Irakissa , Sudanissa ja Jugoslaviassa .
Veturi on varustettu 12-sylinterisellä V-muotoisella kaksitahtidieselmoottorilla EMD 645 turboahtimella ja mekaanisella puhaltimella. Dieselmoottorin käynnistämiseen käytetään 420 ampeeritunnin akulla toimivaa käynnistingeneraattoria .
Dieselveturin layout on alkuperäinen: kaksi ohjaamoa veturin koko leveydeltä ja niiden välissä kaikki yksiköt peittävä konepelti. Kuljetus ohjaamosta ohjaamoon, dieselmoottorin ja muiden mekanismien huolto ja tarkastus siirtymätasoilta.
Kärryt - Flexicoil , vetomoottorit - D77.
Pienin ajettavien kaarteiden säde on 50 metriä. Veturin korkeus kiskon pään tasolla on 404 cm, leveys 289 cm ja pituus 17,37 m.
Sen jälkeen kun dieselveturit otettiin käyttöön Irlannissa 1970-luvun lopulla , ne ovat pysyneet matkustajaliikenteen tukipilareina 20 vuoden ajan.
Neljää dieselveturia käytetään Zheleznica Srbijessä Serbiassa ( ilmeisesti peritty Jugoslaviasta, Jugoslavian rautateiltä ). Serbiassa niitä kutsutaan 666 -sarjaksi ŽS:ssä . Toisin kuin muut dieselveturit, näissä on vaunuasettelu. Veturien väri on sininen.