Turboahdin

Turboahdin on yleisnimitys jokaiselle voimakoneelle , jonka tehtävänä on käyttää polttomoottorin pakokaasujen kineettistä energiaa ilman puristamiseen, jotta sitä voidaan myöhemmin käyttää tässä moottorissa sen toimintaa varten. Rakenteellisesti se koostuu aina kahdesta teräkoneesta, jotka on yhdistetty yhteisellä akselilla - kaasuturbiini ja siipikompressori .

Kuinka turboahdin toimii

Korkean lämpötilan ja paineen omaava pakokaasuvirtaus kulkee kaasuturbiinin siipikoneen läpi ja pyörittää sitä liike-energiansa ansiosta. Turbiini siirtää pyörimisenergian akselin kautta siipikompressorin siipikoneeseen, joka puristaa ilmaa. Paineilma tulee moottorin palotilaan , jossa se sekoittuu nestemäisen polttoaineen kanssa. Kammiossa termokemiallisten prosessien seurauksena paineilman ja polttoaineen potentiaalienergia muuttuu liike-energiaksi, samalla seoksen tilavuus ja sen lämpötila kasvavat, minkä vuoksi tavalla tai toisella sekä toiminta tapahtuu Itse moottorin ja turboahtimen turbiiniin kohdistuva vaikutus suoritetaan samanaikaisesti.

Turboahtimien käyttö

Turboahtimia käytetään turboahtimena mäntämoottoreiden turboahdinjärjestelmissä niiden tehokkuuden lisäämiseksi ja mekaanisena perustana kaikille kaasuturbiinimoottoreille, kaikentyyppisille poikkeuksetta.

Turboahdetut polttomoottorit

Turboahdin on minkä tahansa turboahdinjärjestelmän pääyksikkö, jota käytetään valinnaisesti mäntäbensiini- tai dieselmoottoreissa tehon lisäämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi. Rakenteellisesti tällaisten turboahtimien lapakoneet kanonisessa muodossaan on tehty yhden keskipakoturbiinin ja yhden keskipakokompressorin muodossa, kun taas voidaan käyttää muuttuvageometrisia turbiineja ja twin-scroll-järjestelmiä. Tällaisia ​​turboahtimia käytetään poikkeuksetta kaikissa maantieautojen turboahdinjärjestelmissä. Laivojen tai veturien moottoreiden turboahdinjärjestelmissä voidaan käyttää turboahtimien epätyypillisiä malleja, esimerkiksi aksiaaliturbiinilla. Tehostusta lukuun ottamatta turboahdin ei enää toimi.

Kaasuturbiinimoottorit

Turboahdin on olennainen osa mitä tahansa kaasuturbiinimoottoria, oli se sitten suihkuturbiini tai turboakseli. Turboahtimen akseli on tässä samalla itse moottorin akseli, kun taas turboakselimoottoreissa suurin osa moottorin tehosta poistetaan samalta akselilta hyödyllisen työn suorittamiseksi. Rakenteellisesti kaasuturbiinimoottorien lapoilla ei ole kanonista muotoa ja ne voivat olla joko aksiaalisia tai keskipakoisia / keskipakoisia. Polttokammio sijaitsee tässä yleensä kompressorin ja turbiinin välissä, niiden poikittaismitassa. Lentokoneissa turboahtimet suorittavat samanaikaisesti ilman paineistamista matkustamoon / matkustamoon.

Kirjallisuus

• Orlin A.S. (toim.). Polttomoottorit. Mäntä- ja yhdistettyjen moottoreiden laite ja toiminta. - 1990. - 464 s.

Muistiinpanot

Linkit

• Turboahdin // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 osassa]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
• Turboahdin. Turboahtimen toimintaperiaate ja laite.

E&E TURBO:n virallinen jakelija.

Katso myös

Vaihtuvageometriset turboahtimet

Sanakirjat ja tietosanakirjat	iso kiinalainen Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : sh2013000628