Tirshtein, Julius Karlovich

Tirshtein Julius Karlovich
Syntymäaika 10. huhtikuuta 1814( 1814-04-10 )
Syntymäpaikka Pietari
Kuolinpäivämäärä 3. huhtikuuta 1862 (47-vuotiaana)( 1862-04-03 )
Kuoleman paikka Pietari
Kansalaisuus  Venäjän valtakunta
Ammatti Laivanrakennus
Isä Tierstein Karl
puoliso Henrietta Karlovna (von) Miller
Lapset Robert , Vladimir
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka Mitali "1853-1856 sodan muistoksi"

Tirshtein Julius Karlovich (1814-1862) - Ship Engineersin kapteeni , Pietarin sataman vanhempi laivanrakentaja , sotilasruuvialusten rakentaja, Venäjän ensimmäisen kelluvan puisen hydraulisen viisiosaisen telakan suunnittelija ja rakentaja , venäläinen laivanrakentajien dynastia.

Elämäkerta

Julius Karlovich Tirshtein syntyi 10. huhtikuuta 1814 Pietarissa Itävallan kansalaisen Karl Tirshteinin perheeseen. Isä lähti Venäjältä syksyllä 1818, ja hänen nelivuotias poikansa Julius jäi Pietariin. Vuonna 1828 Julius Tirshtein otettiin tätinsä Anna Andreevan pyynnöstä harjoittelijaksi Marine Crew :n kapellimestariin [1] .

Vuonna 1836, suoritettuaan opinnot onnistuneesti, hänet ylennettiin Venäjän valtakunnan merivoimien osaston laivastoinsinöörien 1. luokan kapellimestariksi ja lähetettiin Pääadmiraliteettiin (Pietari), missä hänet johdettiin Everstiluutnantti M.N. höyrylaivafregatti "Bogatyr" [2] , höyrylaivat "Hasty" ja "Fast", fregatit " Tsesarevich " ja " Tsesarevna " sekä vuonna 1839 harjoitussoutuvene 12-vuotiaalle suurruhtinas Konstantin Nikolajevitšille Venäjän laivaston tuleva uudistaja), jonka rakentamista rohkaistiin puolivuotispalkalla [1] . Vuonna 1841 hänet ylennettiin lipuksi.

Vuodesta 1840 hänet lähetettiin Kronstadtiin, missä hän korjasi telakalla yli 35 Itämeren laivaston alusta. Samassa paikassa vuonna 1851 Petrovsky Dockissa hän alkoi "rakentaa itse" amiraali F.F. Bellingshausenin projektin mukaan 10-tykistä kuunaria " Whirlwind ", jonka hän "laukaisi turvallisesti" vuonna 1852.

10. marraskuuta 1853 laivaninsinööri luutnantti Tirshtein yhdessä kenraalimajuri M.N. Grinvaldin ja koneinsinöörin esikuntakapteeni A.I. Yhdysvallat (USA) "suunnittelevat New Yorkissa erityisesti heille annettujen käskyjen perusteella potkurialusta Venäjän Itämeren laivasto ja kolme höyrylaivaa Siperian laivastolle."

Yksityiskohtainen raportti kahdesta upseerista, jotka viipyivät Amerikassa pitkään ja palasivat Pietariin toukokuussa 1856, sisälsivät paljon hyödyllistä tietoa Venäjän eri osastoille: kuvauksia telakoista, piirustuksia nosturista, telakasta, silloista, rautateistä. Useita USA:sta tuotuja laivamalleja ja mekaanisia "hyviä asioita" siirrettiin Main Admiralty'n mallikamariin . Onnistuneesta liikematkasta Tirshtein palkittiin Pyhän Annan ritarikunnan 3. asteen kunnialla.

Vuonna 1856, molempien upseerien esittelemän työmatkaraportin jälkeen, kenraaliamiraali V. K. Konstantin Nikolajevitš neuvoi esikuntakapteeni Yu.K.:ta ei vielä ollut ja hänellä oli suuria vaikeuksia lähettää aluksia Pietarin telakoista valmistumaan Kronstadtiin ). Yu. K. Tirshtein rakensi 120 asetason kelluvan, viidestä osasta koostuvan hydraulisen telakan oman projektinsa mukaan Pietarin Galerny-saarelle vuonna 1860 [3] . Telakka on palvellut Venäjän laivastoa yli 20 vuotta. Myöhemmin rakennettiin ainutlaatuisen puisen telakan kaltainen rautainen, myös 5 osasta [4] [5] .

Elokuussa 1860, samanaikaisesti telakan töiden valmistumisen kanssa, Pietarin sataman vanhempi laivanrakentaja aloitti Dmitri Donskoyn ruuvifregatin valmistumisen Galerny-saarella . "Hänen keisarillisen korkeutensa V.K. kenraali-amiraalin tahdosta" kapteeni Yu.K. Tirshteinille uskottiin myös kahden ruuvileikkurin - Almaz ja Zhemchug - rakentaminen.

15 vuoden moitteettomasta palvelusta hänelle myönnettiin ansioitunut palvelumerkki - XV vuotta ja pronssimitali Pyhän Andreaksen nauhassa "Vuosien 1853-1856 sodan muistoksi ".

Tammikuusta 1861 lähtien vanhempi laivanrakentaja, kapteeni Tiershtein, oli uskottu Galley Islandin ja sukelluskellon hallintaan. Laivaston määräyksellä 1. tammikuuta 1862 "hyödyllisestä työstä" fregatin "Dmitry Donskoy" (laukaistiin vuonna 1861) ja leikkurien "Almaz" [6] ja "Zhemchug" [7] [8] rakentamiseen . Pietarin sataman vanhempi laivanrakentaja, laivastoinsinöörijoukko kapteeni Tirshtein 1. tammikuuta 1862 ilmoitti kenraali-amiraali Konstantin Nikolajevitš "täydellinen kiitollisuus" laivaston määräyksessä (monarkian kiitokset (korkein) rinnastettiin 1 vuoteen palvelusta). Palvelunsa aikana Tirshtein ylennettiin kahdesti etuajassa.

3. huhtikuuta 1862 Julius Karlovich Tirshtein kuoli äkillisesti 48-vuotiaana. Hänet haudattiin Smolenskin luterilaiselle hautausmaalle Pietarissa.

Perhe

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Kuznetsova K. E. Rod Tirshteinov Isänmaan arkistokopion palveluksessa, joka on päivätty 31. tammikuuta 2016 Wayback Machinessa . Antropologian ja etnografian museon elektroninen kirjasto. Pietari Suuri (Kunstkamera) RAS
  2. ↑ MES, L, Laivanrakennus. 1991 v.1, s.155
  3. ↑ F.158 op. 2 d.1881. 800 sivua; piirustukset - F.326 op. 2 d. 2507-2521;
  4. ↑ Kuznetsova K. E. Ensimmäinen hydraulinen yhdistetelakka Venäjällä ja sen rakentaja - Yu. K. Tirshtein  // Laivanrakennus: lehti. - 2013. - toukokuu ( nro 5 ). - S. 77 . — ISSN 0039-4580 . Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2018.
  5. ↑ I. Varvatsija, telakan komentaja, 1. arvon kapteeni. Kuvaus hydraulisen laivatelakan laitteesta ja sen toiminnasta vuonna 1861 // Kronstadt Bulletin: sanomalehti. - 1861. - Nro 48 . - S. 210 .
  6. ↑ Ruuvileikkuri "Almaz" . Haettu 24. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2013.
  7. ↑ Ruuvileikkuri "Pearl" (pääsemätön linkki) . Haettu 24. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2017. 
  8. ↑ 7-pistoolinen höyryruuvileikkuri Zhemchug laskettiin vesille Galerny Islandin venevajasta  (pääsemätön linkki)
  9. ↑ Kuznetsova Kamilla Eduardovna - Tirshteinin perheen elämäkerran kirjoittaja . Haettu 24. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2013.

Kirjallisuus

Linkit