Pietarin (1914-1918 Pietarin) kuljetustehtaan kumppanuus harjoitti Autonrakennustehdas1918.vuoteen)1893(peruskirjan korkein hyväksymä 3. heinäkuuta1893toimintaansa vuodesta [3] .
Kumppanuuden tuotanto sijaitsi Moskovan etuvartioaseman takana, Venäjän valtakunnan silloisen pääkaupungin etelärajan takana , Varsovan rautatien haaralinjan ja Moskovan (entinen Zabalkanski) Prospektin välissä, lähellä Riemuportteja ja toteutettiin alun perin. kannattavat sotilastilaukset ponttonisiltaille, hevoskärryille, leirikeittiöille jne. [4] .
Venäjän teollisuuden nousu XIX - XX vuosisatojen vaihteessa. aiheutti buumin rautatien rakentamisessa. Pian höyryvetureista ja vaunuista tuli yrityksen päätuotteita [5] . Pietarin vaunutehtaan ensimmäinen junavaunu valmistettiin jo vuonna 1898 [6]
Tässä on mitä mainitaan Pietarin valtion keskusarkiston tätä yritystä koskevissa viitetiedoissa. (rahasto R-1373):
Pohjoisen piirin kansantalousneuvoston 20. elokuuta 1918 annetulla asetuksella D. Smithin vuonna 1874 rakentaman "Pietarin vaunutehtaiden kumppanuuden" tehtaan puusepäntehtaaksi vuonna 1918 tulipalon jälkeen. 1880 , kunnostettiin puusepän ja mekaanisten tuotteiden tehtaaksi (15. toukokuuta 1884 myyty saksilaiselle Fjodor Retshkalle, jonka suosittu huhu nimesi uudelleen Rechkiniksi, mistä johtuu yleisesti hyväksytty vallankumousta edeltävä nimi - Rechkinin tehdas), vuonna 1892 tehdas ostettiin. Eulerin ja Pastorin toimesta ja perusti sen pohjalta Eyler and Pastor -yrityksen puusepän-, mekaanisten ja valimotehtaiden yhdistyksen, joka myöhemmin nimettiin uudelleen edellä mainituksi kumppanuudeksi, kansallistettiin ja siirrettiin " Petrotyazhin" hallitukseen. ] .
Vuonna 1922 Pietarin vaunutehtaiden kumppanuuden tuotanto nimettiin vallankumouksellisen I. E. Egorovin mukaan, 1990-luvun alussa I. E. Egorovin mukaan nimetty tislaamo yksityistettiin ja muutettiin Vagonmash CJSC:ksi.