| Varustamoiden ja rahtikuljetusten yhdistys "F. ja G. Brothers Kamensky" | |
|---|---|
| Yhdistyksen toimisto "F. ja G. Brothers Kamensky" | |
| Tyyppi | Kumppanuus |
| Perustamisen vuosi | 1865 |
| Perustajat |
Fedor Kamensky , Grigory Kamensky |
| Sijainti |
Venäjän valtakunta : Permin kuvernööri |
| Ala | vesikuljetus |
F. and G. Brothers Kamensky Association of Shipping and Cargo Transportation (koko nimi "Posti- ja Passenger Shipping Company of the F. and G. Kamensky Brothers Shipping and Transportation Partnership" [1] ) on Venäjän valtakunnan vesikuljetusyritys .
Kamenski-dynastian perustajat Fjodor Kozmich ja Grigory Kozmich siirtyivät ruhtinas Golitsynin maaorjista Permin kaupungin rikkaimpiin kauppiaisiin. Permin paikallishistorioitsija V. S. Verkholantsev kirjoitti 1900-luvun alussa: [2]
"Permin esikaupunkikylästä Danilikhasta kotoisin ja ilman koulutusta he muodostivat henkilökohtaisella työllä useiden miljoonien pääoman."
Ennen maaorjuuden poistamista he ostivat itsensä vapaaksi, minkä jälkeen he järjestivät hevosvetoiset kuljetukset Moskovasta Kiinaan - tämä on kuusi tuhatta mailia, jossa oli jälleenlaivaustukikohtia ja vaihdettavia ohjaamoita. Sitten he siirtyivät laivaliikenteeseen. Vuosina 1858-1859 veljet rakensivat ensimmäisen hinaushöyrylaivansa, Rabotnikin; tavarakuljetukset vesiteitse alkoivat tuoda heille merkittäviä voittoja. Vuonna 1862 veljillä oli jo kaksi hinaajaa, ja onnistuneen navigoinnin jälkeen he lahjoittivat 8000 ruplaa ylösnousemuskirkon rakentamiseen talonpoikien orjuudesta vapautumisen muistoksi.
Vuonna 1865 perustettiin Kamensky-veljesten matkustajalaivayhtiö - matkustajien kuljetukset Permin ja Nižni Novgorodin välillä suoritettiin höyrylaivoilla "John", "Mihail", "Aleksanteri", "Vasily", jotka on nimetty Pojan poikien mukaan. Kamensky-veljekset. Vuonna 1871 he perustivat kauppatalon "Varustamon kumppanuus ja veljesten Kamenskyjen F. ja G. lastien kuljetus", joka kuljetti tavaroita Venäjän halki vesiteitse. Vuonna 1874 Kamensky-veljekset rakensivat ja ottivat käyttöön Kaman rannoille valimon ja mekaanisen tehtaan raudan tuotantoa, laivojen rakentamista ja korjausta varten. [3] Kamensky-veljesten tehtaan rakensi englantilainen Hector Gullet. Juuri tämä rakennusinsinööri, joka muutti pysyvästi Tjumeniin , oli koko Ural-varustamon perustaja: hän rakensi sekä Tjumenin että Jekaterinburgin höyrylaivalaitokset lainaten uusinta teknologiaa Isosta-Britanniasta ja Amerikasta. [4] Jotkut Fedor ja Grigory Kamenskyn lapsista matkustivat ympäri maata hoitamaan yrityksen asioita: Vasili Fedorovitš vastasi yrityksen asioista Pietarin toimistossa, Mihail Fedorovitš Nižni Novgorodissa, Aleksei Grigorjevitš Moskovassa. [5]
Vuonna 1893 kumppanuus siirtyi Fjodor Kozmichin poikien - Mihailin ja Vasilyn sekä Grigory Kozmichin - Aleksein, Aleksanterin ja Ivanin käsiin. XIX-XX vuosisatojen vaihteessa Kamensky-perheyrityksen korkeimman kehityksen aika laski. He ostivat puuvillaviljelmiä Taškentin alueella ja itse Taškentissa - puuvilla- ja köysitehtaita. Monissa kaupungeissa heidän varustamollaan oli laiturit ja varastot. Permissä, Nižni Novgorodissa, Pietarissa [6] , Riiassa oli kumppanuushaaroja. Vuodesta 1915 lähtien Kamensky-höyrylaivayhtiöllä oli yli 15 alusta. [7]