Kosketinkiskon virranotto on tarkoitettu siirrettävän sähköliitännän toteuttamiseen kolmannen kosketinkiskon ja auton sähkölaitteiden välille. Kosketuskiskon virrankerääjiä käytetään pääasiassa metroissa . Tällaisia virrankerääjiä on kolmea tyyppiä: ylä-, sivu- ja alavirtakeräimille.
Pienemmillä virranottokerroilla jousien jatkuvasti vetämä virranotto liukuu kiskojen sivulle sijoitetun koskettimen alasivua pitkin. Tämäntyyppinen virranotto lisää metrolaitosten sähköturvallisuutta, koska kosketuskiskon ylä- ja sivuosat on suljettu erityisellä laatikolla, joka suojaa matkustajia ja metron henkilökuntaa mahdollisilta onnettomuuksilta.
Virranotto koostuu vasemmasta ja oikeasta valuteräskannattimesta, joiden välissä on kengänpidike (2) , kolmannen kosketinkiskon pinnalla liukuva virranottokenkä (1) , kosketinpistoke (3) , kaksi lieriömäistä jouset (4) , jotka painavat kenkää. Virroittimeen kuuluu myös shuntit ja akseli, johon kiinnitetään kengänpidin, mikä varmistaa kengän liikkuvuuden. Virroitin on asennettu puutankoon (5) , joka on kiinnitetty vaunun pyörän teliin. Eristysöljyllä kyllästetty puu toimii eristeenä.
Kenkä ja pidike sekä kiinnikkeet on valettu teräksestä. Pitimen ja kengän kosketuspinta on kamman muotoinen, jolloin voit säätää kengän korkeutta, mikä on tarpeen joko kengän tai pyörän vanteiden kulumisen vuoksi . Jos kenkä iskee voimakkaasti vieraaseen esineeseen, se murtuu heikennetyn osan paikalle, mikä estää virrankerääjän koko rakenteen tuhoutumisen.
Teräksinen kosketuslevy hitsataan kenkään. Lisäksi kengässä on sivuviistot, jotka varmistavat virrankerääjän tasaisen sisääntulon kosketuskiskon alle.
Virrankerääjän yläosassa sijaitsevat jouset toimivat puristuksessa ja pakottavat pidikkeen kengän kanssa pyörimään niin, että kenkä on korkeimmassa asennossa. Liikuttaessa linjalla näiden jousien avulla, syntyy kengän kosketuspaine kosketuskiskoon, joka riippuu jousien voimasta ja kengän asennosta pidikkeessä. Riittämätön paine johtaa koskettimen katkeamiseen ja sähkökaaren muodostumiseen virranoton aikana, mikä johtaa liialliseen kosketusosien kuumenemiseen, sulamiseen ja tuhoutumiseen. Toisaalta liiallinen paine lisää kengän ja kosketuskiskon kulumista ja voi myös johtaa virroittimen osien rikkoutumiseen. Luotettavan kipinättömän virranoton varmistamiseksi kosketuspaineen on oltava tietyissä rajoissa ja mahdollisuuksien mukaan vakio auton nopeudesta ja ilmakehän olosuhteista riippumatta.
Kaiken kaikkiaan virrankerääjän kengällä on kolme asentoa: äärimmäinen ylempi, toimiva vaakasuora (linjalla työskennellessä) ja äärimmäinen alempi, jotka ovat tarpeen kosketuskiskon ja virrankeräimen kengän välisen piirin katkaisemiseksi. Kengän kiinnittämiseksi painettuun asentoon käytetään erityistä tappia, joka työnnetään virroittimen vasempaan kiinnikkeeseen.
Syöttääksesi korkean jännitteen autoon sen ollessa varikolla , käytä virranottolaitteen oikeassa kannattimessa olevaa kosketinpistoketta, vasemmassa kannattimessa on puristin virtajohdon kiinnittämiseksi. Säätö- tai muita töitä tekevän henkilöstön turvallisuuden varmistamiseksi jännitteisen junan läheisyydessä tai junassa virrankerääjiin laitetaan erikoiskotelot, jotka on valmistettu muovista, maalattu punaiseksi ja joissa on erityinen "High Voltage" -merkki.
Jotta estetään virran kulkeutuminen virranottolaitteen kääntöliitosten läpi ja niiden vaurioituminen, pidike on kytketty kannakkeisiin taipuisilla kuparisilla shunteilla. Kengästä tuleva virta menee pidikkeeseen, shuntteihin, kiinnikkeitä yhdistävään teräslevyyn ja sitten virtajohdon puristimen kautta virtajohtoon, joka menee auton virtalaatikkoon.
Nykyaikaisten autojen virrankerääjät on varustettu erityisillä pneumaattisilla laitteilla, joiden avulla kuljettaja voi ohjaamossa ollessaan painaa virrankerääjän kenkää.
Jokainen auto on varustettu neljällä virranottolaitteella, jotka sijaitsevat auton pyörätelien molemmilla puolilla.
Ylemmän virranoton yhteydessä virranottimen kenkä painetaan ylhäältä päin kiskojen vieressä olevaa kosketuskiskoa vasten. Tämän tyyppinen virranotto aiheuttaa lisääntynyttä vaaraa muille, koska kontaktikiskoa ei suojata millään erityisillä laatikoilla.
Ylempien ja sivujen virrankeräinten mallit ovat identtisiä alemman virrankeräimen virrankeräinten kanssa - niiden pääosat ovat virrankeräimen pidike ja kenkä, virtajohtojen puristimet ja palkki.