Virran keräilijä
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. toukokuuta 2015 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
12 muokkausta .
Virroitin (energian vastaanotin) on sähköinen vetolaite, joka on suunniteltu luomaan sähköinen kosketus liikkuvan kaluston sähkölaitteiden ja kosketusverkon (sähköjohto) välille ja siten virranotto. Toteuttaa virranoton kontaktimenetelmän [1] .
Rakentaminen
Virrankeräinten suunnittelu ja ominaisuudet määräytyvät ERS:n tehon (kuormitusvirran) ja nopeuden, liikkuvan kaluston mitat ja rakennusten läheisyyden, ajokaapeleiden tai kiskon sijainnin pohjapiirroksessa ja suhteellisen korkeuden perusteella. ERS:lle, virranottimen kannan ja ajolangan tai kiskon välisen etäisyyden muutoksen luonne, nostoohjauksen ja virranottolaitteiden laskemisen ehdot. Virranottolaitteiden on oltava luotettava (ilman vaurioita), taloudellinen (kontaktielementtien minimaalisella kulumisella) ja ympäristöystävällinen virranotto.
Rakenneelementtien kompleksit, jotka muodostavat kosketusvirran kerääjät, jaetaan [1] :
- Sekä tasa- että vaihtovirralla sähköistetyille kohteille vaadittavat
peruselementit
- Liikkuva runkojärjestelmä (määrittää täysin virroittimen poikittaisjäykkyyden)
- Nosto- ja laskumekanismi
- Pohja
- Johtajat
- Vaihtoehtoiset erityiselementit tasa- tai vaihtovirralle sekä sähkövetureille tai sähköjunille
- Yhteystiedot
- Polozy
- Kuljettimet ovat virroittimen rakenneosa, joka tarjoaa luiston joustavan liikkeen liikkuvien runkojen järjestelmän yläsaranan suhteen ja on suunniteltu vähentämään rungon hitausvaikutusta vuorovaikutuksessa kontaktiverkon kanssa hajottamalla kehys joustavasti. virroittimen massat
- Mäntä
- pystysuora
- kallistettava
- vaimennettu
- Mäntä-vipu
- Vipu
- Vipu-jousi
- kevät
- Kulissien takana (opas)
- Johtava
- eristävä
- Lisäelementtejä käytetään parantamaan virrankeräinten käyttöominaisuuksia - nopeutta, luotettavuutta, tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä
- Turvallisuus
- Aerodynaaminen - suunniteltu parantamaan virrankeräinten aerodynaamisia ominaisuuksia ilmavirran vaikutuksesta riippuen
- Vedon vähentäminen
- Suojaus
- kompensoi aerodynaamista nostoa
- Vaimennus - käytetään ottamaan energiaa värähtelyjärjestelmästä "virtakollektori - kosketinripustus", vähentämään liikkeiden amplitudia ja vähentämään kosketuspaineiden vaihteluita hyväksyttäviin rajoihin
- Asennettu virroittimen yläsolmuun
- Asennettu liukuvaan runkojärjestelmään
- Automaattinen säätely
- Diagnostiikka
- Säilyttäminen
- Vartalon kallistukseen
- Häiriöiden vaimennus
- Melunvaimennus
- Sähköturvallisuuden varmistamiseksi
- Jäähdytys
- Tärinänkestävä
- jäältä suojaava
- Eroosiota suojaava
Perus- ja vaihtoehtoisten elementtien kompleksit sisältävät kaikki kotimaisen EPS:n virtakeräimet.
EPS:n ja kosketusverkon häiriötön toiminta riippuu suurelta osin virroittimen nosto-laskumekanismin (käytön) rakenteen määrittelemistä ominaisuuksista. Käyttölaitteen on tarjottava: tarvittava laskuvoima, joka tarvitaan virroittimen luotettavaan laskemiseen (tarvittaessa) tietyllä nopeudella tietyn ajan; tietty määrä pitovoimaa, joka estää virroittimen spontaanin nousemisen suurilla nopeuksilla; ennalta määrätty staattinen paine ajolangassa ja mahdollisuus säätää sitä sekä manuaalisesti että automaattisesti; riittävän lyhyt aika virroittimen nostamiseen ja laskemiseen vahingoittamatta sen osia ja kosketusverkkoa liikkuvan kaluston annetuilla käyttönopeuksilla. Lisäksi virroittimen käyttö on kauko-ohjattava. Käytetyn energian tyypin mukaan kaikki virroittimen käyttölaitteet jaetaan pneumaattisiin, sähköisiin ja hydraulisiin [1] .
Virroittimien lajikkeet
Nykyiset keräilijät erottuvat työoloista ja suunnittelusta:
- Virran kerääminen yleisestä yhteysverkosta :
- Virroitin - virroitin, jossa on nivelletyn monilenkin muodossa oleva nostomekanismi, joka tarjoaa kosketusluistojen pystysuoran liikkeen [2] .
- Tanko - virrankeräin, jossa on vipuvarren muodossa oleva nostomekanismi, joka mahdollistaa kosketuspään pystysuoran ja tarvittaessa sivuttaisliikkeen (kosketin "kenkä") tai (harvemmin) liukumisen. Se on hyvin tyypillistä johdinautoille (kaksitankoinen versio).
- Kaari - virroitti, jossa on pyörivän kehyksen muodossa oleva nostomekanismi, joka varmistaa luistojen liikkeen ympyrän kaaria pitkin.
- Virranotto sivuajojohdolle.
- Virran kerääminen kosketuskiskosta :
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Mikheev V.P. Yhteysverkot ja voimalinjat: Oppikirja yliopistoille rautatie. kuljetus. - M .: Reitti, 2003. - 416 s. ISBN 5-89035-086-2
- ↑ Sidorov N.I., Sidorova N.N. Kuinka sähköveturi toimii ja toimii - M .: Transport, 1988. - ISBN 5-277-00191-3 . – Levikki 70 000 kappaletta. - S. 50.