Polttoainekortti

Polttoainekortti (eng. Fuel card) - kortti, jolla automatisoidaan polttoaineen maksaminen CNG -tankkausasemilla , bensatankkausasemilla tai huoltoasemilla [1] .

Polttoainekorttia käytetään järjestelmässä, johon yleensä kuuluvat öljytuotteiden omistaja, yritysasiakas ja välittäjä [2] . Käteisvapaalla polttoainekorttipalvelujärjestelmällä on offline (analoginen) ja online (digitaalinen) arkkitehtuuri [1] .

Kun tällainen järjestelmä toimii, kukin osapuoli saa tietyn edun [2] :

• öljytuotteiden omistaja - saa uusia asiakkaita ja säilyttää olemassa olevat sekä saa ennakkomaksun ja käyttöanalytiikkaa
• yritysasiakkaat — alentaa polttoainekustannuksia 15-20 % vähentämällä petosten määrää ja lisäämällä turvallisuutta, polttoaineen laadunvalvontaa sekä helpottamalla arvonlisäveron palautusmenettelyä
• välittäjä - tarjoaa maksullisia palveluita pääasiallisessa taloudellisessa toiminnassa. Joskus se on öljytuotteita omistavan yrityksen tytäryhtiö.

On olemassa avoin lista tavoista, joilla ei-käteinen maksu suoritetaan polttoainekorteilla. Dolgov ja Dli tunnistavat neljä vaihtoehtoa [3] :

• sähköiset lausunnot;
• elektroniset kupongit;
• tavalliset muovikortit;
• älykortit .

He huomauttavat myös artikkelissa 2007, että Venäjällä käytetään pääasiassa kahdenlaisia ​​älykortteja [3] :

• "litran" maksukortit - "tallentavat tiedot ostetun polttoaineen määrästä litroina, joiden avulla voit vakuuttaa hinnanvaihteluita vastaan ​​​​ajoneuvon ollessa tiellä";
• "ruplan" maksukortit - "ne tallentavat tietoja korttitilillä olevista varoista, mikä mahdollistaa polttoaineen ostamisen ja alennusten lisäksi myös lisäpalvelujen maksamisen huoltoasemilla."

Tämän markkinasegmentin markkinoiden kehittymisen ja kilpailun vuoksi alueelliset toimijat alkavat yhdistyä suurten öljy-yhtiöiden johtamiin alueiden välisiin korttijärjestelmiin ja pyrkivät jatkuvasti houkuttelemaan suuria teollisuus- ja kaupallisia yrityksiä [4] .

Polttoainekorttien toiminnan varmistaville järjestelmille on kaksi erityistä vaatimusta [5] :

• lisääntynyt luotettavuus - polttoainekortilla kuljettajat eivät saa rahaa polttoaineesta ja jos järjestelmä ei toimi, tämä voi johtaa pitkiin viiveisiin matkalla;
• polttoaineenkulutuksen jatkuvan seurannan varmistaminen - tämä vähentää kuljettajien petosten todennäköisyyttä.

Neuvostoliitossa käytettiin ensimmäistä kertaa magneettiraidalla varustettuja pahvikortteja vuonna 1984 Novosibirskin huoltoasemilla suoritettaviin maksuihin. Tiedot tapahtumista jäivät huoltoaseman koneen rei'itetyille nauhoille, jotka 10 päivän välein vietiin atk-keskukseen, jossa tiedot paperivälineistä siirrettiin magneettilevylle , minkä jälkeen laadittiin maksutositteet lähetettäväksi pankki [6] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Ivanov, 2009 , s. 48.
2. ↑ 1 2 Dolgov, Dli, 2007 , s. 160.
3. ↑ 1 2 Dolgov, Dli, 2007 , s. 161.
4. ↑ Dolgov, Dli, 2007 , s. 162-163.
5. ↑ Dolgov, Dli, 2007 , s. 159-160.
6. ↑ Luottokortilla . Ratin takana (№1, 1984). Haettu 18. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)

Kirjallisuus

• Ivanov A.N. Maailmanstandardit muiden kuin käteismaksujen polttoainekorttien huollossa: ostoskeskuksen arkkitehtuuri  // Kuljetus vaihtoehtoisella polttoaineella. - 2009. - Ongelma. 6 (12) . — ISSN 2073-1329 . (Venäjän kieli)
• Dolgov V. A., Dli M. I. Polttoainekorttien käyttö nykyaikaisena mekanismina öljytuotteiden markkinointiin  // Russian Journal of Entrepreneurship. - 2007. - Ongelma. 8-1 . — ISSN 1994-6937 . (Venäjän kieli)
• Matonkina SV Polttoainekortit keinona hallita polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutusta julkisessa laitoksessa  // Kirjanpito ja verotus budjettiorganisaatioissa. - 2014. - Nro 11 . - S. 51-55 . — ISSN 2074-6725 . (Venäjän kieli)

• Tkachev T. Alennusjärjestelmät : esittelemme ja kehitämme . - Litraa, 2020. - 207 s. - ISBN 978-5-457-89585-0 .
• Kochinev Yu. Yu. Erityyppisten organisaatioiden tarkastus. Tilintarkastajan käsikirja . - Kustantaja "Peter", 2009. - 288 s. - ISBN 978-5-498-07395-8 .