Traktoritehdas (metroasema, Minsk)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .| "Traktoritehdas" | |
|---|---|
Traktorin tehdas Avtozavodskaya linja | |
| Minskin metro | |
| Alue | Sissi |
| Sijainti | Minskin traktoritehdas |
| avauspäivämäärä | 31. joulukuuta 1990 |
| Tyyppi | yksiholvin matala |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | V. Kramarenko, O. Ladkin [1] |
| Ulos kaduille | Dolgobrodskaya-katu , Traktorostroiteley-bulevardi |
| Maakuljetus |
 2s, 14, 43, 43a, 43e, 84, 106  49, 59,  3, 6, 7, 9 |
| Työtila | 5:41-1:05 [2] |
| Asemakoodi | 213 |
| Läheiset asemat | Proletaari ja partisaani |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Traktorny zavod" ( valkovenäjäksi Traktarny zavod ) on asema Minskin metron Avtozavodskaja-linjalla . Aseman "Partizanskaya" puolelta radan kehitys on kuuden kytkimen umpikujassa, joka on ollut olemassa siitä lähtien, kun tämä asema oli viimeinen Avtozavodskaya-linja. Aseman suunnittelivat arkkitehdit Viktor Kramorenko, Oleg Ladkin ja mukana taiteilija Boleslav Skromblevich [3] .
Historia
Toisen metrolinjan ensimmäiset paalut laskettiin 1980-luvun alussa, ja vuonna 1991 ensimmäiset junat kulkivat jo Frunzenskaja - Traktorny Zavod -osuudella, asema avattiin 31. joulukuuta 1990. Seuraavien 7 vuoden ajan Traktorny Zavod -metroasema oli viimeinen punaisella haaralla, jonka pituus oli 6,12 km. Nyt reitti Proletarskajasta Traktorny Zavodiin on pisin, sen pituus on 2,19 km. Mielenkiintoista on, että osa tästä radasta itse asiassa nousee pintaan, mutta junat ovat peitetty savipenkereellä [4] .
Arkkitehtuuri
Suunnittelun ytimessä on holvi. Johtava sisustusteema on lattiavalaisimet, jotka sijaitsevat lavan keskellä tietyllä rytmillä. Lattiavalaisimien alkuperäinen muoto on monikäyttöinen. Tämä sisältää asemien valaistuksen, matkustajien lepotilat, visuaalisen tiedon ja radiolähetysten kaiuttimien sijoittelun.
Kaikki yhdessä muodostavat koostumuksen, joka symboloi traktorin rakentamisen elementtejä. Tämä saavutetaan teolliseen dynamiikkaan liittyvien muotojen taiteellisen ilmaisun avulla. Tämän havainnon aste saavutetaan pyörityksellä, joka on muotoilun perusta, sekä erilaisella lähestymistavalla kromatun metallin käsittelyyn, jolla pinnat viimeistellään.
Eteisen seinien päät on koristeltu koristeellisilla metallikoostumuksilla. Taiteellisen käsityksen mukaan ne ilmentävät tieteen ja tekniikan kehityksen elementtejä edustaen vähitellen traktoritehdasteollisuuden synty- ja muodostumisprosessia [5] .
Aseman värimaailma on päätetty hillityssä värimaailmassa, jota hallitsevat valkoisen ja harmaan sävyt. Tämä valikoima myötävaikuttaa metalliteeman korostamiseen aseman figuratiivisten ominaisuuksien hallitsevana teemana.
Aula
Asemalla on kaksi eteistä, joista on uloskäynnit traktoritehtaan sisäänkäynnille , traktoritehtaan kulttuuritalolle, vaihdetehtaalle, Traktorozavodskyn kylään ja Dolgobrodskaya-kadulle . Lisäksi asemalta on kuljetus maan julkiseen liikennevälineeseen, jota seuraa Serebryanka ja Zeleny Lug ( raitiovaunut ), Angarskaya , Loshitsa , Stepyanka ja Malinovka ( bussit ).
Näkökulmat
Neljännen linjan käyttöönoton jälkeen vuoden 2020 jälkeen Dolgobrodskaya- aseman pitäisi ilmestyä lähellä Tractor Plant -asemaa. Ne yhdistetään ja rakennetaan siirtymä Avtozavodskaja-linjalta neljännelle linjalle .
Galleria
-
Valaisimet
-
Nimi tien seinässä
Muistiinpanot
- ↑ Traktoritehdas , metropoliten.by , SE "Minsk Metro"
- ↑ Sähköjunien (Avtozavodskaya linja) lähtöaikataulu, metropoliten.by , valtion yritys "Minsk Metro"
- ↑ Minskin metro // Valko-Venäjän arkkitehtuuri (tietosanakirja). - Mn. : BelEn im. Brovki , 1993. - 620 s. — ISBN 5-85700-078-5 .
- ↑ Traktorny Zavod -metroasema , realt.by
- ↑ Traktoritehdas , minsk-metro.net