| Raitiovaunu Padovan renkailla | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Italia |
| Sijainti | Padova |
| avauspäivämäärä | 24. maaliskuuta 2007 |
| Operaattori | Busitalia Veneto [d] |
| Verkkosivusto | trampadova.it |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | yksi |
| Verkon pituus | 10.5 |
| liikkuva kalusto | |
| Vaunujen lukumäärä | 16 |
| PS:n päätyypit | Translohr |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Padovan raitiovaunu renkailla ( italia : Tranvia di Padova, Ven . Tranvia de Pàdova ) on Padovan kaupungin ( Italia ) joukkoliikenneväline, Translohr-järjestelmän " raitiovaunu renkailla " ( "yksiraiteinen raitiovaunu") . Ensimmäinen Italiassa ja toinen Euroopassa ( Clermont-Ferrandin jälkeen ) tämän tyyppinen järjestelmä.
Linjan virallinen avaaminen tapahtui 24. maaliskuuta 2007 viiveellä. Viive johtui siitä, että ajoneuvo suistui useita kertoja koeajojen aikana.
Kokonaisrakennuskustannus (yhdessä liikkuvan kaluston kustannusten kanssa) oli sata miljoonaa euroa , mikä oli kaksinkertainen suunniteltuun hintaan.
Padova käyttää raitiovaunua Translohr- järjestelmän renkailla , joka ei pysty liikkumaan ilman ohjauskiskoa. Pysähdykset on varustettu matalilla (noin 20-30 cm) laiturilla, jotka on nostettu ajoradan tason yläpuolelle. Jotkut reitin osuudet eivät ole sähköistettyjä. Auto ylittää tällaiset osat akun virrankeräimen ollessa alhaalla.
Järjestelmä koostuu yhdestä 10,5 km pitkästä linjasta.
Linjalla on käytössä 16 kolmiosaista Translohr-ajoneuvoa.